Wydawało by się, że 911 turbo 997 mk1 3.6 jest nie do zakatowania.
Przekręciło się na liczniku 50 kkm i kałuża oleju pod autem.
Chyba trzeba wrócić do V12.

do góry

Dnia Sun, 30 Nov 2014 22:08:53 +0100, megrimsPL napisał(a):

> Wydawało by się, że 911 turbo 997 mk1 3.6 jest nie do zakatowania.
> Przekręciło się na liczniku 50 kkm i kałuża oleju pod autem.
> Chyba trzeba wrócić do V12.

Ty chyba jesteś taki przypadek jak koleś, który jak skasował trzeci
niezniszczalny telefon CAT, to mu nie chcieli wymienić na czwarty. Kasę
oddali i powiedzieli, żeby sobie Samsunga Solida kupił. W Samsungu
wyświetlacz zbił w dniu zakupu :)
Zobaczysz jedyna marka premium, jaka Ci sprzeda furę, to za chwilę będzie
Tata :) Tylko pamiętaj, żeby dopłacić za poduszki powietrzne :)


--
Pozdrawiam,
Przemek

do góry

W dniu niedziela, 30 listopada 2014 22:08:52 UTC+1 użytkownik megrimsPL napisał:
> Wydawało by się, że 911 turbo 997 mk1 3.6 jest nie do zakatowania.
> Przekręciło się na liczniku 50 kkm i kałuża oleju pod autem.
> Chyba trzeba wrócić do V12.

Na biednego nie trafiło.

do góry

Dnia Sun, 30 Nov 2014 22:08:53 +0100, megrimsPL napisał(a):

> Wydawało by się, że 911 turbo 997 mk1 3.6 jest nie do zakatowania.
> Przekręciło się na liczniku 50 kkm i kałuża oleju pod autem.

Kałuża oleju to raczej nie turbina.
Turbina jest zamknięta i jakby się nie rozpadła, to kałużę oleju najwyżej
możesz wypluć wydechem (zazwyczaj w postaci siwego dymu).

Pewnie jakiś wężyk piardnął i tu zasługa wtedy nie Twojej jazdy, a
"solidnej niemieckiej roboty", no chyba że klasycznie rozwaliłeś miskę
olejową.

do góry

megrimsPL <m...@i...pl> Wrote in message:
> Wydawa?o by si?, ?e 911 turbo 997 mk1 3.6 jest nie do zakatowania.
> Przekr?ci?o si? na liczniku 50 kkm i ka?u?a oleju pod autem.
> Chyba trzeba wróci? do V12.
>

Porsche nie przewiduje wymiany uszczelki skrzyni w automacie. Auto
na gwarancji - bedzie nowa skrzynia.
Bez sensu.
--


----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/

do góry

Dnia Mon, 1 Dec 2014 19:44:49 +0100 (CET), megrims napisał(a):

> Porsche nie przewiduje wymiany uszczelki skrzyni w automacie. Auto
> na gwarancji - bedzie nowa skrzynia.
> Bez sensu.

Nie marudz. Po gwarancji sie dowiesz, ze Twoj porszak ma tylko 4
wymienialne czesci - dwie przednie i dwie tylne cwiartki ;)

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

do góry

W dniu 2014-12-01 19:44, megrims pisze:
> megrimsPL <m...@i...pl> Wrote in message:
>> Wydawa?o by si?, ?e 911 turbo 997 mk1 3.6 jest nie do zakatowania.
>> Przekr?ci?o si? na liczniku 50 kkm i ka?u?a oleju pod autem.
>> Chyba trzeba wróci? do V12.
>>
>
> Porsche nie przewiduje wymiany uszczelki skrzyni w automacie. Auto
> na gwarancji - bedzie nowa skrzynia.
> Bez sensu.
>
Z sensem. Popsuło się coś co nie miało prawa, dlatego wymieniają na nowe
żebyś pożył i kupił kolejny model.

do góry

W dniu 2014-11-30 23:28, k...@g...com pisze:
> W dniu niedziela, 30 listopada 2014 22:08:52 UTC+1 użytkownik megrimsPL napisał:
>> Wydawało by się, że 911 turbo 997 mk1 3.6 jest nie do zakatowania.
>> Przekręciło się na liczniku 50 kkm i kałuża oleju pod autem.
>> Chyba trzeba wrócić do V12.
>
> Na biednego nie trafiło.
>
Na jakiej podstawie stwierdzasz?

do góry

> żebyś pożył i kupił kolejny model.

ciekawe co potem z skrzynia ktora zostala.
prawie nowka niesmigana, dmuchlo uszczelke tylko.....
pewnie zeby robotnikow nie kusilo to skrzynia musi wrocic do macierzy...
i?
po przejrzeniu trafia do nowej fury czy prasa?

------
dla watkodawcy to Hummer. Ten najwiekszy. Zaturbic pod 1000 KM, miejsce od
za siedzeniem kierowcy do konca auta przeznaczyc na bak.

do góry

W dniu 2014-12-02 14:48, abn140 pisze:

> dla watkodawcy to Hummer. Ten najwiekszy. Zaturbic pod 1000 KM, miejsce od
> za siedzeniem kierowcy do konca auta przeznaczyc na bak.


I co z tym robić? :D



--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

do góry