W dniu 2011-01-04 20:58, ..:maniek:.. pisze:
> obroceonej panewki nie da sie naprawic inaczej niz przez demontaz walu i
> jego szlif + ewentualnie kontrola i naprawa otworu w korbowodzie (lub
> wymiana korbowodu).
> co do oplacalnosci to do wiekszosci aut kpl.panewek korbowych jak i glownych
> dobrej firmy to ok 500zl (sa dostepne w roznych nadwymiarach), koszt szlifu
> walu to roznie - ja robilem jakies 1,5roku temu w 4 cylindrowce i placilem
> cos kolo 220zl...wiec czy to taka tragedia? niech kazdy oceni sam
Ale koszt demontażu tych gratów (wyciągnięcie wału z silnika, choćby
nawet udało się bez demontażu silnika, to trochę rozbierania i roboty),
plus zestaw uszczelnień nowych (miski, wału, pokryw itd) to kolejne
kilkaset zł będzie. A za te ~1000zł lub więcej to można trafić już
silnik na chodzie, z rozbitka itp, wszystko zależy jaki to silnik i czy
warto w stary inwestować (skoro panewki wypadają, to reszta też nie
będzie zadbana)

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173