Witam,

w silniku 2,0 FSI (grudzień 2007, rejestracja 2008, przebieg 100tys)
pękł pasek rozrządu. Auto od początku serwisowane w ASO, wg instrukcji
wymiana po 180tys km. (o wymianie ze starości uwag brak).
Producent pewnie będzie chciał się wymiksować od odpowiedzialności za
szkody, ale może znacie jakiś podobny przypadek, gdy mu się to nie udało?

--
pozdrawiam,
Paweł

do góry

On 2011-05-02 22:00:54 +0200, Paweł Olaszek <o...@g...com> said:

> Witam,
>
> w silniku 2,0 FSI (grudzień 2007, rejestracja 2008, przebieg 100tys)
> pękł pasek rozrządu.

To od razu zapytam wrednie - a gwarancja producenta paska mówi o jakim
przebiegu?



--
Bydlę

do góry

Użytkownik "Bydlę" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:ipndvu$c18$1@inews.gazeta.pl...
> On 2011-05-02 22:00:54 +0200, Paweł Olaszek <o...@g...com>
> said:
>
>> Witam,
>>
>> w silniku 2,0 FSI (grudzień 2007, rejestracja 2008, przebieg 100tys) pękł
>> pasek rozrządu.
>
> To od razu zapytam wrednie - a gwarancja producenta paska mówi o jakim
> przebiegu?

jak paski teraz robia na 100 to wypas
u mnie rok 200 co 80 tys
ale pasek paskowi nie rowny, firma firmie nie rowna
mogles jezdzic tym wozem na alasce przez 2 lata i w d... ci ta
gwarancja i przebieg:)

do góry

begin Paweł Olaszek

> w silniku 2,0 FSI (grudzień 2007, rejestracja 2008, przebieg 100tys)
> pękł pasek rozrządu. Auto od początku serwisowane w ASO, wg instrukcji
> wymiana po 180tys km. (o wymianie ze starości uwag brak). Producent
> pewnie będzie chciał się wymiksować od odpowiedzialności za szkody, ale
> może znacie jakiś podobny przypadek, gdy mu się to nie udało?

Jest jeszcze na gwarancji albo tuż po?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2011-05-03 02:06, to pisze:
> begin Paweł Olaszek
>
>> w silniku 2,0 FSI (grudzień 2007, rejestracja 2008, przebieg 100tys)
>> pękł pasek rozrządu. Auto od początku serwisowane w ASO, wg instrukcji
>> wymiana po 180tys km. (o wymianie ze starości uwag brak). Producent
>> pewnie będzie chciał się wymiksować od odpowiedzialności za szkody, ale
>> może znacie jakiś podobny przypadek, gdy mu się to nie udało?
>
> Jest jeszcze na gwarancji albo tuż po?
>
VW i 3 lata warranty w 2008 roku ?? tfu więcej niż 3 bo to już prawie
3,5 roku ;)
Coś mi się wydaje że raczej nic nie uzyska od ASO ;) no chyba że uniosą
się honorem :D i naprawią mu z własnej nieprzymuszonej woli ... ale to
raczej bajka ;)

Pozdrawiam !

do góry

W dniu 2011-05-03 01:16, Bydlę pisze:
> To od razu zapytam wrednie - a gwarancja producenta paska mówi o jakim
> przebiegu?

Rozumiem że kupując nowe auto zawsze pytasz dealera o producenta i nr
katalogowy paska?

--
pozdrawiam,
Paweł

do góry

Niestety ale na nic bym nie liczyl :(
Nie dalej jak ze 3 miesiace temu na tvn turbo byla historia wlasciciela
golfa 1,4 tsi, ktoremu rozrzad rozsypal sie po 30 tys KM (akurat tu nie
chodzilo o pasek, a chyba o jakis napinacz czy cos) ! A ze minely juz 2
lata gwarancji dealer powiedzial mu "spadaj Pan" i zaproponowal jakis
mini rabat.

Pozdr.

do góry

Dnia Tue, 3 May 2011 01:16:14 +0200, Bydlę napisał(a):

>
> To od razu zapytam wrednie - a gwarancja producenta paska mówi o jakim
> przebiegu?

A otrzymasz inforację od dilera jaka część samochodu jest robiona przez
jakiego producenta ?

--
[Pozdrawiam] [huri-khan][GG 177094]
[SY] [Cruze 1,8 LT]

do góry

W dniu 2011-05-03 02:06, to pisze:
> begin Paweł Olaszek
>
>> w silniku 2,0 FSI (grudzień 2007, rejestracja 2008, przebieg 100tys)
>> pękł pasek rozrządu.

> Jest jeszcze na gwarancji albo tuż po?

Niestety po.
Serwis zwrócił się do centrali z pytaniem co dalej z tym fantem, ale w
poniedziałek naturalnie nikt z mocą decyzyjną nie pracował. Centrala
zapewne odpowie że te 180tys to jedynie wskazówka, a po gwarancji
decyzja należy do użytkownika który sam ocenia warunki w których
eksploatowane jest auto. Jest w tym sporo racji, ale to akurat auto
miało normalne przebiegi, faktury za paliwo wskazują na normalne
spalanie a więc i nie masakrowanie motoru, można też wykazać że
większość przebiegu była nakręcona poza miastem, ergo nie ma powodu
przewidywać zwiększonego zużycia paska a już na pewno skrócenia jego
sugerowanej eksploatacji do 50%. Zadzwoniłem do kilku ASO i w żadnym nie
zdarzyło im się wymieniać przed 180tys jeśli auto miało znaną przeszłość.
Silnik jest jeszcze nie rozebrany i oczywiście możliwe że uszkodzenia są
niewielkie, ale jeśli - co bardziej prawdopodobne - koszta będą spore,
to nie widzę powodu by z producentem nie stanąć na ubitej ziemi. Dla
tego szukam osób, które miały podobny problem i chciałbym dowiedzieć
się, jak go rozwiązały.

--
pozdrawiam,
Paweł

do góry

> w silniku 2,0 FSI (grudzień 2007, rejestracja 2008, przebieg 100tys) pękł
> pasek rozrządu. Auto od początku serwisowane w ASO, wg instrukcji wymiana
> po 180tys km. (o wymianie ze starości uwag brak).
> Producent pewnie będzie chciał się wymiksować od odpowiedzialności za
> szkody, ale może znacie jakiś podobny przypadek, gdy mu się to nie udało?

patrząc na inne odpowiedzi napiszę tylko że jak dobrze to rozegrasz to może
uda się w ramach "dobrej woli VW"?
nie będzie za free ale znam przypadki 50 % rabatu
pzdr
GL

do góry