On Sun, 5 Dec 2010 19:14:52 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:16:06 +0100, J.F. napisał(a):
>>>I do poślizgu kół przednich dodać jeszcze poślizg tyłu?
>> Glupia sprawa, ale na skrzyzowaniu to akurat pomaga.
>
>Nie pomaga. Przetestowałem przed chwilą. Auto dale jedzie prosto.

Masz zepsute auto :-)

Kazde jedne ktore widzialem na ostrym skrecie przy malej predkosci
zachowuje sie podobnie i zadziwiajaco dobrze reaguje na reczny.

>> Ot taki test: jedziemy sobie sierra w kolko po sniegu, w pewnym
>> momencie wciskamy gaz i co sie stanie ?
>
>Zależnie jakie kółko

No takie 20m srednicy.

>i co zrobię po wciśnieciu.

Nic. Jak trzymales kierownice tak trzymasz. Tylko gaz do oporu.

>W większości przypadków tyłek wyleci na zewnątrz, kierownicą się
>to skontruje, odpuści trochę gaz i pojedzie dalej.

No widzisz, a moja sierra jakos wyjezdzala przodem na zewnatrz.
Byc moze kwestia opon - z przodu mialem barum polaris, wtedy nie
wiedzialem jeszcze ze to zle opony sa.

>Co się stanie w Berlingo? Ano przód auta wyleci na zewnątrz, koła zaczną
>się ślizgać bokiem. I na manewry będzie za późno.

Noga z gazu i wracamy.

Statystyka jest jednak taka za zakretu w FWD nie wyrobilem raz. I nie
poszedlem w pejzaz tylko wykrecilem baczka. I nawet chyba nie predkosc
za duza, tylko lod za sliski :-)

A sierra na prostej potrafila baczka zrobic - prawie tak samo jak
Berlingo :-)

J.