Filip KK <n...@n...pl> napisał(a):

> Witam,
>
> co sądzicie o profilu 45 na 18 calowej obręczy? Proszę o wypowiedź osób,
> które jeździły już na takich kółkach. Masa pojazdu: ~1800kg
> Czy będzie to taczka? Czy profil 45 pozwoli "wypośrodkować" odczucie
> taczki i komfortu? Obecnie jeżdżę na profilu 50 i jest dobrze.
> (wypowiedzi osób, które jeździły na niższym profilu mnie nie interesują) :)

Masa auta: 1810kg o ile pamiętam :) (może to samo ;) ?)

porównanie:
-18' 245 profil 45
-i 17' 245 i tu chyba 55 lub 50.

Moje odczucia na 17' lepiej!, progi itp.. tak samo,
tylko na dziurach lepiej. Dziury już czuć (w poprzednim
modelu na 15' i wysokim profilu gdzie w zasadzie nie czuć).

Generalnie małe to ma znaczenie jak zwieszenie jest miękkie
i dobrze tłumi (tu dobrze tłumił tylko tył, przód jakiś badziewiasty),
ja wole większy profil, bo odcina nieówności od auta.

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 2010-06-19 17:57, to pisze:

> Na dynamice to bardziej stracisz pakując 18" w miejsce 16", a niż
> zakładają o 1 cm szerszą oponę...
>
Dlatego, że większe o prawie 6mm, czy dlatego że cięższe?

do góry

Filip KK wrote:

>> Na dynamice to bardziej stracisz pakując 18" w miejsce 16", a niż
>> zakładają o 1 cm szerszą oponę...
>>
> Dlatego, że większe o prawie 6mm, czy dlatego że cięższe?

Jeśli koła są tej samej klasy to będą cięższe, a przede wszystkim z
powodu większej felgi będą miały bardziej niekorzystny rozkład masy
(większa część masy dalej od punktu obrotu) więc różnica bezwładności
będzie większe niż by to wynikało z nieco większej masy.

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

do góry

sob, 19 cze 2010 o 16:20 GMT, Filip KK napisał(a):

>> Teraz w innym samochodzie mam 255/45R18, no i tu juz inny komfort, bo
>> jednak warstwa opony sporo wieksza, i profil wiekszy, i szerokosc opony
>> sporo wieksza
>>
> I da się jeździć w miarę komfortowo na takim profilu? W jakim aucie masz
> te koła?

Ale jeszcze raz zrozum, ze profil, to nic nie oznacza, to jest tylko
wspolczynnik, aby obliczyc grubosc opny, potrzebujesz jej szerokosc i
profil, inna grubosc opony bedzie przy 225/40 a inna przy 255/40, w drugim
przypadku o 12mm grubsza, czyli calkiem sporo...

225/40 to jest taczka, mialem tak w A3 i zawieszeni sie strasznie
wytluklo..., bardzo twardo bylo

255/45 mam w SEC500, i tu miedzy std. 235/60 roznicy w komforcie wlasciwie
nie widac

Pozdrawiam
Brzezi

do góry

Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:hvijfu$bnm$1@news.task.gda.pl...
>W dniu 2010-06-19 15:56, Przemek V pisze:
>
>> Miałem letnie 245/45R17 na E60 i do tego runflaty. Masa podobna. No
>> miękko
>> to nie było ale jeśli chodzi o felgi to raczej w normie, specjalnei się
>> nie
>> gięły. 225/50 zimowe nie runflaty były o wiele wygodniejsze.
>>
>> W S-Maxie jest 235/45R18 i jest wręcz komfortowo. Felgi też żyją. Dużo
>> zależy od zawiechy jaką tam masz.
>>
> BMW E39, zawieszenie standardowe, felgi jakie posiadam to oryginalne M5 od
> E60. Opony Pirelli Pzero Rosso 225/45R18 91Y. I stoję przed dylematem,
> roztoczyć je do 74mm i założyć do mojego, czy nie zawracać sobie tym głowy
> bo będzie taczka.

Gdybyś się rozmyślił to ja takim zestawem (opony + felgi) mógłbym być
zainteresowany. Masz jakieś zdjęcia? Znasz offset tych felg?

Felgi są chyba od M-Style kitu do E60 bo w E60 M5 chyba mniejszych od 19
cali wzwyż nie montowali.

do góry

Użytkownik "Pete" <n...@n...com> napisał w wiadomości
news:hvio3o$p3d$1@inews.gazeta.pl...

> Pozdr.
> Pete

OT - specjalnie dla fanów dresowozów: http://picasaweb.google.pl/przemv/F10#
Dopiero zrobiłem 200 km. w tym dzisiaj rano DC-Glinojeck i z powrotem. Auto
rewelacyjne, regulowane zawieszenie VDC miód malina bo zmienia też siłę
wspomagania i punkty zmiany biegów w automacie. Natomiast 523i jest jednak
ciut za słabe i kopię się w tyłek, że 528i nie wziąłem. Zagapiłem się i
myślałem, że różnica w cenie jest dużo większa. Tak byłoby 250+ koni a nie
200+. Po dieslu kręcenie się rzędowej szósteczki i redukcje łopatkami to
poezja.

do góry

> OT - specjalnie dla fanów dresowozów: http://picasaweb.google.pl/przemv/F10#
> Dopiero zrobiłem 200 km. w tym dzisiaj rano DC-Glinojeck i z powrotem. Auto
> rewelacyjne, regulowane zawieszenie VDC miód malina bo zmienia też siłę
> wspomagania i punkty zmiany biegów w automacie. Natomiast 523i jest jednak
> ciut za słabe i kopię się w tyłek, że 528i nie wziąłem. Zagapiłem się i
> myślałem, że różnica w cenie jest dużo większa. Tak byłoby 250+ koni a nie
> 200+. Po dieslu kręcenie się rzędowej szósteczki i redukcje łopatkami to
> poezja.
>
>

Wow, w koncu dodali wskaznik temepratury plynu chlodniczego :)

do góry

W dniu 2010-06-20 09:37, Przemek V pisze:

>> BMW E39, zawieszenie standardowe, felgi jakie posiadam to oryginalne M5 od
>> E60. Opony Pirelli Pzero Rosso 225/45R18 91Y. I stoję przed dylematem,
>> roztoczyć je do 74mm i założyć do mojego, czy nie zawracać sobie tym głowy
>> bo będzie taczka.
>
> Gdybyś się rozmyślił to ja takim zestawem (opony + felgi) mógłbym być
> zainteresowany. Masz jakieś zdjęcia? Znasz offset tych felg?
>
> Felgi są chyba od M-Style kitu do E60 bo w E60 M5 chyba mniejszych od 19
> cali wzwyż nie montowali.
>
Nie planuję ich sprzedawać, za dużo mnie kosztowały, nie zwrócą mi się
(bo felgi i opony są nowe), wyglądają tak jak na zdjęciu:

http://tinyurl.com/3a4fhs7
http://tinyurl.com/36qk5yn

I są to oryginały od M5.

do góry

"Przemek V" wrote
> OT - specjalnie dla fanów dresowozów:
> http://picasaweb.google.pl/przemv/F10#
> Dopiero zrobiłem 200 km. w tym dzisiaj rano DC-Glinojeck i z powrotem.
> Auto rewelacyjne, regulowane zawieszenie VDC miód malina bo zmienia
> też siłę wspomagania i punkty zmiany biegów w automacie. Natomiast
> 523i jest jednak ciut za słabe i kopię się w tyłek, że 528i nie
> wziąłem. Zagapiłem się i myślałem, że różnica w cenie jest dużo
> większa. Tak byłoby 250+ koni a nie 200+. Po dieslu kręcenie się
> rzędowej szósteczki i redukcje łopatkami to poezja.

Fajny. Gratulacje!

Pete

do góry

"Grzegorz Prędki" wrote
> Wow, w koncu dodali wskaznik temepratury plynu chlodniczego :)

Dodali? Zawsze byl.

Pete

do góry