cześć
To moja pierwsza zima z samochodem z ESP.System działa prawie fajnie, bo
elegancko podcina tył na zakręcie (subtelniej niż ręcznym), ale po chwili
niestety dławi silnik. Pytanie: czy można przeprogramować, lub w inny sposób
zachęcić do bardziej sportowej pracy ESP? Żeby tak silnika nie dławił.
Słyszeliście o modyfikacjach tych systemów?

Na ręcznym już sobie nie pojeżdżę, bo to auto ma elektryczny "ręczny".
(Laguna II ph2)

--
pozdrawiam
Paweł

do góry

W dniu 2010-11-30 00:18, PaweL pisze:
> cześć
> To moja pierwsza zima z samochodem z ESP.System działa prawie fajnie, bo
> elegancko podcina tył na zakręcie (subtelniej niż ręcznym), ale po
> chwili niestety dławi silnik. Pytanie: czy można przeprogramować, lub w
> inny sposób zachęcić do bardziej sportowej pracy ESP? Żeby tak silnika
> nie dławił. Słyszeliście o modyfikacjach tych systemów?

Trudno powiedzieć na ile Twój samochód jest pod tym względem rozpoznany,
ale wiele tych bardziej sportowych i zarazem popularnych wózków ma
systemy przeciwpoślizgowe rozpracowane przez tunerów.

Zmienić można pewnie wszystko - pytanie tylko czy znajdziesz kogoś kto
wie gdzie w pamięci układu szukać których parametrów.

Szukaj po jakiś bardziej zaawansowanych firmach grzebiących w elektronice.

Prawdopodobnie chodzi o funkcjonalność ASR która jest realizowana przez
ESP, czyli zmniejszenie mocy silnika w sytuacji kiedy przednie koło
zaczyna buksować.

Ale nie wiem czy to ma sens - to są dość skomplikowane systemy,
zrobienie tego dobrze może być żmudne i co za tym idzie drogie.
A testowanie czy czasem nie zrobiło się czegoś co w krytycznym momencie
zawiedzie też nie będzie takie łatwe.

Bo program był napisany przy założeniu że ESP w razie potrzeby sobie
silnik zdławi żeby mu nie przeszkadzał. Pytanie co się stanie jak
silnika się nie da zdławić - może się okazać że ESP wykończy przy tym
hamulce, próbując zahamować koło które Ty będziesz napędzał silnikiem.



> Na ręcznym już sobie nie pojeżdżę, bo to auto ma elektryczny "ręczny".
> (Laguna II ph2)

Jeżeli bardzo Ci zależy, można zamontować hydrauliczny hamulec ręczny.

do góry

begin PaweL

> (Laguna II ph2)

Raczej nic z tym nie zrobisz. W tym aucie mało kto dłubie. No chyba, ze
ESP jest identyczne jak w jakimś innym, bardziej sensownym modelu, ale
jak się tego dowiesz?

--
ignorance is bliss

do góry

"PaweL" <l...@i...pl> wrote in message
news:id1cci$nad$1@usenet.news.interia.pl...
> cześć
> To moja pierwsza zima z samochodem z ESP.System działa prawie fajnie, bo
> elegancko podcina tył na zakręcie (subtelniej niż ręcznym), ale po chwili
> niestety dławi silnik. Pytanie: czy można przeprogramować, lub w inny
> sposób zachęcić do bardziej sportowej pracy ESP? Żeby tak silnika nie
> dławił. Słyszeliście o modyfikacjach tych systemów?
>
> Na ręcznym już sobie nie pojeżdżę, bo to auto ma elektryczny "ręczny".
> (Laguna II ph2)

LOL, kupic kanapowoz, zeby potem tuningowac go do jazdy bokami.. Kup po
prostu samochod, ktory sie do tego nadaje.




Pozdrawiam
Kamil

do góry

>
> LOL, kupic kanapowoz, zeby potem tuningowac go do jazdy bokami.. Kup po
> prostu samochod, ktory sie do tego nadaje.
>

Tego auta na pewno nie można nazwać kanapowozem. Ma całkiem sztywne
zawieszenie, "kubełkowe" fotele, 173KM, 380Nm.

do góry

"PaweL" <l...@i...pl> wrote in message
news:id2sil$6np$1@usenet.news.interia.pl...
>>
>> LOL, kupic kanapowoz, zeby potem tuningowac go do jazdy bokami.. Kup po
>> prostu samochod, ktory sie do tego nadaje.
>>
>
> Tego auta na pewno nie można nazwać kanapowozem. Ma całkiem sztywne
> zawieszenie, "kubełkowe" fotele, 173KM, 380Nm.

Rozmiar, naped na przod i reczny pod przyciskiem dopelniaja sportowego
obrazu..



Pozdrawiam
Kamil

do góry

> > LOL, kupic kanapowoz, zeby potem tuningowac go do jazdy bokami.. Kup po
> > prostu samochod, ktory sie do tego nadaje.
> >
>
> Tego auta na pewno nie można nazwać kanapowozem. Ma całkiem sztywne
> zawieszenie, "kubełkowe" fotele, 173KM, 380Nm.

Taaa a Vel Satis to już sam sport ;) 245koni i jeszcze
sztywniejsze zawieszenie ;)

Była taka starsza 1.8tonowa renówka co jeszcze hamulec miała ręczny
na 2 linkach, ASR/ESP wyłączalne, 4x4, blokady tyłu i szperę (lub2) :)
265koni.


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 2010-11-30 00:18, PaweL pisze:
> Na ręcznym już sobie nie pojeżdżę, bo to auto ma elektryczny "ręczny".
> (Laguna II ph2)
Trochę trudniej (przynajmniej dla mnie, bo jednak ręczny wolałbym mieć
pod prawą ręką i nie na tak dalekie wyciągnięcie), ale można się tego
nauczyć.
Zauważ, że ten hamulec w czasie jazdy puszcza gdy tylko ty puścisz
rączkę. :-)

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry

" Michał" <m...@W...gazeta.pl> wrote in message
news:id3ct1$69e$1@inews.gazeta.pl...
>> > LOL, kupic kanapowoz, zeby potem tuningowac go do jazdy bokami.. Kup po
>> > prostu samochod, ktory sie do tego nadaje.
>> >
>>
>> Tego auta na pewno nie można nazwać kanapowozem. Ma całkiem sztywne
>> zawieszenie, "kubełkowe" fotele, 173KM, 380Nm.
>
> Taaa a Vel Satis to już sam sport ;) 245koni i jeszcze
> sztywniejsze zawieszenie ;)
>
> Była taka starsza 1.8tonowa renówka co jeszcze hamulec miała ręczny
> na 2 linkach, ASR/ESP wyłączalne, 4x4, blokady tyłu i szperę (lub2) :)
> 265koni.

I jeszcze te ogromna zalete, ze kiedy przyjdzie ochota pojezdzic bokami na
recznym, wystarczy z armatki wodnej na dachu polac asfalt. :)



Pozdrawiam
Kamil

do góry

PaweL wrote:
> Pytanie: czy można przeprogramować, lub w inny sposób zachęcić do bardziej
sportowej pracy ESP? Żeby tak silnika
> nie dławił.

Wyłącz ESP guziołem.

do góry