eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.samochodyuderzenie bokiem › Re: uderzenie bokiem
  • Data: 2016-01-13 10:59:35
    Temat: Re: uderzenie bokiem
    Od: "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> szukaj wiadomości tego autora
    [ pokaż wszystkie nagłówki ]

    Użytkownik "twistedme" <t...@o...pl> napisał w wiadomości
    news:56960ac3$0$653$65785112@news.neostrada.pl...
    > Witam.
    >
    > Klasyk. Śnieg na drodze, pod śniegiem lód, wjeżdżałem z bocznej uliczki na
    > tą główną oblodzoną, która jest pod kątem, bo to akurat zakręt, być może
    > za dużo ułańskiej fantazji, auto ześlizgnęło się i uderzyło przednim
    > prawym kołem w krawężnik. Dość mocno, ale znowu bez przesady.
    >
    > Objaw poza zrytym rantem alufelgi jest taki:
    >
    > - jak jadę prosto to kierownica jest lekko skręcona w lewo
    > - jak skręcę kierownicę i puszczę, to niby wraca, ale go nosi na boki
    > - ściąga auto na prawo
    >
    > No i oczywiście zaczyna się mój ulubiony rajd po warsztatach :) W
    > pierwszym gość mi powiedział, żebym pojechał sobie na SKP i mi powiedzą.
    > Ok, mam "prawie znajomego" na takiej stacji więc pojechałem.
    >
    > - nic tu pod spodem nie widać, żeby było krzywe... Trzeba rozbierać
    > wszystko po kolei i sprawdzać. Ale to za 2 tyg. bo mamy w pip roboty.
    >
    > Trzeci warsztat: "Skrzywiony mcpherson, do wymiany"
    >
    > Dopytałem, czy chodzi o amortyzatory. Tak.
    >
    > Co sądzicie o tej diagnozie? Na co zwrócić uwagę? Skłaniam się do wymiany
    > od razu po obu stronach, tak? Czy coś jeszcze od razu wymienić?
    >

    Miałem bardzo podobne zdarzenie przy prędkości 5 km/h i u mnie skrzywiła się
    piasta. Felga wyglądała zaś na nietkniętą.
    Koło uderzyło w krawężnik bokiem czy przodem?
    Ogólnie to może ulec skrzywieniu: felga, wahacz, sworzeń, zwrotnica, piasta,
    mocowanie amortyzatora do zwrotnicy, drążek kierowniczy, mogą przesunąć się
    punkty mocowania wahacza do nadwozia (ale to przy mocnym walnięciu), może
    pęknąć kord w oponie.
    Zacznij od przełożenia koła na tył albo na zapas i zaobserwuj zachowanie
    samochodu. Może oberwała tylko felga i opona. Potem badanie bicia piasty
    czujnikiem zegarowym, a potem badanie geometrii zawieszenia w dobrym
    warsztacie. Część warsztatów pomimo, że ma dobre przyrządy, to nie potrafi
    interpretować wyników.

    --
    Pozdrawiam,

    yabba

Podziel się

Poleć ten post znajomemu poleć

Wydrukuj ten post drukuj


Następne wpisy z tego wątku

Najnowsze wątki z tej grupy


Najnowsze wątki

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: