Witajcie,

Napiszcie mi proszę, czemu tak się dzieje, że po mroźnej nocy
rozumiem, że biegi chodzą ciężej, ale dlaczego często mam tak, że
zmiana z 1 na 2 wymaga użycia większej siły. Tak jakby "jedynka" nie
chciała dać się przełączyć, coś jakby ją ciągnęlo. Muszę więc mocniej
szarpnąć.

Po rozgrzaniu silnika wszystko jest ok.

Toyota verso 2.0D.

Michał

do góry

Ja takich problemow nie mam A6 , 1,9 tdi(pietnastoletnie). Pazdrawlaju .
Andrzej

do góry

On 26 Lut, 11:07, mic49 <m...@i...pl> wrote:
> zmiana z 1 na 2 wymaga użycia większej siły. Tak jakby "jedynka" nie
> chciała dać się przełączyć, coś jakby ją ciągnęlo. Muszę więc mocniej
> szarpnąć.
>
> Po rozgrzaniu silnika wszystko jest ok.

Właśnie kolega wyjechał z warsztatu z nową pompką sprzęgła. Co prawda
to foka 1,8 tdci ale być może jest podobnie, też jedynka ciężko
wskakiwała i sprzęgło brało coraz niżej, trochę lepiej było po
rozgrzaniu silnika. Posypała się pompka przy pedale sprzęgła, a na
polepszenie sytuacji przy ciepłym silniku wysnuliśmy z brudnego
palucha teorię, że pewnie płyn hamulcowy na ciepło zwiększył
objętość ;)

Pzdr.
L.

do góry

koledzy ci nie pomogli to cie oswiece:

w mroz gestnieje ci olej w skrzyni biegow. ten mazut (zartobliwie) jest na
tyle gesty ze ciezko chodzi skrzynia, a sam rozruch silnika z zapieta
skrzynia jest ciezszy.

zmiana oleju na rzadszy zalatwi temat. moze masz mineralny (a one o ile wiem
maja tendencje do gęstnienia w mroz). oczywiscie mowie o oleju w skrzyni
biegow!

sirapacz

do góry

> zmiana oleju na rzadszy zalatwi temat. moze masz mineralny (a one o ile
> wiem maja tendencje do gęstnienia w mroz). oczywiscie mowie o oleju w
> skrzyni biegow!

Przeczytaj jesszcze raz co napisal.

sz.

do góry

On 2011-02-26, mic49 <m...@i...pl> wrote:
> Witajcie,
>
> Napiszcie mi proszę, czemu tak się dzieje, że po mroźnej nocy
> rozumiem, że biegi chodzą ciężej, ale dlaczego często mam tak, że
> zmiana z 1 na 2 wymaga użycia większej siły. Tak jakby "jedynka" nie
> chciała dać się przełączyć, coś jakby ją ciągnęlo. Muszę więc mocniej
> szarpnąć.
>
> Po rozgrzaniu silnika wszystko jest ok.

Problem masz z wyrzuceniem biegu? To zalatuje kończącym się (bądź źle
wyregulowanym) sprzęgłem i starym olejem w skrzyni.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry

> Przeczytaj jesszcze raz co napisal.

przeczytalem, podtrzymuje

do góry

Rozumiem,

A czy olej w skrzyni sprawia, że generalnie skrzynia chodzi... może
nie ciężko... hmm jak to określić - dość sztywno, jakby było spasowane
bez żadnego luzu. Może to zaleta??? Ale porównując na przykład z
Golfgem czy RAV4, to zdecydowanie ciężej - tu już bez znaczenia czy
silnik zimny czy rozgrzany.

Michał

do góry

u mnie - tyle ze przy wiekszym mrozie jakies -25 moze - na jakims siajskim
oleju byly podobne objawy i skrzynia chodzila ciezko

do góry

On 27 Lut, 13:13, Michał Gut
<m...@w...pl> wrote:
> u mnie - tyle ze przy wiekszym mrozie jakies -25 moze - na jakims siajskim
> oleju byly podobne objawy i skrzynia chodzila ciezko

Olej jest taki, jaki został zalany w fabryce.

Michał

do góry