Użytkownik Tomasz Pyra h...@s...spam.spam ...

>> W dniu niedziela, 7 października 2018 15:11:05 UTC+2 użytkownik
>> Myjk napisał:
>>
>>> Oczekuję informacji zwrotnej od serwisu, który robił diagnozę
>>> awarii. To jest rzecz elementarna gdy dochodzi do awarii. Ale dla
>>> ciebie to ch..
>>>
>>>> A wazne jest tylko to ze auto nie jezdziło, coś zrobiono i
>>>> jezdzi. I ile km przejezdza.
>>>
>>> Ważne jest co doprowadziło do awarii w świetle rozprawiania o
>>> awaryjności elementu, który z łatwością może uwalić sam użytkownik
>>> tylko dlatego bo jest ignorantem i w dupie ma to co napisał
>>> producent na temat użytkowania urządzenia.
>>
>> Straszny ignorant z Ciebie
>> Chyba się Tobie z NASA czy innymi promami kosmicznymi pomyliło.
>> W autach jak jakiś element pada to się wymienia na sprawny
>> I tyle.
>> Termostat mi ostatnio wymieniali i oczekiwałbyś ze mi podadza
>> przyczynę czego padł? Wymienili na sprawny i tyle. I niczego więcej
>> w sumie nie oczekiwałem
>
> To teraz będzie opowieść o "czas to pieniądz" i wymienianiu bez
> sprawdzenia przyczyny.
>
> Silnik Volvo-Ford 2.0 diesel, błąd filtra cząstek stałych.
> Kompletna diagnostyka silnika zajmie 2 dni i będzie kosztować.
> Decyzja klienta jakby cytat z tego co napisałeś, więc tylko wykręcić
> filtr, czyszczenie, montaż i jazda.
> Tydzień później zatarł się silnik.
>
Auto nie paliło za duzo? Nie kopciło podejrzanie?

> Decyzja klienta znowu cytat z Ciebie - kupić blok z anglika,
> wymienić, szybko i bez zbędnych kosztów.
> Tydzień później zatarł się silnik.
>
Niewatpliwie zawsze trzeba wyposrodkowac nakłady, czas i efekt.
Tu widocznie ta analiza przebiegła nieoptymalnie :)

> No i dopiero po dwóch zatartych silnikach klient zgodził się na to
> żeby zrobić jakąkolwiek diagnostykę.
> I oczywiście się okazało że jeden z wtryskiwaczy (przekładanych z
> silnika do silnika) leje i spłukuje film olejowy w suwie ssania,
> więc sprężanie i praca leci na sucho.
>
> Więc o ile jak padnie termostat po 8 latach życia, to wiadomo że się
> skończył i faktycznie nie ma co tu filozofować.
>
> Ale akurat problemy z DPF to zazwyczaj objaw, a nie przyczyna.
> I zaniedbanie diagnostyki tutaj, jest m.in. przyczyną kiepskiej
> opinii o procedurach czyszczenia filtrów (że rozwiązują problem na
> krótko) - bo problemem nie jest DPF, a zajechany układ wtryskowy.
>
> Bagatelizując takie rzeczy łatwo wydać kilka razy pieniądze.
>
Dobrze trafić na fachure który ma jako takie doswiadczenie.
Akurat lanie wtrysków to norma - łatwo do sprawdzenia i diagnostyki.

I lejace wtryski to niewatpliwie jedna z przyczyn.
W dwóch innych autach wymieniałem wtryski dokładnie z tego powodu, ale
przy przebiegu ponad 300kkm.

Ale:
przypomne fakty dotyczącące dwóch opisywanych fordów customow: w jednym
dpf wymieniono na jakis poszrotowy, w drugim wycieto.
W tej chwili oba auta maja ok 500kkm przebiegu a awaria była przebiegu
ponizej 100kkm. I od tego czasu zero problemów.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Może wariaci to tacy ludzie, którzy wszystko widzą tak, jak jest, tylko
udało im się znaleźć sposób, żeby z tym żyć." William Wharton