Dnia 14-02-2012 o 20:19:06 M1SLQ <m...@m...o2.pl>
napisał(a):

> Jeszcze jedna informacja, która może pomóc: przez te pierwsze parę
> kilometrów ta obniżona "efektywność" (jasność świecenia i szybkość pracy
> silniczków elektrycznych) jest porównywalna z "efektywnością" przy
> wyłączonym silniku i zasilaniu wyłącznie z akumulatora.
Czyli przez kilka minut pracuje ci na aku, teraz pytanie dlaczego
1. Może być ukłąd przeciążony np przez jakiś automat włączający na parę
minut
ogrzewanieszyby a to dużo prądu ciągnie, ale to łatwo sprawdzić, odpiąć
delikatnie konektor
od zasilania szybu i sprawdzić.
2. jak już roman pisał nie startuje ci regulator alternatora bo nie ma
zasilania, a zasilany
jest lampką kontroli ładowania, sprawdzić to można łatwo, przekręcasz
kluczy aby
włączyć stacyjkę ale bez rozruchu i patrzysz co świeci, powinny między
innymi świecić
lampka ciśnienia oleju i ładowania akumulatora, jak świeci to masz
popsuty regulator alternatora, albo dodatkowe diody w alternatorze które
dają
prąd do regulatora.
--
Pozdr
JanuszK