pawka pisze:
> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
> news:hnbga4$bl2$4@nemesis.news.neostrada.pl...
>>> Co za bzdury wypisujesz....
>>> Jakim cudem zablokowane tylne kola moga chciec wyprzedzic przod?
>> Ano takie cuda - wbrew temu co mogłoby się wydawać jednoczesne stałe
>> napędzanie przodu i hamowanie tyłu zamiast stabilizować pojazd, spowoduje
>> utratę kontroli praktycznie nie do opanowania.
>
>
> To może powinienem zastanowić się czy sprzedawać swój samochód (taki chitry
> plan miałem na ten rok) skoro jak mi na śliskim zaczyna dupę wozić to
> starczy lekko załapać ręcznym i musnąć gaz a auto staje w linii?

Nie jest tak jak piszesz. Użycie w poślizgu tylnej osi hamulca ręcznego
działającego na tylne koła, w żadnej sytuacji nie ma właściwości
stabilizujących, a jedynie zmniejszy siłę prostopadłą do osi pojazdu i
pogłębi poślizg tyłu.

Hamulca ręcznego używa się właśnie po to żeby stracić tyłem przyczepność.
Żeby ustabilizować samochód i odzyskać przyczepność tyłu używa się gazu
i kontry kierownicą żeby wygasić naturalną oscylację tyłu.

Dlatego też elektroniczna regulacja siły hamowania działa tak, że na
zakręcie tylna oś nie jest hamowana - bo hamowanie tylną osią w zakręcie
to dobry sposób na to żeby tył wyprzedził przód.