Dnia pięknego Fri, 03 Dec 2010 20:30:30 +0100 osobnik zwany Mario
wystukał:

> W dniu 2010-12-03 17:42, Arek (G) pisze:
>> W dniu 2010-12-03 16:12, Mario pisze:
>>> To samo podczas wjazdów do tuneli.
>>>> Druga sprawa to montowanie (jak obecnie) w samochodach lamp do jazdy
>>>> dziennej.
>>>>
>>>>
>>> otóż to, coraz więcej takich autek widuję na drogach. Myślę że za
>>> kilka lat wszystkie będą miały dzienne-fabryczne. No ale nie, władza
>>> woli przywalić mijania w dzień (które niekiedy gówno dają) i sprawa
>>> załatwiona a niektórzy się jeszcze cieszą.
>>
>> Ale o co Ci chodzi?
>>
>> "2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości
>> powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać
>> świateł do jazdy dziennej."
>>
>> A.
>
> Że jak nie mam takich świateł to muszę kupić lub jak debil świecić
> światłami które SĄ PRZEZNACZONE DO INNEGO CELU.
>
straszne. teraz są przeznaczone, mocą ustawy do tego właśnie celu.




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Dnia Fri, 03 Dec 2010 20:38:20 +0100, Maciek napisał(a):

> Halo! Obudź się! Mamy zimę! Choćbyś stanął na rzęsach nie będzie takiej
> płynności ruchu jak w lecie. Dla niektórych jak widzę jest zupełnie

Dlaczego nie, poza brakiem umiejętności posiadaczy prawa jazdy?

> w 20 minut, bo zawsze tyle jechał. Uwierz mi: ci kierowcy TIRów wcale
> nie planowali tych postojów i nie robili Ci lodu na ulicy przez
> złośliwość. Po prostu były takie warunki jakie były. Dziwię się, że nie
> założyli łańcuchów i tylko za to należy im się piętno, chociaż nie wiem,
> czy w opisanych przez Ciebie warunkach by pomogły.

Pomogłyby, gdyby je mieli.


--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

W dniu 2010-12-03 15:07, Mikołaj Tutak pisze:
> W dniu 2010-12-03 13:32, Karolek pisze:
>> W dniu 2010-12-03 13:29, Cavallino pisze:
>>> Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości news:
>>>
>>>> Jaki mandat proponujecie wlepiac osobom majacym zimowki, a jadacym
>>>> wolnij niz ci na letnich?
>>>
>>> Taki sam jak jadącym na letnich.
>>
>> Ja proponuje taki razy dwa.
>
> Dlaczego niby?
>

Raz, za blokowanie drogi, dwa za marnowanie zimowych opon.
W sumie dowalilbym jeszce trzeci raz, za zrobienie prawka za lapowke.

--
Karolek

do góry

W dniu 2010-12-03 17:20, kml pisze:
>
> Użytkownik "Mikołaj Tutak" <"mtutak[a]nixz*net"@nospam.com> napisał w
> wiadomości news:idb214$iu9$1@news.onet.pl...
>> W dniu 2010-12-03 15:46, spammtrapp pisze:
>>> W dniu 2010-12-03 15:26, kml pisze:
>>>> Ta, co parę dni od połowy listopada do nie wiadomo kiedy po nowym roku.
>>>
>>> Ale wiesz ze TIRy nie jezdza tylko po Polsce? Co proponujesz gostkowi
>>> który wyjezdza z gdańska i jedzie do Włoch czy też Grecji?
>>
>> Kogo to obchodzi? W Polsce ma mieć opony odpowiedni do panujących
>> warunków albo stać na parkingu. Kropka.
>
> Dokładnie tak.
>

Debil, goni debila.

--
Karolek

do góry

Dnia Sat, 04 Dec 2010 10:02:57 +0100, Karolek napisał(a):

> Raz, za blokowanie drogi, dwa za marnowanie zimowych opon.
> W sumie dowalilbym jeszce trzeci raz, za zrobienie prawka za lapowke.

Akurat egzamin na prawo jazdy nie obejmuje takich zagadnień.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia Fri, 3 Dec 2010 23:48:17 +0000 (UTC), masti napisał(a):

>
> pod naczepą czy na osi napędzanej?

Na osiach ciągnika. Niestety.
Zresztą problem jest nieco bardziej złożony. W końcu komplet łańcuchów dla
ciężarówki to wydatek rzędu 1500zł. Niby sporo. Ale jak to porównamy do
wartości ciągnika siodłowego i kosztów jego eksploatacji, to jest to
niezbyt duży wydatek.
Jednak łańcuchów kierowcy nie mają. Zresztą ich brak to nie główna
przyczyna.
Dlaczego?
Otóż korki powstają według dość prostego schematu - jadą ciężarówki,
warunki się pogorszają, w końcu któryś z ciągników nie daje rady i staje
pod górkę. Co się wówczas dzieje? Kolejni próbują go ominąć. I w końcu
trafia się taki, który przy omijaniu nie da rady i masz dwa pasy
zablokowane.
Oczywiście liny nie mają, wyciągarki też nie. Bo po co.
Przeczekać trudne warunki też się nie da. Wziąć na ciągnik ze 4 worki
piasku i łopatę również nie można.
Niestety, myślenie to nie jest najmocniejsza strona części kierowców
ciężarówek.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

On Fri, 3 Dec 2010, jerzu wrote:

> On Fri, 3 Dec 2010 14:11:05 +0100, Wojtek Borczyk
> <b...@m...astro.amu.edu.pl> wrote:
>
>> W przypadku opony auta ciężarowego napompowanej do 6 lub więcej barów
>> nie byłbym już tego taki pewien... ;-)
>
> Chyba więcej - około 11 atmosfer. U mnie w Masterze są ponad 4 bary.

No to tym bardziej :)

W.

do góry

Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości > Debil, goni
debila.

Ewidentnie ciągłe bieganie bardzo cie męczy.

do góry

Użytkownik "Adam Płaszczyca" <t...@o...spamnie.org.pl> napisał w
wiadomości news:c1.01.3Ncpsx$JH8@mike.oldfield.org.pl...
> Na osiach ciągnika. Niestety.
> Zresztą problem jest nieco bardziej złożony. W końcu komplet łańcuchów dla
> ciężarówki to wydatek rzędu 1500zł. Niby sporo. Ale jak to porównamy do
> wartości ciągnika siodłowego i kosztów jego eksploatacji, to jest to
> niezbyt duży wydatek.
> Jednak łańcuchów kierowcy nie mają. Zresztą ich brak to nie główna
> przyczyna.
> Dlaczego?
> Otóż korki powstają według dość prostego schematu - jadą ciężarówki,
> warunki się pogorszają, w końcu któryś z ciągników nie daje rady i staje
> pod górkę. Co się wówczas dzieje? Kolejni próbują go ominąć. I w końcu
> trafia się taki, który przy omijaniu nie da rady i masz dwa pasy
> zablokowane.
> Oczywiście liny nie mają, wyciągarki też nie. Bo po co.
> Przeczekać trudne warunki też się nie da. Wziąć na ciągnik ze 4 worki
> piasku i łopatę również nie można.
> Niestety, myślenie to nie jest najmocniejsza strona części kierowców
> ciężarówek.

Zgadzam się w 100%.

--
pozdrawiam
kml

do góry

Dnia Fri, 3 Dec 2010 14:11:05 +0100, Wojtek Borczyk napisał(a):

> W osobówce, gdzie ciśnienie w oponie wynosi zwykle ok. 2 barów z pewnością
> nie. W przypadku opony auta ciężarowego napompowanej do 6 lub więcej barów
> nie byłbym już tego taki pewien... ;-)

A to opony są jednorodne? Bo jak dla mnie, to opona i bieżnik to dwa różne
kawałki łączone dopiero pod koniec procesu produkcji.
Miękkość bieżnika nie powoduje, że reszta opony jest słabsza...

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry