W dniu 09-10-2011 20:21, megrims pisze:

> 1. kierowca w kierownicy
> 2. kierowca na jaja ;)
> 3. pasażer (to wyjebało szybę)
> 4. lewa kurtyna
> 5. fotel lewy przód
> 6. kanapa lewa tył
> no i napinacze się pozwijały

A napinacz pasażera też?

Pozdrawiam
Paweł

do góry

On 2011-10-09 20:18, DoQ wrote:
>>> O serio? Czyli umieścili go akurat na tym tunelu przez własną niewiedzę?
>> A kto tak twierdzi i w którym miejscu?
> A kto pisał o programistach, porównując pukanie w amortyzator z pukaniem
> w sterownik z akcelerometrem?

Ja. Podtrzymuje co mówiłem. Pukanie młotkiem w cokolwiek nie powinno
wypierdzielać poduszek. Choćby dlatego że czujników jest/powinno być
kilka. W różnych miejscach. Nic o nie umieszczniu w tunelu nie pisałem.

>>> Przecież mogli go przykręcić do zderzaka.. a nie nie mogli, nie mieli
>>> Polaka programisty.
>> Do *kogo* konkretnie ta uwaga?
> Do Ciebie, a kogo?

Czyli twierdziłem gdzieś że powinni? Massage id poproszę.

do góry

W dniu 2011-10-09 20:23, DoQ pisze:
> W dniu 09-10-2011 20:21, megrims pisze:
>
>> 1. kierowca w kierownicy
>> 2. kierowca na jaja ;)
>> 3. pasażer (to wyjebało szybę)
>> 4. lewa kurtyna
>> 5. fotel lewy przód
>> 6. kanapa lewa tył
>> no i napinacze się pozwijały
>
> A napinacz pasażera też?
>
> Pozdrawiam
> Paweł

Tego nie wiem, ale z tego co mówili w ASO, to tak.
Nie wiem dlaczego pasażer wyjechał. Tam nic nie było.

Ostatnio oglądałem CL600 po dachówce. Miał tylko jedną poduszkę
w kierownicy wyjechaną i napinacz kierowcy. Reszta cała.
Jak 12 lat temu zasnąłem w Omedze, to obie z przodu poszły
i oba napinacze. Ale w oplu wysuwają się takie żółte dynksy
więc nie można mieć wątpliwości. W MB to jakoś inaczej jest.

A z tą Mazdą, to miejmy nadzieje, że to tylko jeden przypadek.
Bo jak by się to miało powtarzać, to niedobrze.

do góry

W dniu 09-10-2011 20:27, megrims pisze:

> A z tą Mazdą, to miejmy nadzieje, że to tylko jeden przypadek.
> Bo jak by się to miało powtarzać, to niedobrze.

I na tym jednym przypadku pewnie się skończy :)

Pozdrawiam
Paweł

do góry

W dniu 2011-10-09 19:47, Sebastian Biały pisze:
> On 2011-10-09 19:42, DoQ wrote:
>>> Naprawdę przypuszczasz że w tym tajemniczym module jest miejsce na
>>> pojednycze zwarcie które detonuje wszystkie poduszki?
>> W module sterowania poduszkami, napinaczami i kurtynami nie ma niczego
>> tajemniczego.
>
> Tu się akurat nie zgodzę.

Nie?

> Firmware nie jest opensource.

I całe szczęście. Nie zmienia to faktu, że w tym oprogramowaniu
nie ma niczego tajemniczego.

> Było by miło
> gdyby systemy od których zależy zycie miały prawnie przymus
> udostępniania kodu do wglądu.

LOL - niektórym to FSF itd. zrobiło wodę z mózgu.

do góry

On 2011-10-09 20:41, Artur Maśląg wrote:
>> Firmware nie jest opensource.
> I całe szczęście. Nie zmienia to faktu, że w tym oprogramowaniu
> nie ma niczego tajemniczego.
>> Było by miło
>> gdyby systemy od których zależy zycie miały prawnie przymus
>> udostępniania kodu do wglądu.
> LOL - niektórym to FSF itd. zrobiło wodę z mózgu.

Co jest złego w udostepnianiu mechanizmów działania ukladów chroniących
twoją dupę? Czy ktoś tu pisze o ich poprawianiu przez pryszczatych
nastolatków? Chodzi o to aby w sytuacji typu "zabiło kogoś" sąd mógł
mieć mozliwość wybrania eksperta *poza* producentem w ktorego interesie
nie zawsze jest znalezienie przyczyny.

do góry

W dniu 2011-10-09 19:59, Sebastian Biały pisze:
> On 2011-10-09 19:55, DoQ wrote:
>> No jasne, trząchanie czy "pukanie" w sterownik wyposażony w akcelerometr
>> uruchamiający procedurę wystrzelenia poduszek, to wybitnie inteligentny
>> i bezpieczny pomysł.
>
> Wybitnie "inteligentny" to byłby programista który nie potrafiłby
> doróżnić przypierdalania młotkiem w amortyzator od zderzenia. Jesli
> faktycznie nie potrafi - to wina Mazdy.

Raz, że mowa była o traktowaniu sterownika, a nie trzepaniu
młotkiem w amortyzator, a dwa, że takie nap*** może dać bardzo
podobne sygnały, powodujące w efekcie odpalenie poduszek.
Jednak gdyby wziąć za dobrą monetę Twoje dywagacje o przyczynach,
programistach itd. to pewnie by te poduszki co chwilę wywalało
przy jeździe po polskich drogach.

>> Może "elektryk" od Mazdy też tak pomyślał - dlatego
>> nie widzę powodu dla którego firma miałaby naprawiać samochód po
>> gwarancji.
>
> Samochody naprawdę nie są tak delikatne.

Nie, skąd. Ciekawe czemu w każdej instrukcji serwisowej, która w
jakiejś części posiada interakcję z systemem poduszek itd. jest
przedstawiona stosowna procedura, zabezpieczająca przed niepożądanym
odpaleniem...

do góry

W dniu 2011-10-09 13:12, Sebastian Biały pisze:

> Akurat ten system musi być odporny na
> wszelkie przerabianie, modyfikacje, błędy montażowe i domorosłych
> elektryków.

Tu trochę przesadziłeś.
Jak sobie wyobrażasz jakiekolwiek urządzenie odporne na przerabianie i
modyfikacje? :)

do góry

Dnia Sun, 09 Oct 2011 20:48:41 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

> Nie, skąd. Ciekawe czemu w każdej instrukcji serwisowej, która w
> jakiejś części posiada interakcję z systemem poduszek itd. jest
> przedstawiona stosowna procedura, zabezpieczająca przed niepożądanym
> odpaleniem...

Procedura wymiany jakiegokolwiek elementu komputera przewiduje używanie
opasek antystatycznych, mimo, że od conajmniej 15 lat wszystkie elementy
mają zabezpieczenia przeciwprzepięciowe i mniej więcej od tego czasu nie
widziałem ani nie czytałem o elemencie uwalonym w ten sposób.

A na stroju supermana jest wyraźne ostrzeżenie, że nie umożliwia latania.


PS. Wspomniana elektryczność statyczna jest przy okazji dobrym wyjaśnieniem
powyższej procedury. Pechowy przeskok iskry mógłby kogoś zabić. Już samo to
jest wystarczającym tego uzasadnieniem.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

W dniu 2011-10-09 16:16, DoQ pisze:
> W dniu 09-10-2011 16:14, Waldek Godel pisze:
>
>> Wystrzelenie jednej można spowodować zwarciem jej kabla do zasilania.
>> Do wystrzelenia wszystkich trzeba by spowodować zwarcie wszystkich kabli,
>> czego się już nie da zrobić przypadkowo, gmerając.
>> Nie da się tez odpalić wszystkich poduszek poprzez
>> zwarcie/uszkodzenie/stuknięcie jednego z czujników.
>
> Jakich czujników? Akcelerometr masz w module airbag.

Mam 3 samochody z poduszkami i wszystkie mają osobne czujniki w
okolicach pasa przedniego.

do góry