Czyli zrobię tylko planowanie i test na mikropęknięcia (oczywiście jeśli
inspekcja wizualna nie pokaże czegoś poważniejszego).
Mechanicy, którzy "ostrożnie" podchodzą do planowania uważają, że (i) głowice
tych silników (SAAB B202*) są zrobione z dość mocnego stopu aluminium, (ii)
planowanie zmniejsza pojemność silnika i zmienia parametry kompresji.

Czy w Warszawie (najlepiej w południowej części) możecie polecić jakąś firmę,
zajmującą się serwisem głowic?

Pozdrawiam,
PS

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/