Użytkownik "Tengu" <t...@u...to.gazeta.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:535eb695$0$2158$6...@n...neostrada
.pl...
> On 2014-04-28 19:39, Cavallino wrote:
>>
>> Użytkownik "Tengu" <t...@u...to.gazeta.pl> napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:
>>
>>> A dlaczego nie np. Focus kombi? Spełnia wszystkie wymagania i będzie
>>> mniej palić niż taki C-max - to jest ta sama płyta podłogowa więc
>>> miejsca jest podobnie.
>>
>> Jeśli byłoby podobnie, to by oznaczało że C-max jest źle skonstruowany.
>> W vanie, dzięki innej (wyższej) pozycji siedzenia, przestronności z tej
>> samej długości płyty podłogowej powinno być zdecydowanie więcej.
>>
>
> Kwestia co jest priorytetem - kombi będzie miało większy bagażnik niż
> minivan skonstruowany na tej samej platformie.

Niekoniecznie, vany są różne, w tym wersje grand długości kombi.
No i nie myl wielkości bagażnika z tą podawaną w folderach, która jest
mierzona tylko do półki, a to co nad nią w vanie jest z reguły dużo większe.

do góry

Dnia Mon, 28 Apr 2014 20:52:36 +0200, Czesław Wiśniak napisał(a):

> C max to male auto ! Moze S max ?

Na S-maksa trzeba wydac co najmniej 35 tysiecy, albo i 40.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

do góry

On 2014-04-28 22:37, Cavallino wrote:
>
> Użytkownik "Tengu" <t...@u...to.gazeta.pl> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:535eb695$0$2158$6...@n...neostrada
.pl...
>> On 2014-04-28 19:39, Cavallino wrote:
>>>
>>> Użytkownik "Tengu" <t...@u...to.gazeta.pl> napisał w wiadomości grup
>>> dyskusyjnych:
>>>
>>>> A dlaczego nie np. Focus kombi? Spełnia wszystkie wymagania i będzie
>>>> mniej palić niż taki C-max - to jest ta sama płyta podłogowa więc
>>>> miejsca jest podobnie.
>>>
>>> Jeśli byłoby podobnie, to by oznaczało że C-max jest źle skonstruowany.
>>> W vanie, dzięki innej (wyższej) pozycji siedzenia, przestronności z tej
>>> samej długości płyty podłogowej powinno być zdecydowanie więcej.
>>>
>>
>> Kwestia co jest priorytetem - kombi będzie miało większy bagażnik niż
>> minivan skonstruowany na tej samej platformie.
>
> Niekoniecznie, vany są różne, w tym wersje grand długości kombi.
> No i nie myl wielkości bagażnika z tą podawaną w folderach, która jest
> mierzona tylko do półki, a to co nad nią w vanie jest z reguły dużo
> większe.
>

Pewnie masz rację. Tak czy siak samochody typu kombi też spełniają
kryteria inicjatora wątku. A minivany też mają swoje wady: np.
trudniejsze odśnieżanie dachu, dłuższe nagrzewanie/chłodzenie wnętrza.

Nie ma co sobie ograniczać opcji wyboru - "przymiarka" do samochodu nic
nie kosztuje :)

--
Tengu

do góry

W dniu 2014-04-28 22:16, Tomasz Gorbaczuk pisze:

> C4GP - odebrałem 31 grudnia 2010 - do dzisiaj mam 130kkm przejechane.
> 2.0 HDI 163KM Automat (AM6). Mechanicznie - zero napraw, awarii, poprawek.

Przepraszam, ale 136, czy 163KM?

do góry

> Na S-maksa trzeba wydac co najmniej 35 tysiecy, albo i 40.

Racja umknelo mi te 15 :)

do góry

W dniu 2014-04-28 23:22, RD pisze:
> W dniu 2014-04-28 22:16, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>
>> C4GP - odebrałem 31 grudnia 2010 - do dzisiaj mam 130kkm przejechane.
>> 2.0 HDI 163KM Automat (AM6). Mechanicznie - zero napraw, awarii,
>> poprawek.
>
> Przepraszam, ale 136, czy 163KM?
>
>
>
Na 99% 163KM, bo z tą skrzynią na 99% nie można było wziąć silnika 136KM
(135KM).

do góry

W dniu 28.04.2014 o 23:22 RD <r...@g...com1> pisze:

> W dniu 2014-04-28 22:16, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>
>> C4GP - odebrałem 31 grudnia 2010 - do dzisiaj mam 130kkm przejechane.
>> 2.0 HDI 163KM Automat (AM6). Mechanicznie - zero napraw, awarii,
>> poprawek.
>
> Przepraszam, ale 136, czy 163KM?
>
Klasyczny automat w C4GP po FL był/jest dostępny tylko z HDI 165 czyli
163KM

TG

do góry

W dniu 2014-04-29 07:56, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W dniu 28.04.2014 o 23:22 RD <r...@g...com1> pisze:
>
>> W dniu 2014-04-28 22:16, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>>
>>> C4GP - odebrałem 31 grudnia 2010 - do dzisiaj mam 130kkm przejechane.
>>> 2.0 HDI 163KM Automat (AM6). Mechanicznie - zero napraw, awarii,
>>> poprawek.
>>
>> Przepraszam, ale 136, czy 163KM?
>>
> Klasyczny automat w C4GP po FL był/jest dostępny tylko z HDI 165 czyli
> 163KM

Dzięki. Pytam, bo też interesuje mnie akurat to auto, a oglądając wersje
po FL > 2010 z automatem i 2.0 HDI widzę wszędzie 136KM / 100kW.

do góry

On 2014-04-29 13:13, RD wrote:
> W dniu 2014-04-29 07:56, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>> W dniu 28.04.2014 o 23:22 RD <r...@g...com1> pisze:
>>
>>> W dniu 2014-04-28 22:16, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>>>
>>>> C4GP - odebrałem 31 grudnia 2010 - do dzisiaj mam 130kkm przejechane.
>>>> 2.0 HDI 163KM Automat (AM6). Mechanicznie - zero napraw, awarii,
>>>> poprawek.
>>>
>>> Przepraszam, ale 136, czy 163KM?
>>>
>> Klasyczny automat w C4GP po FL był/jest dostępny tylko z HDI 165 czyli
>> 163KM
>
> Dzięki. Pytam, bo też interesuje mnie akurat to auto, a oglądając wersje
> po FL > 2010 z automatem i 2.0 HDI widzę wszędzie 136KM / 100kW.
>
bo widzisz nie z automatem (hydraulicznym) a ze zrobotyzowana skrzynia.

do góry

W dniu 29.04.2014 o 13:13 RD <r...@g...com1> pisze:


>> Klasyczny automat w C4GP po FL był/jest dostępny tylko z HDI 165 czyli
>> 163KM
>
> Dzięki. Pytam, bo też interesuje mnie akurat to auto, a oglądając wersje
> po FL > 2010 z automatem i 2.0 HDI widzę wszędzie 136KM / 100kW.
>

Nie oglądasz automatów (to nic że sprzedawca tak mówi) - oglądasz
dziadowską MCP (zwykła skrzynia z siłownikiem wciskającym sprzęgło), którą
trzeba co chwila oduczać kangurów.

TG

do góry