W dniu 2011-02-23 17:26, scob pisze:
> W dniu 2011-02-23 16:46, Czarek Daniluk pisze:
>
>> Kółko było jeszcze naprawdę minimalnie ścięte.
> Właśnie to "minimalnie scięte" miałem na myśli pisząc "obrócony" - 0,5
> stopnia na już robi wtryskowi (przynajmniej w reni dTi robiło ;-) -
> chociaż nie na wale, a na kółku pompy

Pół stopnia na wale to 0,25 stopnia na wałku rozrządu i na pompie
wtryskowej.
Na ciepłym to nie robiło żadnego wrażenia, jednak po nocy z -20 odpalić
już było ciężko :(

Pozdrawiam !

do góry

On 23 Lut, 17:26, scob <9...@t...pl> wrote:
> W dniu 2011-02-23 16:46, Czarek Daniluk pisze:
>
> > Kółko było jeszcze naprawdę minimalnie ścięte.
>
> Właśnie to "minimalnie scięte" miałem na myśli pisząc "obrócony" - 0,5
> stopnia na już robi wtryskowi (przynajmniej w reni dTi robiło ;-) -
> chociaż nie na wale, a na kółku pompy
> --
> pzdr

http://www.youtube.com/watch?v=u6XuLg6NTeg

Odpalanie mojego gruzu po nocy, na 7mym piętrze za oknem było -17,
przy gruncie pewnie sporo mniej.
Jedno grzanie świec - jakbym pogrzał ze 2 razy i poczekał jeszcze z
10s od zgaśnięcia kontrolki to nawet by się nie telepał na początku :)

Pozdrawiam !

do góry

Z tego, że jak już zapali to pracuje tylko na niektórych cylindrach
wynika, że po prostu nie ma na pozostałych iskry.
Dla weryfikacji weź i zmniejsz odstęp elektrod na wszystkich świecach i
zobaczysz, że będzie palił od razu. Jak masz np. 0,9 to daj 0,7 mm.
W takich starszych bolidach to norma, że układ zapłonowy jest "średnio"
czysty i napięcie na świecach jest obniżone.
Poza tym na zimę korzystniej jest zmniejszać odstęp elektrod.
Jacek

do góry