On 2010-01-06, marider <marider@CUT_go2.pl> wrote:
>
> Bzdura, niejednego litra mozna 600 lyknac (porownaj chocby czasy na
> torze). Swego czasu jechalem na GPZ500 ktora kupilem kumplowi w Brodnicy
> i pod Warszawa koles na 954 za mna nie nadazal ;)
>
Jestes nietolerancyjny. Myslisz ze jak Tobie motocykl sluzy do jezdzenia
to od razu musi wszystkim do tego sluzyc? Moze gosc jechal akurat pod
kolumne?
>
> A ja nie rozumiem gdzie widzisz problem, 2-3 biegi w dol i wyprzedzasz.
> Sam to robie nawet na R1, wole wyprzedzic dynamicznie i szybko a nie
> krecic na 5tce np przy 80km/h i czekac.. A moze mam przyzwyczajenie z
> szescsetek bo tak samo robilem na F2, R6 itd :)
>
Ale mi sie nie chce wlasnie redukowac i krecic. Ja sobie wole odkrecic
manetke i miec to samo, no ewentualnie zrzucic jeden bieg ;-)
> Jadac samochodem zawsze mnie nerwi gdy jada stare
> dziadki/babcie/kapeluszniki/mochery/wytapetowane i wystraszone
> paniusie/malolaty (* niepotrzebne skreslic) ciagnac flaka za PKSem,
> TIRem czy innym zawalidroga i kazdy boi sie zredukowac, dac w palnik po
> obrotach z obawy ze im silnik wyskoczy :/ i wyprzedzic szybko i sprawnie
> coby ruch na drodze uplynnic.
>
Ale chyba przyznasz ze samochodem to nigdy nie bedzie to samo co motocyklem
no chyba ze masz jakiegos potwora z V6 i 4 litrami pod maska. Oczywiscie
redukcja to obowiazkowy zabieg przy wyprzedzaniu ale tego nie ucza na
kursach dziadkow/babci/kapelusznikow/mocherow/wytapetowanych i wystraszonych
panisu/malolatow i dlatego na drodze sie widzi wyprzedzania typu:
"piaty bieg, wyprzedzam! kierunkowskaz, zmiana pasa, troche gazu...".

Co nie zmienia faktu ze czasami samochodem da sie lyknac smierdzacego
PKSa/TIRa a motocyklem jest to jak najbardziej mozliwe :-)

--
Artur
ZZR 1200