Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:56:27 +0100, J.F. napisał(a):

>>Nic podobnego. Dodajesz gazu na zakręcie - zacieśniasz skręt.
>>Ujmujesz gazu na zakręcie - dociskasz przód, auto lepiej się kieruje.
>
> ale jedzie w pejzaz ? No bo skoro dodawanie zaciesnialo zakret, to
> ujecie powoduje ze lepiej sie kieruje do rowu ? :-P

Nie. Pierwsze można skontrować, drugie powoduje, że jest bezpieczniej.

>>> Doswiadczenie do wykonania: jadac prosto na lodzie wcisnac sprzeglo i
>>> zaciagnac reczny. FWD i RWD tak samo sie zachowuja - staja bokiem.
>>No i? Równie dobrze mogłeś napisać 'wyjąć silnik; popchać auto.
> Jakos tak opor na tylnych kolach nie prostuje auta, tylko je obraca.

Ciekawe, bo u mnie jakoś prostuje...

> No nie wiem, IMO w FWD tez trzeba umiec operowac gazem. W koncu sam
> piszesz ze za duzo lub za malo i pejzaz.

Praktycznie jedyne co można w FWD robić, to nie dopuszczać do odpuszczenia.
Jedziesz na zakręcie, zaczyna nosić autem, możesz zacisnąc zęby i modlić
się nie odpuszczając gazu.
W RWD po prostu odpuszczasz gaz i zwalniasz.

> Ale w RWD trzeba bardziej umiec ;-)

I dzięki temu można bardziej jechać.

>>Na ręcznym? LOL. Mam RWD. A RWD jest jak seks - nie trzeba jechać na
>>ręcznym, wystarczy dać po piździe :D
>
> I pieknie zawrocic na waskiej drodze stojac przy prawym krawezniku
> miedzy dwoma innymi samochodami ?

A czemu nie? Trzeba miec tylko silnik, ktróry zerwie przyczepnośc. BTW -
jeśli pijesz do pewnego filmu, to tam zadje się RWD wjeżdżało.
W FWD możesz tylko majtać bezwładną dupą.

>>>Na torze nie masz lodu.
> Moga byc czasy zimowe :-)

Dalej nie masz lodu. A jazda wyścigowa to [przede wszystkim niedopuszczanie
do poślizgu. BTW - dlaczego F1 to RWD?

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++