Tomasz Finke napisał(a):

> Przy jeździe ze stałą prędkością na wprost rzeczywiście jest
> podział momentu 90:10 w 4-biegowym automacie i 55:45 w 5-biegowym (były
> podobno też inne proporcje), ale na pierwszym biegu, przy
> przyspieszaniu albo w razie wykrycia poślizgu/uślizgu centralne
> sprzęgło jest błykawicznie zaciskane i na tylną oś trafia 50% mocy.
> Na angielskojęzycznych forach dyskusyjnych można znaleźć opis sposobu
> podłączenie ręcznego włącznika sterującego tym sprzęgłem, który ustawia
> podział 50:50 na żądanie kierowcy.

no to muszę iść na jakiś kompromis.
uparłem się, że MUSI mieć AT.