W dniu 20.08.2023 o 09:32, Shrek pisze:
>
> Problem ze szrekiem jest taki, że gdzieś tak dekadę temu pisał, że cała
> ta elektrorewolucja skończy się tym, że elektyka nie będziesz miał a za
> niego dopłacisz w dotacjach dla bogatych, elektyki nie będą tanie tylko
> dlatego że prostsze a wręcz będą drogie, że prąd do nich nie będzie po
> 0,05 euro za kWh tylko bliżej 0,5 euro, i że pokątne ładowanie będzie
> albo opodatkowane albo tępione.
Dokładnie, ja niedawno czytałem bloga pod znamiennym tytułem
"Następna generacja samochodów elektrycznych zostanie pozbawiona
możliwości ładowania z domowego gniazdka. Tak wynika mi z obliczeń
matematycznych."

Autor przekonuje że producenci wycofują się rakiem z ładowania aut w
domu nze zwykłego gniazdka, dzieje się to etapami, wpierw

"Gdy na rynek wchodziły pierwsze samochody elektryczne, z małymi
akumulatorami, w przekazie reklamowym odwoływano się do możliwości
ładowania ich ze zwykłego gniazdka domowego w garażu. Zachwalano, że nie
musisz odwiedzać już stacji benzynowych, bo auto możesz podłączyć we
własnym domu i zawsze rano wyjeżdżać naładowanym. To były te słodkie,
pionierskie czasy Mitsubishi i-MiEV czy Nissana Leaf."

Potem przekaz się zmienił
"Potem ten przekaz po cichu zniknął z reklam

Nikt już nie podawał ile trwa naładowanie samochodu ze zwykłego gniazdka
230V. Po części dlatego, że powiększyły się akumulatory i ta wartość
byłaby absurdalna, typu 28 godzin. Jednak częściowo również dlatego, że...
z punktu widzenia producenta to nie ma żadnego sensu, ponieważ nikt na
tym nie zarabia. Jest to nieuzasadniona korzyść finansowa dla
użytkownika, możliwość obejścia systemu i wykorzystania normalnej sieci
elektrycznej do naładowania samochodu - do czego ta sieć zasadniczo nie
została zaprojektowana. Jeśli podłączasz swoje auto na prąd do ładowania
na noc i korzystasz z tańszej taryfy nocnej to ty jako użytkownik masz z
tego korzyść. "

bo mało kto na tym zarabia, a można zarobić więcej więc kierunek jest
taki żeby zlikwidować ładowanie w domu z gniazdka na rzecz specjalnych
wallbox-ów w kolejnych generacjach elektryków.

Już to się zaczyna dziać, zacytuję
"Niedawno na forum samochodyelektryczne.org był wątek na temat ładowania
Renault Zoe. Osoba, która miała takich aut osiem - bo nimi handluje -
zauważyła, że Renault Zoe fatalnie znosi ładowanie z gniazdka
sieciowego. W porównaniu do innych podobnych aut elektrycznych, Zoe
miało największe straty, sięgające aż 25 proc. Oznacza to, że 1/4 prądu
idzie w kosmos, a my płacimy rachunki za nic. Z jakiegoś powodu, pewnie
,,naukowo wytłumaczalnego", przy ładowaniu z firmowego wallboxa Renault,
straty były nieporównanie mniejsze. Pomijając oczywiście stratę w
postaci tego, że takiego wallboxa musieliśmy sobie kupić i jeszcze go
zainstalować.
Podobnie zachowywał się Mercedes EQS SUV

Nikt raczej nie naładuje jego ponad 100-kilowatogodzinnej baterii z
gniazdka domowego, ale przyjmował o wiele mniejszy prąd niż by mógł
podczas 10-godzinnego ładowania."
"Z tego wszystkiego płynie prosty wniosek. Następna generacja samochodów
elektrycznych nie będzie miała możliwości ładowania z gniazdka
sieciowego, może poza produktami typu Dacia. Albo kupujesz wallboxa,
albo jeździsz na płatne ładowarki i stoisz tam w kolejce."

https://spidersweb.pl/autoblog/ladowanie-z-gniazdka-
samochody-elektryczne-zniknie/

--
Janusz