W dniu 09.05.2010 14:06, Tomasz Pyra pisze:
> Mam wrażenie że uderzając w ścianę samochody zawsze wyglądają całkiem
> dobrze.
> A to dlatego że standardowe crashtesty robi się ze sporym przesunięciem
> i gnie się asymetrycznie tylko pół samochodu.
> Uderzając w ścianę symetrycznie gnie się cały samochód, a to zapewne
> dobrze wpływa na wytrzymałość.
>
> Wynika z tego tyle, że jeżeli na drodze zderzenie czołowe okazuje się
> nieuniknione, to lepiej walić prosto w tego z przeciwka, niż żeby miało
> zabraknąć np. pół metra przy mijaniu. Tylko ciekawe kto będzie potrafił
> tak pojechać?

No tak by wynikało. Między innymi dlatego uderzenia w słup bywają tak
dramatyczne w skutkach.

Tomek, a powiedz mi jedno, może wiesz. Jak by się do takiego crash-testu
miał samochód z solidną klatką bezpieczeństwa stosowaną w rajdach?
Widziałeś gdzieś symulacje (a najlepiej faktyczne testy) ile takie
rajdówki miałby gwiazdek w EuroNCAP? Tak mnie to zastanawia, bo skoro to
takie bezpieczne, to czemu w cywilnych pojazdach nie jest to stosowane
zamiast pizdyliarda poduszek powietrznych? Jeśli chodzi o estetykę to
nie sądzę aby sporym problem było schowanie tego i zamaskowanie, a nawet
obicie skórą.


--
Pozdrawiam serdecznie, Fiat Punto mk1 '99
Mariusz [marjan] Morycz Uniden 520 + President Indiana
(e-mail bez cyferek)
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++