On 2011-09-29, Gotfryd Smolik news <s...@s...com.pl> wrote:

>>> Skoro wyrzuca je (manekiny znaczy) "siła odśrodkowa",
>>> to znaczy że kierunek "odśrodka" był mocno w górę, więc
>>> składowej poziomej nie zostało za wiele.
>>
>> Oj, chyba zaszalałeś z tym wnioskowaniem.
>
> Obstawiam że nie. Ale grupa jest w końcu dyskusyjna :)
> Cała energia wypadku z wirującym samochodem bierze
> się z energii kinetycznej, nikt niczego nie dokłada.

Całkowita zgoda.

> Można więc oczekiwać, że maksymalna prędkość krawędzi toczenia
> "zasadniczo" nie przekroczy prędkości postępowej pojazdu
> w momencie utraty kontroli,

A tutaj już nie. Jak rzucisz płasko coś ciężkiego (i w miarę owalnego)
to po paru uderzeniach/otarciach o ziemię zacznie się krecić, nie?
Prędkość postępowa niewiele się zmieni, nie? A prędkość krawędzi będzie
duża, zwłaszcza wzlędem ziemi.

> to zaś przełoży się na składową
> wyrzucającą petentów przez okno.

Moim zdaniem źle sumujesz bądź rozdzielasz siły. Wylot w górę zależy
(prawie) tylko od prędkości obrotowej, ruch "do przodu" zależy od
prędkości postępowej osi obrotu (tutaj samochodu) oraz kąta przy którym
nastąpiło oddzielenie manekinu od samochodu. Wylot w górę mało zależy od
prędkości postępowej układu "obracający się samochód z pasażerami".

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski