Witam,
Będę wymieniał uszczelkę pod głowicą, więc głowica będzie zdjęta. Czy warto
oddawać ją "do regeneracji"? Czego się spodziewać? Silnik jest stary, ale
"dobrze" pracuje (tylko ostatnio puściła uszczelka - po 350000km). Jedyny
mankament, jaki widzę (słyszę) to klekotanie zimnego silnika, które ustępuje
po 2-5 minutach pracy. Innych problemów nie zauważyłem, ale nie jestem
specjalistą.
W zależności od warsztatu proponują wymianę samej uszczelki (nawet bez
planowania głowicy) po wymianę wszystkich uszczelek (?) wraz z tą regeneracją
(nie udało mi się ustalić dokładnie na czym to polega - mechanik powiedział,
że "silnik będzie jak nowy"). Auto to stary saab 9000 z 1994r (16V z turbo).
To klekotanie to ponoć wyrobione popychacze hydrauliczne zaworów - ale czy da
się je zregenerować zamiast wymieniać? (komplet nowych popychaczy w ASO to
ponad 2000zł)
Z góry dziękuję za Wasze uwagi.
Pozdrawiam,
PS

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/