On 05/08/2012 11:26 AM, de Fresz wrote:
>> Jak to jest z tą zębatką zdawczą?
>> Wymiana wyłącznie jej - przedłuża życie całego napędu, czy nie?
>> Logiczne, że jako najmniejszy element - zużywa się najszybciej, ale
>> tyle się naczytałem, że wymieniać należy wyłącznie kompletny napęd, że
>> aż muszę Was zapytać o zdanie.
>
> Legendy głoszą (bo sam jakoś nie sprawdzałem), że wymiana samej
> przedniej zębatki potrafi znacznie wydłużyć żywotność łańcucha,
> szczególnie w krossach/enduro chłopaki to często praktykują, bo tu
> zestaw potrafi nie wytrzymać nawet jednego sezonu (mowa o amatorskim
> lataniu). W sumie - co masz do stracenia? Możesz być ortodoksem i
> zmienić całość lub zaeksperymentować. Sama przednia zębatka kosztuje
> ile, z 70 zł? Cały sensowny napęd przynajmniej koło pińcet. No to sam
> sobie odpowiedz czy opłaca się ryzykować (i co dokładnie ryzykujesz).
>
70? 35 PLN. Ja zrobiłem eksperyment i już wiem a inni bedą powtarząć że
brońciepanieboże nie wymieniać pojedyńczo...

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 05/08/2012 11:27 AM, Marcin N wrote:
>
> Ok, dziś wymienię.
> W komplecie z tylną oponą.
>
> Hmm, a może tylną oponę należy wymienić w komplecie z przednią? Albo
> chociaż z przewodem hamulcowym...
>
Gupi jesteś i się nie znasz, opony zawsze wymienia się osiami.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "Roman Niewiarowski" <n...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:4fa8dc53$0$1307$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2012-05-08 10:38, OGONek~ pisze:
>> Zawsze wymienia się go w całości.
>
> Dlaczego ? :)

Bo są tak zrobione że przeważnie się zużywają w miarę jednocześnie.

> pozdr
> newrom i dwie zebatki przednie na jedna tylna :)

Jakie zębatki stosujesz? Wiesz że są różnego gatunku? :)

--
OGONek~

do góry

On 05/08/2012 11:52 AM, OGONek~ wrote:
>
> Bo są tak zrobione że przeważnie się zużywają w miarę jednocześnie.
>
A mi się zużyły niejednocześnie i co mam zrobić?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości
news:joamt8$smk$1@node2.news.atman.pl...

> A czy klocków nie powinno wymieniać się z zaciskami?

Przeczytałeś dokładnie to co napisałem? Zwłaszcza to o częściach
eksploatacyjnych?

> Potrafisz odpowiedzieć uzasadniając czemu zużytą zębatką ma dożynać zdrowy
> (o ile tak jest) łańcuch? Ja gdybym nie wymienił zębatki to bym miał napęd
> do wymiany po 40kkm a tak wyszło 65.

Nie wiem jak to bywa u Ciebie ale jak łańcuch masz wyciągnięty to już nie
pasuje do nowej zębatki za bardzo. Czyż nie?
Ja bym nie ryzykował jazdy motocyklem 100kW z takim już lekko przechodzonym
łańcuchem.
Widzialem jak jednemu strzelił. Mial szczęście że do tyłu mu poleciał.

--
OGONek~

do góry

On 05/08/2012 11:57 AM, OGONek~ wrote:
>> A czy klocków nie powinno wymieniać się z zaciskami?
>
> Przeczytałeś dokładnie to co napisałem? Zwłaszcza to o częściach
> eksploatacyjnych?
>
Gdzie mogę o tym przeczytać? Czy ściganci do każdej konfiguracji zębatek
mają osobny łańcuch i go za każdym razem przekładają całość?
>>
>> Potrafisz odpowiedzieć uzasadniając czemu zużytą zębatką ma dożynać
>> zdrowy (o ile tak jest) łańcuch? Ja gdybym nie wymienił zębatki to bym
>> miał napęd do wymiany po 40kkm a tak wyszło 65.
>
> Nie wiem jak to bywa u Ciebie ale jak łańcuch masz wyciągnięty to już
> nie pasuje do nowej zębatki za bardzo. Czyż nie?
> Ja bym nie ryzykował jazdy motocyklem 100kW z takim już lekko
> przechodzonym łańcuchem.
>
To nie łańcuch jest wyciągnięty tylko zębatka zużyta i to że łańcuch na
niej ma luz powoduje dalszą degradację łańcucha.
>
> Widzialem jak jednemu strzelił. Mial szczęście że do tyłu mu poleciał.
>
Wsczonsające, dobrze, że mu nogi nie odciął, ten łańcuch znaczy się.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "Marcin N" <m...@o...pl> napisał w wiadomości
news:joaou6

> Ok, dziś wymienię.
> W komplecie z tylną oponą.
>
> Hmm, a może tylną oponę należy wymienić w komplecie z przednią? Albo
> chociaż z przewodem hamulcowym...

A tu już tak nie jest. Przednia się przeważnie mniej zużywa niż tylna więc
nie trzeba tego robić parami.

Co do przewodów to producent zaleca co 5 lat - ale nikt tego nie
przestrzega.

ps. Co do zestawu napędowego to polecam zębatki Sunstar i łańcuchy DiD.

--
OGONek~

do góry

Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości
news:joaqgj$r2$3@node2.news.atman.pl...
> On 05/08/2012 11:52 AM, OGONek~ wrote:
>>
>> Bo są tak zrobione że przeważnie się zużywają w miarę jednocześnie.
>>
> A mi się zużyły niejednocześnie i co mam zrobić?

Swiadczy to przeważnie że łańcuch tez już oberwał.
Oczywiście różne bywają zębatki i łańcuchy :P

--
OGONek~

do góry

Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości
news:joaqth$r2$4@node2.news.atman.pl...
> On 05/08/2012 11:57 AM, OGONek~ wrote:
>>> A czy klocków nie powinno wymieniać się z zaciskami?
>>
>> Przeczytałeś dokładnie to co napisałem? Zwłaszcza to o częściach
>> eksploatacyjnych?
>>
> Gdzie mogę o tym przeczytać? Czy ściganci do każdej konfiguracji zębatek
> mają osobny łańcuch i go za każdym razem przekładają całość?

O tym że zacisk nie jest częścią eksploatacyjna to f kasztym manóalu :P

Co do drugiego stwierdzenia to nic nie ma zastosowania. To jest wyczyn i to
się ma nijak do zwyklej jazdy. Tam nawet po kilka motóróf majom panie :P

--
OGONek~

do góry

On 05/08/2012 12:05 PM, OGONek~ wrote:
>
> Swiadczy to przeważnie że łańcuch tez już oberwał.
> Oczywiście różne bywają zębatki i łańcuchy :P
>
Tak oberwał, że przejechał jeszcze spokojnie ponad 30 kkm?

--
Artur
ZZR 1200

do góry