W dniu 30.01.2018 o 09:03, Jacek Maciejewski pisze:

> Wyborcy mogą wszystko, tylko majdan musi być odpowiednio duży :)

Duży to ilu spacerowiczów?

Nie po to rząd skulsonil policję i wojsko żeby mu jakieś majdany
ministrów wybierały.

Shrek

do góry

W dniu 2018-01-29 o 11:33, J.F. pisze:
> Użytkownik "PiteR"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:X...@l...net..
.
> na  ** p.m.s **  Marek S pisze tak:
>>> Zastanawia mnie też to, ze UE z jednej strony walczy o obniżenie
>>> mocy odkurzaczy bo balckouty nam grożą, a z drugiej kładzie nacisk
>>> na elektryki, które ciągną tyle prądu co stado odkurzaczy.
>
>> Ropa się kiedyś skończy prąd nie.
>
> Jak sie ropa/gaz/wegiel skonczy, to i z pradem moze byc ciezko :-)
>
> Bioetanol, czy przeprosimy sie z dieslem ?
> A moze ogniwa paliwowe na etanol/metanol wreszcie rusza ?
>
>> W 1985 roku w gazecie Audio Video był artykuł o cyfrowej telefonii
>> komórkowej. Że będa takie słuchawki bez sznura o full hd i amoled
>> chyba nie wspominali jeszcze.
>> http://myvimu.com/collection/25676119-audio-hi-fi-vi
deo
>
> NMT wystartowalo w 1981, i poza tym, ze bylo "analogowe", a telefony
> byly jeszcze wielkosci torby, to w zasadzie telefonie przenosna zapewnialo.
>

Za czym to ma być argument w kontekście samochodów elektrycznych?
Jeżeli za tym, że jeszcze parę lat potrwa, zanim ponad połowa
osobokilometrów będzie realizowana z napędem elektrycznym, to zgoda.
Jeszcze nie w przyszłym roku, ale za 20 lat są duże szanse, że
spalinowce będą w mniejszości, a za 40 lat będą tylko w muzeach trucizny
i smrodu.

do góry

> Super test!
>
> To jakby testować samochód gdzie jest spalanie 10L/100km, bak 50 litrów
> paliwa i dziwić się że nie da się przejechać 1500km na jednym tankowaniu.pozwól że
się nie zgodzę. większość dzisiejszych aut, poza miastem
przejedzie 1000km na baku. Wiadomo są kraje gdzie prąd jest z atomu,
wiatru... oni mogą posiłkować się, dojeżdżać do pracy autami
elektrycznymi. I ja na taki system czekam od 20 lat. od momentu jak na
politechnice gdańskiej wsadzili do forda escorta 10kW silnik
elektryczny! Auta elektryczne DZISIAJ mogły by być jednoosobowymi
autobusami. zamiast autobus - auto elektryczne. Ale NIE! Auto
elektryczne musi nieudolnie próbować dorównać zasięgiem dieslowi,
przyśpieszeniem pokonać benzyniaka, a ważyć 2.5 tony przez masę
akumulatorów no i oczywiście kosztować worek złota. w tym kontekscie,
może nie popieram krytycznych uwag, bo "test" był tendencyjny, ale
krytycznym uwagom się nie dziwię.

ToMasz

do góry

W dniu 30.01.2018 o 22:37, ToMasz pisze:

> Auta elektryczne DZISIAJ mogły by być jednoosobowymi
> autobusami. zamiast autobus - auto elektryczne.

Słaby pomysł. To że samochód dymi z odwłoka, to tylko część (i to wcale
nie największa) problemu.

Shrek

do góry

W dniu 28.01.2018 o 15:24, j...@i...pl pisze:
>
> https://www.youtube.com/watch?v=q0FK-YfDeD0
>
>
Ja powiem tak. Jak dostałem moje pierwsze akumulatorki NiCd Sanyo w 1980
roku to miały 800 mAh pojemności. Teraz mogę kupić tej samej wielkości
2300 mAh. Postęp jest wyraźny, ale porównując do rozwoju silników
cieplnych, to jeszcze magazynowanie energii jest w stadium maszyny
parowej. Jeżeli nie nastąpi jakiś przełom, to jak już Koledzy zauważyli
będziemy elektrykami jeździć tylko krótkie odcinki.
Jacek

do góry

--Jeżeli nie nastąpi jakiś przełom, to jak już Koledzy zauważyli będziemy elektrykami
jeździć tylko krótkie odcinki.

daliscie sobie wmowic ze elektryki trzeba tankowac jak auta spalinowe i stad wynika
wasz problem :-) wymienna bateria to jest przyszlosc

http://kufry-aluminiowe.eu/791/motoryzacja/pojazd-el
ektryczny-wymienne-akumulatory/

oczywiscie koncerny beda utrudniac zycie ale umowmy sie ze robia to w imie ochrony
wlasnych zyskow

do góry

W dniu 01.02.2018 o 08:02, p...@g...com pisze:
> --Jeżeli nie nastąpi jakiś przełom, to jak już Koledzy zauważyli będziemy
elektrykami jeździć tylko krótkie odcinki.
>
> daliscie sobie wmowic ze elektryki trzeba tankowac jak auta spalinowe i stad wynika
wasz problem :-) wymienna bateria to jest przyszlosc
Daliśmy sobie też wmówić, że auto to przedmiot do swobodnego
przemieszczania się, że to wolność.
Idąc linią mojego porównania z maszyną parową wymienna bateria jest jak
tender w parowozie: wymieniamy tender pusty na pełny i "już" można
jechać dalej.
Jacek

do góry

W dniu 2018-02-01 o 08:53, Jacek pisze:
> W dniu 01.02.2018 o 08:02, p...@g...com pisze:
>> --Jeżeli nie nastąpi jakiś przełom, to jak już Koledzy zauważyli
>> będziemy elektrykami jeździć tylko krótkie odcinki.
>>
>> daliscie sobie wmowic ze elektryki trzeba tankowac jak auta spalinowe
>> i stad wynika wasz problem :-) wymienna bateria to jest przyszlosc
> Daliśmy sobie też wmówić, że auto to przedmiot do swobodnego
> przemieszczania się, że to wolność.
> Idąc linią mojego porównania z maszyną parową wymienna bateria jest jak
> tender w parowozie: wymieniamy tender pusty na pełny i "już" można
> jechać dalej.
> Jacek

To pójdzie raczej w kierunku ogniw wodorowych. A elektryki zostaną jako
toczydełka do miast. Będą i jedne i drugie.
Wymienne aku raczej nie przejdą, chyba że będzie to zorganizowane tak,
że będą własnością firmy, która je będzie użyczała, a płacić się będzie
za przejechany dystans. Wtedy nie będzie problemu z ich zużyciem i
obawami, że ktoś dostanie szrota...
T.

do góry

W dniu 01.02.2018 o 09:38, T. pisze:

> Wymienne aku raczej nie przejdą, chyba że będzie to zorganizowane tak,
> że będą własnością firmy, która je będzie użyczała, a płacić się będzie
> za przejechany dystans. Wtedy nie będzie problemu z ich zużyciem i
> obawami, że ktoś dostanie szrota...

Ludzie inwestują w różne rzczeczy. Czemu nie w baterie na wynajem? ;)


Shrek

do góry

--Ludzie inwestują w różne rzczeczy. Czemu nie w baterie na wynajem? ;)

wszyscy mowia ze sie nie da a potem przyjdzie taki Musk i nagle stanie sie cud :-)

motokoncerny sa przeciwko takiemu rozwiazaniu bo trzeba bedzie sie podzielic tortem a
tego nie lubia ale dajmy szanse EU najpierw wymienny akku w Ajfonie a pozniej w
kazdym aucie :-)

do góry