Nex@pl wrote:

> Równie dobrze można powiedzieć, że seria nie spełniła wymagań
> jakościowych producenta auta i fabryka zamiast je zutylizować to
> sprzedaje po atrakcyjnej cenie ze startymi znakami ;)

Bywa na odwrót.

Producentowi aż tak bardzo na jakości nie zależy, szczególnie elementów
eksploatacyjnych (zarabia w końcu na serwisie), za to ostro walczy o
cenę.

Mniejszy dystrybutor, właśnie zamienników - w fabryce płaci
paradoksalnie więcej, bo mniejszy, mniejsze zamówienie, za to chce mieć
dobrą jakość.

W efekcie wahacz robiony w danej fabryce w wersji lepszej idzie jako
zamiennik (i fabryka sprzedaje go drożej), a w wersji gorszej - jako
oryginał, taniej.
Potem producent auta dowala 1000% marży, a dystrybutor zamienników -
tylko 500% i w efekcie dany detal jest w wersji zamiennikowej w sklepie
tańszy, mimo że z fabryki wyjechał jako droższy.

--
Pozdro
Massai