Użytkownik "..:maniek:.." <m...@p...onet.pl> napisał w
> obroceonej panewki nie da sie naprawic inaczej niz przez demontaz
> walu i jego szlif + ewentualnie kontrola i naprawa otworu w
> korbowodzie (lub wymiana korbowodu).
> co do oplacalnosci to do wiekszosci aut kpl.panewek korbowych jak
> i glownych dobrej firmy to ok 500zl (sa dostepne w roznych
> nadwymiarach), koszt szlifu walu to roznie - ja robilem jakies
> 1,5roku temu w 4 cylindrowce i placilem cos kolo 220zl...wiec czy
> to taka tragedia? niech kazdy oceni sam

Tylko ze jak juz masz caly silnik rozmontowany, to warto
pierscienie wymienic, potem sie przyjrzec cylindrom, oddac do
szlifu, nadwymiarowe tloki kupic, wymienic, zawory dotrzec .. i
silnik jak nowy, ale portfel tez - pusty jak ze sklepu :-)

J.