Dnia Sun, 7 Oct 2018 09:34:49 -0700 (PDT), Kris napisał(a):

> W dniu niedziela, 7 października 2018 15:11:05 UTC+2 użytkownik Myjk napisał:
>
>> Oczekuję informacji zwrotnej od serwisu, który robił diagnozę awarii. To
>> jest rzecz elementarna gdy dochodzi do awarii. Ale dla ciebie to ch..
>>
>>> A wazne jest tylko to ze auto nie jezdziło, coś zrobiono i jezdzi.
>>> I ile km przejezdza.
>>
>> Ważne jest co doprowadziło do awarii w świetle rozprawiania o awaryjności
>> elementu, który z łatwością może uwalić sam użytkownik tylko dlatego bo
>> jest ignorantem i w dupie ma to co napisał producent na temat użytkowania
>> urządzenia.
>
> Straszny ignorant z Ciebie
> Chyba się Tobie z NASA czy innymi promami kosmicznymi pomyliło.
> W autach jak jakiś element pada to się wymienia na sprawny
> I tyle.
> Termostat mi ostatnio wymieniali i oczekiwałbyś ze mi podadza przyczynę czego padł?
Wymienili na sprawny i tyle.
> I niczego więcej w sumie nie oczekiwałem

To teraz będzie opowieść o "czas to pieniądz" i wymienianiu bez sprawdzenia
przyczyny.

Silnik Volvo-Ford 2.0 diesel, błąd filtra cząstek stałych.
Kompletna diagnostyka silnika zajmie 2 dni i będzie kosztować.
Decyzja klienta jakby cytat z tego co napisałeś, więc tylko wykręcić filtr,
czyszczenie, montaż i jazda.
Tydzień później zatarł się silnik.

Decyzja klienta znowu cytat z Ciebie - kupić blok z anglika, wymienić,
szybko i bez zbędnych kosztów.
Tydzień później zatarł się silnik.

No i dopiero po dwóch zatartych silnikach klient zgodził się na to żeby
zrobić jakąkolwiek diagnostykę.
I oczywiście się okazało że jeden z wtryskiwaczy (przekładanych z silnika
do silnika) leje i spłukuje film olejowy w suwie ssania, więc sprężanie i
praca leci na sucho.


Więc o ile jak padnie termostat po 8 latach życia, to wiadomo że się
skończył i faktycznie nie ma co tu filozofować.

Ale akurat problemy z DPF to zazwyczaj objaw, a nie przyczyna.
I zaniedbanie diagnostyki tutaj, jest m.in. przyczyną kiepskiej opinii o
procedurach czyszczenia filtrów (że rozwiązują problem na krótko) - bo
problemem nie jest DPF, a zajechany układ wtryskowy.

Bagatelizując takie rzeczy łatwo wydać kilka razy pieniądze.