Pisałem już na ten temat niedawno ale dalej jest źle.

Kilka dni temu ładowałem akumulator chyba z 10 godzin. Założyłem
go i wszystko było ok. Potem jeszcze raz próbowałem i zapalał zupełnie
normalnie.
Wczoraj już wyraźnie ciężej ale zapalił i pochodził silnik z 10 minut. W tym
czasie na chwile włączyłem światła. Nawet nie ruszyłem bo doszedłem do
wniosku,
że nie mam ochoty jeździć w tej mgle.

Dzisiaj już ledwo raz przekręcił rozrusznikiem i koniec.

Czyściłem klemy, sprawdzałem niektóre elementy (w centralnym zamku
uszkodzone
były 2 siłowniki i myślałem, że to one mi zjadają prąd).

Sprawdziłem dzisiaj szmelcowatym miernikiem za 30 zł pobór:

Na czuwaniu : 0,04A do 0,06A
Po otwarciu drzwi (światło w środku) : 0,69A
Włącza się alarm i migają lampy to skacze do 7A ale tego dokładnie nie
zmierze

Byłem u elektryka ale mieli czas tylko na szybki przegląd i stwierdzili, że
ładowanie ok,
elektrolit w akumulatorze ok, możliwe, że coś z alarmem. Tyle tylko, że
wtedy miałem
problemy z centralnym zamkniem i dlatego taka diagnoza ale teraz i zamek i
alarm moim
zdaniem działa normalnie.

Co mogę jeszcze zrobić ? "Samochód" to uno. W sumie to nie zawsze tak się
dzieje bo bywało, że
jeździłem dwa tygodnie i było ok. A teraz nie ma jakichś szczególnych mrozów
a ja ładuje cały dzień
a potem dwa dni i jest rozładowany do końca.

Akumulator to coś w tym stylu:

http://allegro.pl/akumulator-topla-12v-55ah-480a-l-g
w-2-lata-f-vat-i1370635629.html

Wygląda mi troche na jakiś chiński szajs.

do góry

W dniu 2010-12-24 11:19, bagno pisze:
> Pisałem już na ten temat niedawno ale dalej jest źle.
>
> Kilka dni temu ładowałem akumulator chyba z 10 godzin. Założyłem
> go i wszystko było ok. Potem jeszcze raz próbowałem i zapalał zupełnie
> normalnie.
> Wczoraj już wyraźnie ciężej ale zapalił i pochodził silnik z 10 minut. W tym
> czasie na chwile włączyłem światła. Nawet nie ruszyłem bo doszedłem do
> wniosku,
> że nie mam ochoty jeździć w tej mgle.
>
> Dzisiaj już ledwo raz przekręcił rozrusznikiem i koniec.
>
> Czyściłem klemy, sprawdzałem niektóre elementy (w centralnym zamku
> uszkodzone
> były 2 siłowniki i myślałem, że to one mi zjadają prąd).
>
> Sprawdziłem dzisiaj szmelcowatym miernikiem za 30 zł pobór:
>
> Na czuwaniu : 0,04A do 0,06A
> Po otwarciu drzwi (światło w środku) : 0,69A
> Włącza się alarm i migają lampy to skacze do 7A ale tego dokładnie nie
> zmierze

Jakie jest napięcie na klemach:
- rano, po przerwie w pracy
- po uruchomieniu silnika, z włączonymi światłami, radiem, szybą
ogrzewaną i wycieraczkami, przy rozgrzanym silniku pracującym na wolnych
obrotach
- przy około 1500rpm
- przy maksymalnych obrotach silnika

Bo wyjścia są w zasadzie dwa - albo akumulator już zdechł i trzeba kupić
nowy, albo coś nie tak jest z ładowaniem i wtedy pewnie regulator
napięcia, albo alternator.

> Byłem u elektryka ale mieli czas tylko na szybki przegląd i stwierdzili, że
> ładowanie ok,
> elektrolit w akumulatorze ok, możliwe, że coś z alarmem. Tyle tylko, że
> wtedy miałem
> problemy z centralnym zamkniem i dlatego taka diagnoza ale teraz i zamek i
> alarm moim
> zdaniem działa normalnie.

Przed odłączeniem sprawdź czy działają Ci zamki w drzwiach, a tak to dla
eksperymentu możesz zawsze odłączyć alarm i centralny zamek.

do góry

W dniu 2010-12-24 11:19, bagno pisze:

> Czyściłem klemy, sprawdzałem niektóre elementy

Możesz sfotografować przewód masowy w Twoim silniku? Ten czarny, co
idzie od aku. Pokaż jak wygląda jego styk z blokiem silnika i budą.
Muszę to zobaczyć na własne oczy.

> Sprawdziłem dzisiaj szmelcowatym miernikiem za 30 zł pobór:
>
> Na czuwaniu : 0,04A do 0,06A
> Po otwarciu drzwi (światło w środku) : 0,69A
> Włącza się alarm i migają lampy to skacze do 7A ale tego dokładnie nie
> zmierze
>
No i w porządku.

> Byłem u elektryka ale mieli czas tylko na szybki przegląd i stwierdzili, że
> ładowanie ok,
> elektrolit w akumulatorze ok, możliwe, że coś z alarmem. Tyle tylko, że
> wtedy miałem
> problemy z centralnym zamkniem i dlatego taka diagnoza ale teraz i zamek i
> alarm moim
> zdaniem działa normalnie.
>
Jeżeli elektryk stwierdził, że "możliwe że coś z alarmem" to lepiej
zmień elektryka, bo to G warty elektryk. Pseudo fachowiec.

> Co mogę jeszcze zrobić ? "Samochód" to uno.

Uu, trzeba było tak od razu.
Kiedy wymieniałeś świece i kable wn ?


A propos aku. Spróbuj podłączyć po kilkunastu godzinach stania samochodu
na mrozie na chwilę inny akumulator.

do góry

Filip KK wrote:
> W dniu 2010-12-24 11:19, bagno pisze:

>> Byłem u elektryka ale mieli czas tylko na szybki przegląd i
>> stwierdzili, że ładowanie ok,
>> elektrolit w akumulatorze ok, możliwe, że coś z alarmem. Tyle tylko,
>> że wtedy miałem
>> problemy z centralnym zamkniem i dlatego taka diagnoza ale teraz i
>> zamek i alarm moim
>> zdaniem działa normalnie.
>>
> Jeżeli elektryk stwierdził, że "możliwe że coś z alarmem" to lepiej
> zmień elektryka, bo to G warty elektryk. Pseudo fachowiec.

Może. Miał tylko 5 minut czasu więc dużo nie był w stanie sprawdzić.

>> Co mogę jeszcze zrobić ? "Samochód" to uno.
>
> Uu, trzeba było tak od razu.
> Kiedy wymieniałeś świece i kable wn ?

Mam go od 3 lat i w tym czasie na pewno nie. Wcześniej może kiedyś
a może nigdy. Rocznik 1997.

Co mają do tego świece ? W ogóle się nie znam ale wydawało mi się, że
to służy do czegoś innego.

> A propos aku. Spróbuj podłączyć po kilkunastu godzinach stania
> samochodu na mrozie na chwilę inny akumulator.

Nie mam innego. Inaczej to pewnie bym próbował na innym.

do góry

Filip KK wrote:
> W dniu 2010-12-24 11:19, bagno pisze:
>
>> Czyściłem klemy, sprawdzałem niektóre elementy
>
> Możesz sfotografować przewód masowy w Twoim silniku? Ten czarny, co
> idzie od aku. Pokaż jak wygląda jego styk z blokiem silnika i budą.
> Muszę to zobaczyć na własne oczy.

Zgaduje, że wygląda jak źle jak to tylko możliwe. Zdjęcie moge zrobić jak
będzie
normalniejsza pogoda.

do góry

Filip KK <n...@n...pl> napisał(a):


> >
> Jeżeli elektryk stwierdził, że "możliwe że coś z alarmem" to lepiej
> zmień elektryka, bo to G warty elektryk. Pseudo fachowiec.
>
> > Co mogę jeszcze zrobić ? "Samochód" to uno.
>
> Uu, trzeba było tak od razu.
> Kiedy wymieniałeś świece i kable wn ?
>
>
> A propos aku. Spróbuj podłączyć po kilkunastu godzinach stania samochodu
> na mrozie na chwilę inny akumulator.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Filip KK <n...@n...pl> napisał(a):


> >
> Jeżeli elektryk stwierdził, że "możliwe że coś z alarmem" to lepiej
> zmień elektryka, bo to G warty elektryk. Pseudo fachowiec.
>
> > Co mogę jeszcze zrobić ? "Samochód" to uno.
>
> Uu, trzeba było tak od razu.
> Kiedy wymieniałeś świece i kable wn ?
>
>
> A propos aku. Spróbuj podłączyć po kilkunastu godzinach stania samochodu
> na mrozie na chwilę inny akumulator.

Krytykujesz elektryka a sam g... wiesz!
Co mają kable WN i świece do rozladowywania się akumulatora????

Uszkodzony alarm i cetralny zamek mogą powodować nadmierny pobór prądu
spoczynkowego i rozładowanie akumulatora natomiast złe świece i stare kable
WN nie!!!

Z opisanych objawów nie można jednoznacznie stwierdzić usterki nie widząc
tego na własne oczy. Poza tym zabrakło mi tutaj najważniejszej informacji:
ile lat ma amumulator!?

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Sławek wrote:
> Filip KK <n...@n...pl> napisał(a):

> Uszkodzony alarm i cetralny zamek mogą powodować nadmierny pobór prądu
> spoczynkowego i rozładowanie akumulatora natomiast złe świece i stare
> kable WN nie!!!
>
> Z opisanych objawów nie można jednoznacznie stwierdzić usterki nie
> widząc tego na własne oczy. Poza tym zabrakło mi tutaj najważniejszej
> informacji: ile lat ma amumulator!?

2 lub 3 lata. Dokładnie nie pamiętam. Poprzedni padł całkowicie po kilku
miesiącach stania na mrozie. Ten też nie miał lekkiego życia. Wydaje mi się,
że
czasami jednak wszystko działało normalnie i nie padał tak od razu. Nie chce
mi się
wierzyć, że nagle wytrzymuje 3 rozruchy.

do góry

> Pisałem już na ten temat niedawno ale dalej jest źle.

>

> Kilka dni temu ładowałem akumulator chyba z 10 godzin. Założyłem

> go i wszystko było ok. Potem jeszcze raz próbowałem i zapalał zupełnie

> normalnie.

> Wczoraj już wyraźnie ciężej ale zapalił i pochodził silnik z 10 minut. W tym

> czasie na chwile włączyłem światła. Nawet nie ruszyłem bo doszedłem do

> wniosku,

> że nie mam ochoty jeździć w tej mgle.

>

> Dzisiaj już ledwo raz przekręcił rozrusznikiem i koniec.

>

> Czyściłem klemy, sprawdzałem niektóre elementy (w centralnym zamku

> uszkodzone

> były 2 siłowniki i myślałem, że to one mi zjadają prąd).

>

> Sprawdziłem dzisiaj szmelcowatym miernikiem za 30 zł pobór:

>

> Na czuwaniu : 0,04A do 0,06A

> Po otwarciu drzwi (światło w środku) : 0,69A

> Włącza się alarm i migają lampy to skacze do 7A ale tego dokładnie nie

> zmierze

>

> Byłem u elektryka ale mieli czas tylko na szybki przegląd i stwierdzili, że

> ładowanie ok,

> elektrolit w akumulatorze ok, możliwe, że coś z alarmem. Tyle tylko, że

> wtedy miałem

> problemy z centralnym zamkniem i dlatego taka diagnoza ale teraz i zamek i

> alarm moim

> zdaniem działa normalnie.

>

> Co mogę jeszcze zrobić ? "Samochód" to uno. W sumie to nie zawsze tak się

> dzieje bo bywało, że

> jeździłem dwa tygodnie i było ok. A teraz nie ma jakichś szczególnych mrozów

> a ja ładuje cały dzień

> a potem dwa dni i jest rozładowany do końca.

>

> Akumulator to coś w tym stylu:

>

>
http://allegro.pl/akumulator-topla-12v-55ah-480a-l-g
w-2-lata-f-vat-i1370635629.html

>

> Wygląda mi troche na jakiś chiński szajs.

>

>

Był w czasie eksploatacji caly czas przykrecony do karoserii czy tylko
grawitacja go utrzymywala a jednym miejscu?

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

>
> Był w czasie eksploatacji caly czas przykrecony do karoserii czy tylko
> grawitacja go utrzymywala a jednym miejscu?

Ale o co chodzi ?

W którym czasie eksploatacji ? Od kupienia do teraz ?

Nigdy nie był chyba mocno przykręcony. Jest wsunięty między elementy które
go trzymają tak że nie wypadnie ale dokręcone to nie jest.

do góry