> Na koniec - remont (szlif) wału np. w Omedze V6 to ... koniec tego
> silnika. Najprawdopodobniej wał ten jest obrabiany cieplnie w taki
> sposob, ze jego szlif powoduje osłabienie materiału na tyle, ze po
> złożeniu silniki te pracują ... stosunkowo króko,

w Carnivalu też , ale i na to jest metoda - azotowanie po szlifie wału
(robią to choćby w Iławie) potem polerowanie czopów , albo szlif i chrom
techniczny i znów szlif - jak np w silnikach lotniczych


ad meritum - zgoda z przedmówca w 100 % , obrócenie panewki to skutek ,
szukanie przyczyny i czasochłonne i newdzięczne bez znajomości przeszłości
IMHO nie warto , chyba że to rzadki i drogi w zakupie silnik który po
tym akcie ma służyć lata

szacuję robociznę wyjąć- rozmontować- zmontować-włożyć na jakiś 1000 zł
min + materiały i inne roboty naprawcze podzespołów

chyba ze lubisz samemu


pozdrawiam

Andrzej