Dnia Sun, 5 Mar 2017 18:05:40 +0100, Shrek napisał(a):
> W dniu 05.03.2017 o 17:41, Tomasz Stiller pisze:
>> Zacytuj proszę, gdzie pisałem że po całych USA można 85mph.
> Ale wychodzi, że można tylko na jednej drodze w Texasie. Wcześniej
> powoływałeś się na USA. Potem w drugim stanie wolno 80, ale tylko na
> drogach płatnych - tylko takich nie ma. W trzecim stanie wolno max 75,
> ale nigdzie nie wolno, bo stoja ograniczenia do max 65...
>
> Proponowałeś 120, bo tak jest w stanach i się nic nie dzieję. Jak się
> sprawdza, to cztery stany:

Tylko wiesz - 65 to 104 km/h, 70mph to 112, a podejrzewam, ze mozna
5-10 mph szybciej.

>> Ja uważam, że
>> zwiększenie prędkośći na ekspresówkach nie przełoży się widocznie na
>> zwiększenie ilości wypadków na krajówkach.
>
> A ja uważam, że tak, ponieważ zarówno na autostradach jak i krajówkach
> ograniczenie predkości tirów wynika na ogół z kagańca.

Na krajowkach to juz nie tak bardzo.

>>>> Otóż to, zapierdalasz i masz wielkiego focha, że musisz zwolnić bo ktoś
>>>> tam jeszcze na drodze jest poza tobą.
>>> Nie zapierdalam - jadę 140 - tyle wolno.
>> To w końcu ile? Wsześniej pisałeś o 150.
>
> Pomyliłem się - 140 :P

za 149 to pewnie nikt nie zatrzyma :-)

J.

do góry

W dniu 05.03.2017 o 21:06, J.F. pisze:
> Dnia Sun, 5 Mar 2017 18:05:40 +0100, Shrek napisał(a):
>> W dniu 05.03.2017 o 17:41, Tomasz Stiller pisze:
>>> Zacytuj proszę, gdzie pisałem że po całych USA można 85mph.
>> Ale wychodzi, że można tylko na jednej drodze w Texasie. Wcześniej
>> powoływałeś się na USA. Potem w drugim stanie wolno 80, ale tylko na
>> drogach płatnych - tylko takich nie ma. W trzecim stanie wolno max 75,
>> ale nigdzie nie wolno, bo stoja ograniczenia do max 65...
>>
>> Proponowałeś 120, bo tak jest w stanach i się nic nie dzieję. Jak się
>> sprawdza, to cztery stany:
>
> Tylko wiesz - 65 to 104 km/h, 70mph to 112, a podejrzewam, ze mozna
> 5-10 mph szybciej.

Tymczasem własnie kombinują żeby ograniczniki prędkości w truckach
wprowadzić. Dyskutują czy 60, 65 czy 68.

I dalej twierdzę, że jest to nieporównywalne z Europą. Inne warunki.

>>> Ja uważam, że
>>> zwiększenie prędkośći na ekspresówkach nie przełoży się widocznie na
>>> zwiększenie ilości wypadków na krajówkach.
>>
>> A ja uważam, że tak, ponieważ zarówno na autostradach jak i krajówkach
>> ograniczenie predkości tirów wynika na ogół z kagańca.
>
> Na krajowkach to juz nie tak bardzo.

NIe wiem gdzie wy jeżdzdzicie. Ale ja zawsze jak się na krajówce
przymierzam żeby tira wyprzedzić, to jest na liczniku ciut powyżej 90.

>>>>> Otóż to, zapierdalasz i masz wielkiego focha, że musisz zwolnić bo ktoś
>>>>> tam jeszcze na drodze jest poza tobą.
>>>> Nie zapierdalam - jadę 140 - tyle wolno.
>>> To w końcu ile? Wsześniej pisałeś o 150.
>>
>> Pomyliłem się - 140 :P
>
> za 149 to pewnie nikt nie zatrzyma :-)

Dobra - tobie moge powiedzieć. Tak naprawdę jeżdzę po autostradach do
150 (licznikowego), bo mi się potem v-tec załącza, wir w baku i oleju
trochę pije. Ale Tomaszowi nic nie mów, bo jak przekroczę o 4 km/h to
wyjdzie na to, że ze mnie hipoktyta;)

Shrek

do góry

Dnia Sun, 5 Mar 2017 21:15:10 +0100, Shrek napisał(a):
> W dniu 05.03.2017 o 21:06, J.F. pisze:
>> Tylko wiesz - 65 to 104 km/h, 70mph to 112, a podejrzewam, ze mozna
>> 5-10 mph szybciej.
>
> Tymczasem własnie kombinują żeby ograniczniki prędkości w truckach
> wprowadzić. Dyskutują czy 60, 65 czy 68.
>
> I dalej twierdzę, że jest to nieporównywalne z Europą. Inne warunki.

W wielu miejscach warunki pewnie sa podobne.

Ale oni maja inne podejscie do ruchu, np uwazaja, ze po autostradach
wszyscy powinni jezdzic podobnie szybko. I nie zmieniac pasow.

Co takie glupie nie jest. No ale ja protestuje :-)

>>>> Ja uważam, że
>>>> zwiększenie prędkośći na ekspresówkach nie przełoży się widocznie na
>>>> zwiększenie ilości wypadków na krajówkach.
>>>
>>> A ja uważam, że tak, ponieważ zarówno na autostradach jak i krajówkach
>>> ograniczenie predkości tirów wynika na ogół z kagańca.
>>
>> Na krajowkach to juz nie tak bardzo.
>
> NIe wiem gdzie wy jeżdzdzicie. Ale ja zawsze jak się na krajówce
> przymierzam żeby tira wyprzedzić, to jest na liczniku ciut powyżej 90.

Opony zmien na prawidlowy rozmiar :-)

To czemu srednia z trasy coraz trudniej 70 przekracza ?

>>>>>> Otóż to, zapierdalasz i masz wielkiego focha, że musisz zwolnić bo ktoś
>>>>>> tam jeszcze na drodze jest poza tobą.
>>>>> Nie zapierdalam - jadę 140 - tyle wolno.
>>>> To w końcu ile? Wsześniej pisałeś o 150.
>>> Pomyliłem się - 140 :P
>> za 149 to pewnie nikt nie zatrzyma :-)
>
> Dobra - tobie moge powiedzieć. Tak naprawdę jeżdzę po autostradach do
> 150 (licznikowego)

Licznikowo, to pewnie poprawnie jezdzisz, a moze i ponizej limitu.

Tymczasem u nas niemal oficjalnie mozna te 150 jechac - fotoradary
maja zakaz lapania, zreszta ich nie ma, radary zwykle to raczej nie na
autostradzie, zostaja te VR, a ich dokladnosc taka sobie, lapanie
jadacych 150 raczej mija sie z celem.

J.

do góry

On Sat, 4 Mar 2017 20:18:42 +0100, Cavallino
<c...@k...pl> wrote:

>ponoć w naszym kraju brakuje 50-
>100 tys kierowców tirów.

Wiesz dlaczego? Bo większość firm to dziad-transy. I kierowcy uciekają
za garnicę. Do Niemca czy innego Francuza. W Polsce niedługo za to
pojawią się Ukraińcy. W Warszawie już sporo ich jeździ np. w
komunikacji miejskiej.
Nie mówię że to jest główny powód, ale sporo na ten temat się mówi.
Jak był boom na transport miedzynarodowy, to się pobrało po 10
zestawów z naczepą. Był raj, za frachty były dobre stawki, płaciło się
dobrze kierowcom. Ale w pewnym momencie zabrakło pracy dla nowych
firm, zaczęło się obniżanie stawek, potem zaczęło się oszczędzanie na
kierowcach, a lisingi trzeba płacić. Podobo jedynie transport "frigo"
jest w tej chwili opłacalny.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

Użytkownik Shrek ...@w...pl ...

>>>> Gdyby ciezarówki jechały lewym i prawym w szczycie po 70-80 na
>>>> godzine, byc moze ruch byłby płynniejszy, osobówki nie cisnełyby
>>>> lewym bo ram ruch byłby tak samo szybki jak na prawy.
>>>
>>> NIe no - szeryfów lewego pasa proponujesz jako antidotum na korki?
>>>
>> Płynnosc ruchu jako antidotum na korki - TAK!
>
> To może po prostu postawić ograniczenie do 90 - nie będzie
> wyprzedzania, tiry nie będą bruździć.
>
Nic nie da, skoro ograniczenie do 90 to osobówki beda jechac 110 i nadal
beda sie przed samym zjazdem wciskac miedzy tiry.

>> Teraz w godzinach szczytu jedziesz tak: rozpedzasz się, 80 i
>> hamowanie, czasami do zera, stoisz, czekasz, rozpedzasz sie i
>> hamowanie. Nie wolałbys tych kilku kilometrów przejechać płynie z
>> predkoscią 70-80 na godzine?
>>
>> Dodatkowo moze zmniejszyłaby się tez liczba wypadków, bo korki to
>> jedno ale na zjezdzie na katowice mamy regularnie wypadek który
>> predkosc zmniejsza skutecznie do 0 blikujac na kilka godzin całą
>> autostrade...
>
> No tak jak mówię - autostrady już wybudowaliśmy, teraz czas postawić
> na nich ograniczenie do 70 - będzie płynnie i bezpiecznie.
>
Celowo nadinterpretowujesz?
Mowimy o powiedzmy 2-3 godzinach dziennie od poniedziałku do piątku i to na
raptem kilku kilometrach...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jesteś tak dumny ze swej inteligencji jak skazaniec, dumny,
że jego więzienna cela jest taka obszerna." Anthony de Mello SJ

do góry

W dniu 05.03.2017 o 22:22, J.F. pisze:

> Ale oni maja inne podejscie do ruchu, np uwazaja, ze po autostradach
> wszyscy powinni jezdzic podobnie szybko. I nie zmieniac pasow.

To też. Po prostu inne uwarunkowania.

>> NIe wiem gdzie wy jeżdzdzicie. Ale ja zawsze jak się na krajówce
>> przymierzam żeby tira wyprzedzić, to jest na liczniku ciut powyżej 90.
>
> Opony zmien na prawidlowy rozmiar :-)

I gpsa na glonnasa;)

> To czemu srednia z trasy coraz trudniej 70 przekracza ?

Światła, ronda, fotoradary, postoje na siku, zabudowany.

>> Dobra - tobie moge powiedzieć. Tak naprawdę jeżdzę po autostradach do
>> 150 (licznikowego)
>
> Licznikowo, to pewnie poprawnie jezdzisz, a moze i ponizej limitu.

Akurat u mnie niewiele zawyża w stosunku do gps - tak więc rzeczyiście o
kilka km/h przekraczam.

> Tymczasem u nas niemal oficjalnie mozna te 150 jechac - fotoradary
> maja zakaz lapania, zreszta ich nie ma, radary zwykle to raczej nie na
> autostradzie, zostaja te VR, a ich dokladnosc taka sobie, lapanie
> jadacych 150 raczej mija sie z celem.

No nie bądź hipokrytą. Jak chcesz zapierdalać, to powiedz wprost, a nie
kali ukraść krowę... ;) Według Tomasza łamiesz przepisy, więc nie masz
prawa już innych potępiać:P

Shrek

do góry

W dniu 05.03.2017 o 23:00, Budzik pisze:

>> To może po prostu postawić ograniczenie do 90 - nie będzie
>> wyprzedzania, tiry nie będą bruździć.
>>
> Nic nie da, skoro ograniczenie do 90 to osobówki beda jechac 110 i nadal
> beda sie przed samym zjazdem wciskac miedzy tiry.

To progi porobić;)


>> No tak jak mówię - autostrady już wybudowaliśmy, teraz czas postawić
>> na nich ograniczenie do 70 - będzie płynnie i bezpiecznie.
>>
> Celowo nadinterpretowujesz?

Tak.

> Mowimy o powiedzmy 2-3 godzinach dziennie od poniedziałku do piątku i to na
> raptem kilku kilometrach...

A ty używasz tego argumentu (i tak moim zdaniem głupiego) w dyskusji o
wyprzedzaniu tirów na całości sieci autostrad.

Shrek

do góry

W dniu 2017-03-05 o 16:33, Shrek pisze:
> Wybacz, ale to tych chcesz zdejmować kaganiec tirom nie ja. Tych chcesz
> zmian - twoje argumenty, dane dowody - nie inaczej.

Skoro to ty chcesz ograniczać wolność, to na tobie spoczywa ciężar
dowodu, że jest to konieczne. Wystarczającym argumentem za zdjęciem
kagańca tirom jest brak argumentów za jego założeniem. Zatem czekamy na
te argumenty od ciebie.

--
Liwiusz

do góry

W dniu 2017-03-05 o 18:55, Cavallino pisze:
> W dniu 05-03-2017 o 16:58, Tomasz Stiller pisze:
>> On Sun, 05 Mar 2017 16:37:06 +0100, Cavallino wrote:
>>
>>> W dniu 05-03-2017 o 15:45, Tomasz Stiller pisze:
>>>> On Sun, 05 Mar 2017 14:26:34 +0100, Cavallino wrote:
>>>>
>>>>> Meritum będzie wtedy, gdy zamiast kłamać, podasz gdzie mówiłem o
>>>>> mieście.
>>>>
>>>> Coś ci się uroiło kolego. Zacytuj proszę gdzie tak kłamię :)
>>>>
>>>> Zadałem Ci do tej pory jedno dość merytoryczne pytanie.
>>>
>>> Nie - zasugerowałeś że pisałem coś innego niż pisałem. Więc czekam aż
>>> udowodnisz swoją sugestię odpowiednim cytatem.
>>
>> Zacytuj proszę,
>
> LOL !!!!
> Cofnij się w wątku o kilka postów, masz tam wszystko na tacy.

Napisałeś, że "wszędzie gdzie się da", a potem rakiem się wycofałeś, że
"mimo że w miastach się da, to tam jednak nie". Ogólnie niekonsekwencja
i naginanie argumentów pod swoją tezę.

--
Liwiusz

do góry

Dnia Mon, 6 Mar 2017 06:04:18 +0100, Shrek napisał(a):
> W dniu 05.03.2017 o 22:22, J.F. pisze:
>>> NIe wiem gdzie wy jeżdzdzicie. Ale ja zawsze jak się na krajówce
>>> przymierzam żeby tira wyprzedzić, to jest na liczniku ciut powyżej 90.
>> Opony zmien na prawidlowy rozmiar :-)
> I gpsa na glonnasa;)
>> To czemu srednia z trasy coraz trudniej 70 przekracza ?
> Światła, ronda, fotoradary, postoje na siku, zabudowany.

Swiatel nie tak duzo, ronda rzadko, FR malo, postoje robie rzadko, a
po wsiach jade ok 70.

>>> Dobra - tobie moge powiedzieć. Tak naprawdę jeżdzę po autostradach do
>>> 150 (licznikowego)
>> Licznikowo, to pewnie poprawnie jezdzisz, a moze i ponizej limitu.
> Akurat u mnie niewiele zawyża w stosunku do gps - tak więc rzeczyiście o
> kilka km/h przekraczam.

To przyjrzyj sie jeszcze raz - ile jedzie tir na krajowce.
Samotny tir to moze i 90, zazwyczaj jednak jest jakas kolumna
pojazdow, a na jej poczatku ... no co ?

>> Tymczasem u nas niemal oficjalnie mozna te 150 jechac - fotoradary
>> maja zakaz lapania, zreszta ich nie ma, radary zwykle to raczej nie na
>> autostradzie, zostaja te VR, a ich dokladnosc taka sobie, lapanie
>> jadacych 150 raczej mija sie z celem.
>
> No nie bądź hipokrytą. Jak chcesz zapierdalać, to powiedz wprost, a nie
> kali ukraść krowę... ;) Według Tomasza łamiesz przepisy, więc nie masz
> prawa już innych potępiać:P

A czy ja ich potepiam za to, ze jada 90 a nie dozwolone 80 po
autostradzie ? :-)

J.

do góry