Hello M1SLQ,

Tuesday, February 14, 2012, 7:24:43 PM, you wrote:

> Jest sobie samochód, w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła
> słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają. W
> pewnej chwili następuje natychmiastowy powrót do normy, reflektory,
> podświetlenie deski, nawiew zaczynają funkcjonować normalnie. Problem ów
> nie zależy od prędkości obrotowej silnika. Co Szanowna Grupa proponuje
> sprawdzić?

Kontrolkę alternatora.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2012-02-14 19:42, Krzysztof 45 pisze:

>> Ja za naprawę w/w usterki bym skasował 600 zł.
> Dla tego Michał pyta się tu co ma zrobić.

Wierzysz w to, że ma:
1. Miejsce na naprawę auta.
2. Umiejętności.
3. Wiedzę? (skoro pyta na grupie)

do góry

Użytkownik "M1SLQ" <m...@m...o2.pl> napisał w wiadomości
news:4f3aa6f2$0$26684$65785112@news.neostrada.pl...
> Jest sobie samochód, w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła
> słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają.

A jaki to samochód, bo mi się gdzieś szklana kula zapodziała. :-)

Przyczyn może być 100, od uszkodzonego regulatora napięcia po alternator,
albo to normalne zachowanie tego samochodu. Jak tylko kilka minut słabiej
świecą to co się przejmujesz. ;-)

do góry

Hello Marcin,

Tuesday, February 14, 2012, 7:57:21 PM, you wrote:

> W dniu 2012-02-14 19:26, Filip pisze:
>> Ja ...
> Dlaczego usunąłeś "KK" z nicka?

Żeby wyleźć z KF?

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

> Chodzi i o to czy po silnej przygazówce nie wskakuje normalność.

Sprawdzę, bo nie wiem. Jednak dynamiczna jazda i zmiana biegów przy
sensownej ilości obrotów nie ma wpływu na rozjaśnianie.


> Próbuje wyczaić też od czego zależy czas po którym wskakuje prawidłowe
> napiecie ładowania.

pojęcia nie mam, może wtedy jak akumulator jest pełny i odcina się jego
ładowanie?

do góry

Jeszcze jedna informacja, która może pomóc: przez te pierwsze parę
kilometrów ta obniżona "efektywność" (jasność świecenia i szybkość pracy
silniczków elektrycznych) jest porównywalna z "efektywnością" przy
wyłączonym silniku i zasilaniu wyłącznie z akumulatora.


Pozdrawiam

do góry

> A jaki to samochód, bo mi się gdzieś szklana kula zapodziała. :-)

Clio '98 benzyna

do góry

Dnia 14-02-2012 o 20:19:06 M1SLQ <m...@m...o2.pl>
napisał(a):

> Jeszcze jedna informacja, która może pomóc: przez te pierwsze parę
> kilometrów ta obniżona "efektywność" (jasność świecenia i szybkość pracy
> silniczków elektrycznych) jest porównywalna z "efektywnością" przy
> wyłączonym silniku i zasilaniu wyłącznie z akumulatora.
Czyli przez kilka minut pracuje ci na aku, teraz pytanie dlaczego
1. Może być ukłąd przeciążony np przez jakiś automat włączający na parę
minut
ogrzewanieszyby a to dużo prądu ciągnie, ale to łatwo sprawdzić, odpiąć
delikatnie konektor
od zasilania szybu i sprawdzić.
2. jak już roman pisał nie startuje ci regulator alternatora bo nie ma
zasilania, a zasilany
jest lampką kontroli ładowania, sprawdzić to można łatwo, przekręcasz
kluczy aby
włączyć stacyjkę ale bez rozruchu i patrzysz co świeci, powinny między
innymi świecić
lampka ciśnienia oleju i ładowania akumulatora, jak świeci to masz
popsuty regulator alternatora, albo dodatkowe diody w alternatorze które
dają
prąd do regulatora.
--
Pozdr
JanuszK

do góry

> Wierzysz w to, że ma:
> 1. Miejsce na naprawę auta.
> 2. Umiejętności.
> 3. Wiedzę? (skoro pyta na grupie)

a ty masz, że odpowiadasz?

do góry

Użytkownik "M1SLQ" <m...@m...o2.pl> napisał w wiadomości
news:4f3ab47b$0$1212$65785112@news.neostrada.pl...
>> A jaki to samochód, bo mi się gdzieś szklana kula zapodziała. :-)
>
> Clio '98 benzyna

A to wiekowy samochód. :-)
Sprawdź połączenia od regulatora napięcia do alternatora. Masz miernik
uniwersalny, albo woltomierz?
Masz schemat tego samochodu?

do góry