Dnia Tue, 18 Jan 2011 22:04:31 +0100, AL napisał(a):

> powrotem do tradycji jest seria DS (w zalozeniach)
>

bezedura
Chyba, że nie w założeniach, a marketingowym bełkocie.
Bo w założeniach to jest strzał w kierunku klienteli Mini i podobnych. Co
zresztą widać po stylizacji auta, wyposażeniu oraz cenach.
Póki co się sprawdza w przypadku DS3 i DS4.

> a C6 jest fajny (tylko troche srodkowa konsole spier...poszli na latwizne)

Niestety. Kultowy to on jeszcze może być, własnie powoli się będzie
zaczynał czas, że będą przechodzić od pierwszych właścicieli w kolejne
ręce. Niestety, nowy jest zdecydowanie za drogi jak na możliwości typowego
miłośnika. Zresztą tak samo jak - o ile pamiętam - XM, zwłaszcza wypasiony.

> Taki trynd nastal (np nowe modele C3, C4, C4Picasso)
> - ich poprzednicy (pierwsze wersje) byly bardziej oryginalne (te nowe to
> juz taka kaszanka stylistyczna - co nie znaczy, ze brzydka - ot poprawna)
> A C2, Pluriera stopneli w produkcji bez nastepcow.

No jak nie jak tak - przecież C2 to nie była oddzielna klasa, tylko
trzydrzwiowa wersja C3 dla bardziej wymagających. Teraz C2 walczyłby z DS3,
co byłoby bez sensu.
Podejrzewam, że za niedługo pojawi się DS3 cabrio, co zrobi z niego
nastepcę Pluriela.

> Fiat mial swoja Multiple I (usmiechniety delfinek) - zrobil Multiple II,
> ktora juz miala 'posluszna stylistycznie linie' i nie budzila
> kontrowersji (innym sie podoba, innym mniej)

jedynka była tak brzydka, ze aż ładna - jak garbus.
dwójka jest kosmicznie bezpłciowa.
Bezpłciowość jest gorszą wadą auta niż brzydota.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.