Hej, poratujcie.
Poniosło mnie i po kapitalnym remoncie DR650, dałem czadu i zablokowałem
silnik. Trzymało go tak parę dni, ale w końcu udało sie go ponownie
uruchomić i niby chodzi ok.

Co radzicie żeby teraz zrobić. Nie przejmować się i dalej już na spokojnie
docierać, czy znowu remont?
Po czym poznam że jednak uszkodzenie jest poważne?

Wiem, ze głupio zrobiłem no i teraz mam nauczke.

pozdrawiam
Matifz
Suzuki DR650 po reanimacji i zawale.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

On Fri, 22 May 2009 13:17:27 +0000 (UTC), "Matifz"
<m...@N...gazeta.pl> wrote:

>Hej, poratujcie.
>Poniosło mnie i po kapitalnym remoncie DR650, dałem czadu i zablokowałem
>silnik.

Ale co? Spuchł tłok, czy wał przychwyciło? Na czym polegał remont?

Nie bylo za ubogo i sie nie przegrzał czasem?

Na forum FJ/FJR przerabiamy właśnie przytarcie po remoncie wskutek
nieuszczelnienia jednego z kanałów olejowych i nietrzymania ciśnienia
oleju.

>Co radzicie żeby teraz zrobić. Nie przejmować się i dalej już na spokojnie
>docierać, czy znowu remont?

Remont zawsze zdążysz zrobić - jak działa bez żadnych ale, to ja bym
jeździł. Z drugiej strony, wyjąć i rozpołowic silnik w DR to jedno
popołudnie. Zalezy co było robione, jak silnik pracował przed
zablokowaniem, z jakim odgłosem się zatrzymał, jak chodzi teraz itp.

>Po czym poznam że jednak uszkodzenie jest poważne?

Np. po opiłkach w oleju, po stukach z okolic wału.

--
Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

do góry

> Ale co? Spuchł tłok, czy wał przychwyciło? Na czym polegał remont?
>
Dzięki za pociechę.
Szlif, nowy tłok, wałek, zawory.
Silnik zablokowało na amen, ale potem ruszył.
Chyba najbardziej prawdopodone jest złapanie tłoka, chociaz najbardziej
wrażliwy jest chyba rozrząd.


pozdrawiam
Matifz

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

On Fri, 22 May 2009 14:14:06 +0000 (UTC), " "
<m...@g...pl> wrote:


>Chyba najbardziej prawdopodone jest złapanie tłoka, chociaz najbardziej
>wrażliwy jest chyba rozrząd.


Tłok to pół biedy. Jak działa, to śmigaj dakej i nie wnikaj. Rozrząd
nie zablokuje silnika tak, zeby później ruszył. Jak już, to robi
masakrę.

Albo gówniany szlif, albo gówniany tłok, albo za ubogo było.

--
Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

do góry