W dniu 2010-08-20 12:00, Jurand pisze:
>
> Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
> news:i4la2r$lnh$1@news.onet.pl...
>> W dniu 2010-08-20 04:28, to pisze:
>>> begin Czarek Daniluk
>>>
>>>> Ale jaka różnica w pracy. Wolałbyś 1,4 160KM R4, czy V6 160KM ??
>>>
>>> Bo ja wiem? Miałem V6 170 KM. Może fajnie brzmi, może kulturalnie
>>> pracuje, ale jedzie tak sobie, a pali jak każde V6 czyli dużo. Moim
>>> zdaniem jeśli V6 to już jakaś bardziej konkretna moc.
>>>
>>
>> Miałem V6 193KM, jechało całkiem całkiem, ale paliło swoje...
>> Teraz mam 2.0T 205KM seria a pierwszy stage daje coś koło 240-250KM,
>> spala 6.5l/100km w trasie i z 9-11 w mieście. Oczywiście chcąc polatać
>> z gazem w podłodze to i z 20l/100km. V-ka paliła 11-12 w trasie i
>> 15-19 do 35 w mieście i nie jechała w połowie tak dobrze, ale to
>> kwestia 2ton automatycznej skrzyni i 4x4.
>
> Znowu się wtrącę - jeśli BENZYNOWY silnik 2.0T 205KM pali Ci w trasie
> 6.5/100 to jest to chyba bardzo delikatnie pokonywana trasa, bez
> przyspieszania i hamowania, bo szczerze mówiąc znam kilka silników turbo

Tak tempomat i 110km/h chwilami jakieś wyprzedzanie, przy częstych
zmianach prędkości i częstym wyprzedzaniu rośnie do 7,5-8l/100km

> o podobnych mocach i spalanie w trasie oscyluje bliżej 8/100. Co więcej

Więc nie kłamałem... ale nie ma sensu zapitlanie i wyprzedzanie na siłę
kogo się da, ile zarobisz? 5-8min na 100km? A ile pójdzie w paliwo?


> - to spalanie, które podałeś, jest praktycznie takie samo jak katalogowo
> podają dla DIESLI o tych mocach.

To gdzie ta nadzwyczajna przewaga turbo diesla nad benzyną? turbo
benzyną... ;)

>
> Jurand.


--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/item1181081583.html
Pozdrawiam
Lewis