W dniu 2017-04-15 o 22:57, Zenek Kapelinder pisze:
> luz jest po to zeby zawor sie zamknal a nie po to zeby sie maksymalnie otworzyl.
Przy pomiarze setka luzu bedzie tak samo dobra jak pol milimetra.

Jak nie Twoj samochod to zrob tak zeby nie stal sie Twoj. Chyba ze Ci
sie bardzo podoba i jestes sklonny zrobic w nim stosunkowo droga

naprawe zeby jezdzil, przechodzil przeglady itp.


To twierdzisz, że luz zaworowy, prawidłowy czy nie nie ma w ogóle wpływu
na ciśnienie sprężania osiągane w silniku ???