Dnia Mon, 27 May 2013 21:46:11 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
> W dniu 2013-05-27 09:55, Wódz pisze:
>>> Ford tak sobie z nią poradził że 3 letnie Focusy mkI zaczynały rdzewieć.
>> Ale Focusy mk II już nie bierze. A Focus mk I mój drogi kolego zaczął być
>> produkowany w 1998 roku, czyli przed cynkowaniem blach.
>
> A skąd takie informacje, że 1998 to było przed cynkowaniem blach?

Z parkingu, to golym okiem widac :-)

J.

do góry

On Sun, 26 May 2013 19:54:24 +0200, "Cavallino"
<c...@k...pl> wrote:

>W porównaniu do Kadeta to francuskie sprawowały mi się dużo lepiej, więc
>może faktycznie wiem.

Nie może być :)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

On Mon, 27 May 2013 13:24:54 +0200, Kamil 'Model'
<k...@g...pl> wrote:

>Sławetna pompa
>VP44,

Co z nią nie tak? Bo jeżeli się nie mylę, to ona jest w moim Mondeo,
mam się bać? ;)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

On Mon, 27 May 2013 13:24:54 +0200, Kamil 'Model'
<k...@g...pl> wrote:

>Nie
>chcę wiedzieć jak wygląda podwozie tych aut.

Pewnie o wiele lepiej, niż reszta nadwozia. U mnie rdzewieją ranty
drzwi, wypiaskowane są progi. A na podwoziu grama rdzy. No może kilka
kropek ;)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

W dniu 2013-05-27 22:49, J.F. pisze:
(...)
>> A skąd takie informacje, że 1998 to było przed cynkowaniem blach?
>
> Z parkingu, to golym okiem widac :-)

Gołym okiem powiadasz... Cóż, ciekawe metoda weryfikacji :)

do góry

Dnia Mon, 27 May 2013 21:46:11 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

> W dniu 2013-05-27 09:55, Wódz pisze:
>> Dnia Sun, 26 May 2013 23:47:09 +0200, Excite napisał(a):
>>
>>> W dniu 2013-05-26 17:03, Wódz pisze:
>>>> Ople w pewnym momencie brała ruda, nie wiem jak jest z nią teraz. Wiem, że
>>>> Ford po 2000 roku sobie z nią poradził.
>>>
>>> Ford tak sobie z nią poradził że 3 letnie Focusy mkI zaczynały rdzewieć.
>>
>> Ale Focusy mk II już nie bierze. A Focus mk I mój drogi kolego zaczął być
>> produkowany w 1998 roku, czyli przed cynkowaniem blach.
>
> A skąd takie informacje, że 1998 to było przed cynkowaniem blach?

W internecie mówią że nie były, a jeśli były to coś nie tak zrobili
technologicznie skutkujące tym, że jakby ocynku nie było.

--
Pozdrawiam
Wódz

do góry

W dniu 2013-05-28 10:12, Wódz pisze:
> Dnia Mon, 27 May 2013 21:46:11 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
>
>> W dniu 2013-05-27 09:55, Wódz pisze:
(...)
>>> Ale Focusy mk II już nie bierze. A Focus mk I mój drogi kolego zaczął być
>>> produkowany w 1998 roku, czyli przed cynkowaniem blach.
>>
>> A skąd takie informacje, że 1998 to było przed cynkowaniem blach?
>
> W internecie mówią że nie były,

W internecie to różne rzeczy można znaleźć :>

> a jeśli były to coś nie tak zrobili
> technologicznie skutkujące tym, że jakby ocynku nie było.

Ocynk jak widzę magicznie ma chronić przed rdzą :>

do góry

Dnia Tue, 28 May 2013 12:52:05 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

> W dniu 2013-05-28 10:12, Wódz pisze:
>> Dnia Mon, 27 May 2013 21:46:11 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
>>
>>> W dniu 2013-05-27 09:55, Wódz pisze:
> (...)
>>>> Ale Focusy mk II już nie bierze. A Focus mk I mój drogi kolego zaczął być
>>>> produkowany w 1998 roku, czyli przed cynkowaniem blach.
>>>
>>> A skąd takie informacje, że 1998 to było przed cynkowaniem blach?
>>
>> W internecie mówią że nie były,
>
> W internecie to różne rzeczy można znaleźć :>

Producent też o tym milczy jakoś. A do standardu ocynk wszedł jakoś w 2000
roku.

>> a jeśli były to coś nie tak zrobili
>> technologicznie skutkujące tym, że jakby ocynku nie było.
>
> Ocynk jak widzę magicznie ma chronić przed rdzą :>

On zabezpiecza, ale różne naprawy ową ochronę niszczą. Żadna ochrona nie
jest w 100% skuteczna.

--
Pozdrawiam
Wódz

do góry

W dniu 2013-05-28 13:02, Wódz pisze:
(...)
> Producent też o tym milczy jakoś.

Jakoś nie zauważyłem :)

> A do standardu ocynk wszedł jakoś w 2000 roku.

Dużo wcześniej :)

>> Ocynk jak widzę magicznie ma chronić przed rdzą :>
>
> On zabezpiecza, ale różne naprawy ową ochronę niszczą.

Naprawy? Jak widać naprawy wcale nie były potrzebne, by magiczna
powłoka nie dała rady.

> Żadna ochrona nie jest w 100% skuteczna.

Truizm. Czy tak się Ford tłumaczył za wtopy?

do góry

Dnia Tue, 28 May 2013 14:31:38 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

> W dniu 2013-05-28 13:02, Wódz pisze:
> (...)
>> Producent też o tym milczy jakoś.
>
> Jakoś nie zauważyłem :)
>
>> A do standardu ocynk wszedł jakoś w 2000 roku.
>
> Dużo wcześniej :)
Do niestety kolega się myli
>
>>> Ocynk jak widzę magicznie ma chronić przed rdzą :>
>>
>> On zabezpiecza, ale różne naprawy ową ochronę niszczą.
>
> Naprawy? Jak widać naprawy wcale nie były potrzebne, by magiczna
> powłoka nie dała rady.

Ale kto powiedział że spowodowane rdzą?

>> Żadna ochrona nie jest w 100% skuteczna.
>
> Truizm. Czy tak się Ford tłumaczył za wtopy?

Widze kolega jest przeciwnikiem samochodów na "F".
Nie wiem jak Ford się tłumaczy, spytaj się ich rzecznika.

--
Pozdrawiam
Wódz

do góry