Dnia Thu, 16 Mar 2017 02:29:50 -0700 (PDT), Bolko napisał(a):

> W dniu środa, 15 marca 2017 21:07:24 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:
>> Dnia Wed, 15 Mar 2017 21:04:02 +0100, Shrek napisał(a):
>>
>>> W dniu 15.03.2017 o 20:51, Tomasz Pyra pisze:
>>>
>>>>> Mniejsze obroty przy jak przekraczasz na autostradzie. Do 140
>>>>> rzeczywiście da się obejść bez 6 biegu. Ale potem jedziesz cały czas
>>>>> powyżej 4000.
>>>>
>>>> Ja mam 6 biegów, a jak jadę 140 to mam 4300rpm.
>>>
>>> W tym type-r?
>>
>> Tak.
>> No ale to silnik który poniżej 6000rpm nie jedzie.
>> Zostaje zakres 6000-8000 i z tego wynika że potrzebne jest pełno biegów.
>>
> A da się rozmawiać w środku jak się jedzie?

No to już zależy co to znaczy dać się rozmawiać.
Na pewno przy dużych prędkościach robi się głośno, ale to dość typowe
ogólnie dla aut tej wielkości.

> I tak po ludzku w cywilnych rozwiązaniach vtec ma jakieś plusy?
> Definicje na wikipedi czytałem ale nadal nie wiem o co biega:)

To zależy jak do tego podejść.
Dzięki zmiennym fazom rozrządu silnik może się przełączać pomiędzy sposobem
pracy charakterystycznym dla niewyżyłowanych silników cywilnych (czyli w
miarę cichy, oszczędny, elastyczny), z cechami silników sportowych (czyli
duża moc przy wysokich obrotach).

Prawdę mówiąc uważam że silniki turbo robią to lepiej i lepiej nadają się
do cywilnej jazdy.