W dniu 2020-12-15 o 14:55, Tomasz Gorbaczuk pisze:

>
> Jak nie zapomnę wyłączyć  guzika to nie korzystam. Są auta gdzie można
> to wyłączyć na stałe?
> Bo z tego co widziałem teraz w nowych autach wogóle nie można tego
> zdeaktywować.
>
> TG


Tu masz dyskusję i rozwiązanie:
http://www.mojasportage.pl/viewtopic.php?t=4855

do góry

W dniu .12.2020 o 15:14 t-1 <t...@t...pl> pisze:


> Tu masz dyskusję i rozwiązanie:
> http://www.mojasportage.pl/viewtopic.php?t=4855

To sportage. Ja mam sorento. Jak się pytałem w ASO to mówili, że do
sportage jest ten moduł a do nowego sorento nie ma. Pytałem co prawda z
rok temu.
Swoją drogą dziwne, że ASO robi takie modyfikacje w aucie na gwarancji.

do góry

W dniu .12.2020 o 15:06 t-1 <t...@t...pl> pisze:

> W dniu 2020-12-15 o 14:55, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>
>> Jak nie zapomnę wyłączyć guzika to nie korzystam. Są auta gdzie można
>> to wyłączyć na stałe?
>> Bo z tego co widziałem teraz w nowych autach wogóle nie można tego
>> zdeaktywować.
>> TG
>
> Mam C5 z wyłączonym na stałe. Nie wiem jak to zrobione bo taki kupiłem.

A wymieniałeś akumulator? - to mnie najbardziej interesuje, jak zwykle
wątęk o wszystkim tylko nie o temacie :-)

TG

do góry

W dniu 15.12.2020 o 15:14, t-1 pisze:
> W dniu 2020-12-15 o 14:55, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>
>>
>> Jak nie zapomnę wyłączyć  guzika to nie korzystam. Są auta gdzie można
>> to wyłączyć na stałe?
>> Bo z tego co widziałem teraz w nowych autach wogóle nie można tego
>> zdeaktywować.
>>
>> TG
>
>
> Tu masz dyskusję i rozwiązanie:
> http://www.mojasportage.pl/viewtopic.php?t=4855

Ale po co to wyłączać? Te nowoczesne silniczki (w skodzie w każdym
razie) mają potwornie wysokie obroty luzem i z włączonym silnikiem w
korku palą jak kilka smoków...

MJ

do góry

W dniu 2020-12-15 o 15:30, Tomasz Gorbaczuk pisze:

> A wymieniałeś akumulator? - to mnie najbardziej interesuje, jak zwykle
> wątęk o wszystkim tylko nie o temacie :-)
>
> TG

Nie wymieniałem jeszcze bo dobrze działa.
Ale na akumulatorze i w instrukcji obsługi samochodu stoi napisane, że
odłączenie i wymiana akumulatora wymaga jakoby interwencji warsztatu.
Z drugiej strony w opisie szczegółowym jest możliwość ładowania
akumulatora w samochodzie z prostownika, podłączenie równolegle drugiego
akumulatora dla rozruchu, odłączenia go i ponownego podłączenia bez
interwencji ASO ewentualnie z godzinnym postojem dla samo uruchomienia
systemów samochodu.
Myślę, że każdy akumulator opisany jako start/stop by zadziałał, gdyby
tylko zapewnić ciągłość podawania napięcia na komputer przy jego zmianie.
I sądzę, że nie chodzi o parowanie jakiś czipów z akumulatora bo żaden
nie jest tak inteligentny. Chodzi raczej o jego parametry badane przez
komputer w samochodzie i odporność na częste wyładowania i przeładowanie
systemem odzysku energii przy hamowaniu, bo takie wynalazki podobno
istnieją.
Przeczytaj dokładnie instrukcję i poszperaj na forach KIA.

do góry

W dniu 2020-12-15 o 15:34, Michal Jankowski pisze:

> Ale po co to wyłączać? Te nowoczesne silniczki (w skodzie w każdym
> razie) mają potwornie wysokie obroty luzem i z włączonym silnikiem w
> korku palą jak kilka smoków...
>
>   MJ
>

Mówimy o Samochodach. :)

do góry

On 2020-12-15 10:49, And wrote:
>> A nie mozna włozyc normalnego i wyłączyc tego irytujacego start stopu?
>>
> niestety we wszystkich (chyba) nowszych nie da się tego wyłączyć
> (komputerem serwisowym) bo dla działającego start-stop ustalono normę euro
> pozdrawiam

Ja kupiłem za trzy dychy przycisk (z kawałkiem wiązki) i zrobiłem sobie
przelotkę która po włączeniu zapłonu wyłącza mi start stop 'naciskając'
przycisk.

W korkach stoję rzadko a wyłączanie silnika na te 20-30 sekund na
światłach to dla mnie kretynizm. Kiedyś nie pojechałem na lotnisko i
oszczędziłem więcej środowiska niż ten system przez całą eksploatację
auta (a gdyby się tak wgłębić w kwestie akumulatora, alternatora i
rozrusznika to może się okazać że owszem z rury poleci mniej co2 ale
nadrabiamy to z zapasem innymi syfami z okresu produkcji lub poprzez
częstsze wymiany tych podzespołów)

do góry

W dniu 15.12.2020 o 15:30, Tomasz Gorbaczuk pisze:

> A wymieniałeś akumulator? - to mnie najbardziej interesuje, jak zwykle
> wątęk o wszystkim tylko nie o temacie :-)

Bo w temacie wątku to mieli rację - idz do budy z akumulatorami to ci
powiedzą a jak się da to i wymienią.


--
Shrek

do góry

W dniu .12.2020 o 17:17 Shrek <...@w...pl> pisze:


> Bo w temacie wątku to mieli rację - idz do budy z akumulatorami to ci
> powiedzą a jak się da to i wymienią.
>

To zrobiłem zanim tu napisałem.
Jeden (u mnie na wsi) zeznaje, że "nic się nie powinno stać", drugi - (na
górczewskiej, na wylocie na Kampinos), że trzeba wymieniać z podtrzymaniem
a i tak czasami trzeba podjechać do elektryka na adaptację".
Jakie wnioski?

Tyle aut się telepie z tym startstopem i nikt sam nie wymieniał
akumulatora? - aż dziwne, że nawet tu nikt tego nie ćwiczył...Wszyscy po
nowy akumulator jadą do ASO?

TG

do góry

W dniu 15.12.2020 o 17:29, Tomasz Gorbaczuk pisze:

> To zrobiłem zanim tu napisałem.
> Jeden (u mnie na wsi) zeznaje, że "nic się nie powinno stać", drugi -
> (na górczewskiej, na wylocie na Kampinos), że trzeba wymieniać z
> podtrzymaniem a i tak czasami trzeba podjechać do elektryka na adaptację".
> Jakie wnioski?

IMHO obydwaj mają rację - z naciskiem na moim zdaniem - jak kupisz
"podobny" (parametrami) do oryginału i podmienisz "hot plug" to nic nie
powinno się stać - _jeszcze_ akumulatorów nie czipują.

> Tyle aut się telepie z tym startstopem i nikt sam nie wymieniał
> akumulatora? - aż dziwne, że nawet tu nikt tego nie ćwiczył...Wszyscy po
> nowy akumulator jadą do ASO?

Większość ma kilku(nasto)latki i twierdzi, że używki wychodzą w ogólnym
rozrachunku taniej:P A reszta (w sile dwóch czy trzech), że jak w aucie
siada akumulator to trza wymuieniać auto, bo za chwilę trzeba będzie
rozrząd wymieniać!

--
Shrek

do góry