Thu, 17 Dec 2020 21:31:08 +0100, w <5fdbc00c$0$522$65785112@news.neostrada.pl>,
Slavekk <s...@g...pl> napisał(-a):

> W dniu 2020-12-15 o 00:13, r...@k...pl pisze:
> > Mon, 14 Dec 2020 18:39:26 +0100, w <o...@l...harvard.local>,
> > "Tomasz Gorbaczuk" <g...@a...pl> napisał(-a):
> >
> >> Ale
> >> start-stop daje po dupie akumulatorowi.
> >
> > Serio z tego korzystasz? Myślałem, że nie wyłączają tego tylko niepismienne
> > janusze...
> >
> Wyłączają tylko debile nieprzystosowane do nowej techniki.

:D :D :D

do góry

On Mon, 14 Dec 2020 18:22:22 +0100, ToMasz <t...@p...fm.com.pl>
wrote:

>Pytam z ciekawości, ile ma lat? W zeszłym tygodniu była dyskusja o
>akumulatorach w ups. Akumulator powinien wytrzymać 12 lat chyba że jest
>przegrzany - tak ktoś twierdził...

Nie wiem jak w UPS, ale w centralce alarmowej padał regularnie co 4
lata. Aku żelowy.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06

do góry

W dniu 14.12.2020 o 18:03, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> akumulator w moim aucie chyba do wiosny nie dotrzyma.
> Akumulator typu AGM (do aut z systemem start-stop). Doczytałem w
> internetach, że nie można w jego miejsce wstawić zwykłego rozruchowego -
> musi być też AGM (95Ah, bije po kieszeni) i dodatkowo trzeba wymianę
> robić w serwisie - wpisuje się nr akumulatora w sterowniku start-stop
> (inaczej auto zapala kontrolkę). Prawda to? - wymieniał ktoś na własną
> rękę AGM?
> Moje auto to Kia Sorento.
>
>
> TG
>
Ja jeszcze nie wymieniałem.
Ale znajomy po 4 czy 5 latach wymieniał w skodzinie. Najpierw wymienił
na zwykły to szybko go zajechał, drugiej zimy auto miało mega problemy z
odpaleniem. Mały prąd ładowania jest w tych nowych autach i zwykłe aku
było niedoładowywane.
Następnie pojechał i kupił takie aku jak powinno być, ale też były
jakieś cyrki elektroniki. Dopiero podpięcie pod kompa i wklepanie
wymiany aku rozwiązało problemy. Oczywiście nie robił tego w aso bo
chcieli jakieś chore pieniądze za to. Robił mu to meches obcykany w
vaginach...
Podejrzewam, że w kijankach może być podobnie...

do góry

W dniu .12.2020 o 18:03 Tomasz Gorbaczuk <g...@a...pl> pisze:

> akumulator w moim aucie chyba do wiosny nie dotrzyma.
> Akumulator typu AGM (do aut z systemem start-stop). Doczytałem w
> internetach, że nie można w jego miejsce wstawić zwykłego rozruchowego -
> musi być też AGM (95Ah, bije po kieszeni) i dodatkowo trzeba wymianę
> robić w serwisie - wpisuje się nr akumulatora w sterowniku start-stop
> (inaczej auto zapala kontrolkę). Prawda to? - wymieniał ktoś na własną
> rękę AGM?
> Moje auto to Kia Sorento.
>

no i nie kupiłem nowego. Kupiłem za to prostownik automatyczny i
woltomierz podpinany do gniazda zapalniczki. Ładuję tym prostownikiem i
sobie obserwuję wskazania woltomierza - i mam niespodziankę.
Jak się świecą ksenony to mam napięcie ładowania 14,3-14,4V. Jak się
świecą dzienne (ledy) to napięcie przy obecnych temp mam 14.9V. Nie ma
znaczenia czy jest inne obciążenie - przy włączonych wszystkich
odbiornikach energii (podgrzewane wszystkie fotele, lusterka, nagrzewnica
szyby, ogrzewanie tylnej szyby itp.) nadal mam 14.9 lub 14,3-14,4V w
zależności od xenonów. To jakaś ochrona przetwornicy ksenonów? Miał ktoś
coś podobnego? Prostownik automatyczny (z lidla lub biedronki, ma "tryb
zimowy") nie ładuje mi akumulatora do "pełna" - po trzech dniach mam na
nim wskazanie "naładowany" i napięcie 12,8V - ale po odpięciu prostownika
napięcie na aku spada do 12,2V. Co ciekawe przy -21 st. ten akumulator i
tak zakręcił rozrusznikiem i auto zapaliło.
Od 2 miesięcy nie miałem żadnej "trasy" - max 100km "ciurkiem", akumulator
ewidentnie niedoładowany (może padlina) ale daje radę.


TG

do góry