Tomasz Finke wrote:

> W dniu 2014-11-14 o 12:17, Grzegorz Tomczyk pisze:
>
>>> Inna sprawa to automaty: tam wręcz nie zalecane jest przełączanie co
>>> chwilę miedzy D a P, a na D jak nie naciśniesz hamulca, to auto jedzie.
>>
>> Dlatego, między innymi, wynaleziono hamulec ręczny.
>
> Przy automacie chcąc stać na D musisz trzymać hamulec nożny.

naprawdę?
--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Dnia Fri, 14 Nov 2014 14:52:51 +0100, Ergie napisał(a):

> Jakie zakwasy? Od trzymania sprzęgła?
>
>> Mnie szkoda sil.
>
> Sił?

Godzina czolgania sie w krakowskim korku to setki nacisniec sprzegla.
Dokladnie, to po jakims czasie zaczyna meczyc.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

do góry

Użytkownik "Maciek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1srz4yv4uuce4.neiqyf8zpufq$.dlg@40tude.
net...

>> Sił?

> Godzina czolgania sie w krakowskim korku to setki nacisniec sprzegla.
> Dokladnie, to po jakims czasie zaczyna meczyc.

Nie rozumiem tej argumentacji przecież przerzucanie na luz to dwukrotnie
_więcej_ naciśnięć sprzęgła.

Pozdrawiam
Ergie

do góry

Fri, 14 Nov 2014 11:21:27 +0000 (UTC), masti

> ciągnie ręcznego pod każdymi swiatłami? bez sensu

Bez sensu to jest właśnie trzymanie nogi na hamulcu nożnym, zamiast dać
odpocząć nodze. Ręczy jest właśnie po to, żeby go w takich sytuacjach
zaciągać, co zresztą czynię.

--
Pozdor
Myjk

do góry

Myjk wrote:

> Fri, 14 Nov 2014 11:21:27 +0000 (UTC), masti
>
>> ciągnie ręcznego pod każdymi swiatłami? bez sensu
>
> Bez sensu to jest właśnie trzymanie nogi na hamulcu nożnym, zamiast dać
> odpocząć nodze. Ręczy jest właśnie po to, żeby go w takich sytuacjach
> zaciągać, co zresztą czynię.

położenie nogi na hamulcu mnie nie męczy.
Zaciąganie, a zwłaszcza luzowanie ręcznego zdecydowanie bardziej. nie
mówiąc, ża jest dłuższe.

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Fri, 14 Nov 2014 15:46:30 +0100, Ergie

> Nie rozumiem tej argumentacji przecież przerzucanie
> na luz to dwukrotnie _więcej_ naciśnięć sprzęgła.

Może Ty z tych, co nawet pod górkę bujają się na sprzęgle? :P Oczywiście,
że mniej męczy nogę wciśnięcie na chwile niż trzymanie go cały czas.

--
Pozdor
Myjk

do góry

On 2014-11-14 15:49, masti wrote:

> położenie nogi na hamulcu mnie nie męczy.
> Zaciąganie, a zwłaszcza luzowanie ręcznego zdecydowanie bardziej. nie
> mówiąc, ża jest dłuższe.

A przede wszystkim z pedału nogi zdjąć nie zapomnisz;)

Shrek.

do góry

Fri, 14 Nov 2014 13:14:17 +0100, Ergie

> Znacznie mniej mi przeszkadzają świecące się cudze żarówki niż jak ten ktos
> po zapaleniu zielonego miałby dopiero szukać grze jest ręczny i jedynka.

Zaciągnięcie ręcznego wyklucza szybkie ruszenie ze świateł?
Też mi nowinka. Jakoś zawsze ruszam pierwszy. :P

--
Pozdor
Myjk

do góry

Fri, 14 Nov 2014 14:23:15 +0000 (UTC), masti

> i czekamy 5 sek. zanim odpuści

Są też automatyczne elektryczne. Po prostu wciskasz gaz i jedziesz a ręczny
się sam zwalnia. Tak, w automatach też.

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu 2014-11-14 12:17, Grzegorz Tomczyk pisze:
> Dnia Fri, 14 Nov 2014 09:22:23 +0100, P.B. napisał(a):
>
>> Inna sprawa to automaty: tam wręcz nie zalecane jest przełączanie co
>> chwilę miedzy D a P, a na D jak nie naciśniesz hamulca, to auto jedzie.
>
> Dlatego, między innymi, wynaleziono hamulec ręczny.
>

Ale mnie ubawiłeś! W wielu automatach jest tak, że PUSZCZENIE hamulca
nożnego powoduje załączenie sprzęgła i dodanie gazu.

R

do góry