Uzytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisal w wiadomosci
news:hj1ggt$j2t$1@news.onet.pl...
> Uzytkownik "Agent" <w...@o...ue> napisal
>> Zla podpowiedz. Przy mocnym rozladowaniu (jak nie gra radio nawet) altek
>> bedzie ladowal takim pradem ze potrafia sie kable lekko grzac co nie
>> sluzy ani akumulatorowi ani alternatorowi. Ja tak zalatwilem sobie
>> regulator napiecia + aku z tym ze aku juz mial pare lat.
>
> Owszem, moze to nie byc zdrowe, ale akurat regulator napiecia powinien byc
> ostatnim ktory sie od tego uszkodzi.
>
No w zasadzie u mnie nie doszedlem czy to byl napewno regulator. Objawy byly
takie ze napiecia byly ok, altek ladowal ale pojawialo sie miganie (lekkie
przygasanie i rozjasnianie swiatel). Niektórzy mysleli ze im migam na cos.
Wymienilem caly alternator i przestalo, niemniej uszkodzil sie wlasnie od
tego zapalenia od kabli przy mocno wyladowanym akumulatorze. Aku tez padl od
tego. Po przejchaniu 1700 km (jednym ciagiem) napiecie na nim bylo nieco
ponad 10V i nie chcialo wzrosnac. Po wymianie na nowy pozostalo jedynie
miganie - aku ladowal sie dobrze.
Podsumowujac: jak jest mozliwosc wyjecia i podladowania prostownikiem to nie
odpalam juz z kabli jak aku jest rozladowany do zera. Jak jeszcze próbuje
zakrecic rozrusznikiem to ewentualnie mozna ale tez lepiej niech pochodzi z
10-15 min na tych kablach.