On 2011-10-22, Krzysiek Kielczewski <k...@g...com> wrote:
>> Na tarczkach to wiadomo, ze rozne rzeczy się mogą dziać. Kolejny minus
>> autobusów dla mnie. Bo przecież nie powiesz 40 ludziom, że teraz idziesz
>> zrobić 9h pauze bo ci sie czas skonczyl. Przeginasz całe godziny i
>> opisujesz albo tarczki za okno i jazda.
> W tym przypadku to bym trzydzieści parę osób wywalił na kopach z
> autokaru...
>
No taka jazda to juz spore przegiecie.

>> Ja tam nie zatrudnilbym sie w tej chwili na trasy na unię do firmy co ma
>> auta na tarczki. Teraz jest mi dane pracowac w firmie gdzie są same
>> cyfrowe i tacho to świętość.
> Jakby cyfrowych się nie dawał oszukać to świat byłby piękny... Skoro
> jeździcie zgodnie z przepisami to fajnie, że wytrzymujecie konkurencję z
> innymi firmami.

W cyfrowym jedyne co oszukasz bez jakichs grubszych modyfikacji to jak
podepniesz magnes. Na szczęście cos ostatnio czytałem, że nowe przepisy
mają wejść i nowa generacja cyfrowych tachografów.

Skrótowo:
Tacha mają rejestrować przeważającą w danej minucie czynność.
Czyli np. 29 sekund jazdy i 31 sekund pracy zapisywać jako pracę
(obecnie w korkach minuty przeciekają przez palce).

Mają tez dodatkowo mieć jakieś bodajże rejestrowanie RPM czy coś - w
każdym razie nie powiązane bezpośrednio z impulsatorem i być batem na
magnesiarzy, którzy psują robotę niewiele mniej niż ci co wyrzucaja
tarczki za okno.

--
WildS