Re: znów lemingi - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › znów lemingi › Re: znów lemingi

X-Received: by 2002:a25:778d:: with SMTP id s135mr21981678ybc.20.1573508851299; Mon,
11 Nov 2019 13:47:31 -0800 (PST)
X-Received: by 2002:a25:778d:: with SMTP id s135mr21981678ybc.20.1573508851299; Mon,
11 Nov 2019 13:47:31 -0800 (PST)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!feeder.erje.net
!2.eu.feeder.erje.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!209.85.160.216.MISMATCH!j
16no233935qtl.0!news-out.google.com!g53ni323qtg.0!nntp.google.com!j16no233928qt
l.0!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Mon, 11 Nov 2019 13:47:31 -0800 (PST)
In-Reply-To: <qqcipd$m26$1$Janusz@news.chmurka.net>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=89.70.36.130;
posting-account=TLUElgoAAADDTmlbJ6QaE_TrVIRPlJSK
NNTP-Posting-Host: 89.70.36.130
References: <1...@i...dyndns.org.invalid.191106.invalid>
<1a7qeir711930$.1fjkbkum822b1.dlg@40tude.net>
<X...@1...0.0.1>
<1n4lwbk1ep8t3$.gufgzmxtqvjk.dlg@40tude.net>
<X...@1...0.0.1>
<b...@g...com>
<qqcipd$m26$1$Janusz@news.chmurka.net>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <1...@g...com>
Subject: Re: znów lemingi
From: WS <L...@c...pl>
Injection-Date: Mon, 11 Nov 2019 21:47:31 +0000
Content-Type: text/plain; charset="UTF-8"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2665806
[ ukryj nagłówki ]
On Monday, November 11, 2019 at 10:11:12 PM UTC+1, Janusz wrote:

> Coś jest skopane w tym założeniu bo każdy kierowca doświadcza tego że
> jak ma załadowane auto to droga hamowania wyraźnie się wydłuża a
> przecież siła hamowania jest ta sama, tarcie nawet lepsze pod
> obciążeniem. zresztą tir-y doświadczają tego samego
> więc ten wywód jest błędny

dokladnie to uwzgledniaja te wzory, wiekszy ciezar => wieksza sila tarcia...
i w tym sensie ciezar sie znosi i nie ma wplywu...
np. wsp. tarcia 1.0 pozwala hamowac z opoznieniem 1g niezaleznie od masy.

Jesli jest roznica tzn., ze cos sie zmienia w stosunku do zalozen, chocby wsp.
tarcia, np. przy duzej masie guma sie ocno rozgrzewa i ten wspolczynnik sie
zmniejsza...