"Marek S" <p...@s...com> wrote in message
news:p2qsj6$cm$1@node1.news.atman.pl...
> W dniu 06-01-2018 o 16:21, Pszemol pisze:
>
>>> Pisałem, że kierunkowskaz od minuty pracował i był ignorowany przez
>>> kilku kierowców z rzędu. Moim zdaniem to bardzo duże wyprzedzenie
>>> czasowe do tego by móc zająć właściwy pas. Czy ta minuta Twoim zdaniem
>>> to zdecydowanie za mało?
>>
>> Byles zbyt bierny.
>
> I tak źle i tak niedobrze. Albo jestem burakiem albo bierny.

Burakiem jesteś jak zmieniasz pasy na skrzyżowaniu, gdy się kończy
trzecia nitka obwodnicy... A zbyt bierny jesteś gdy chcąc skręcić w prawo
nie wbijasz się na prawy pas z należytym wyprzedzeniem...

>>> Właśnie o konkretnie takich zachowaniach piszę. Są one jak chleb
>>> powszedni. Auta jadą powiedzmy 100km/h jeden za drugim, widzisz z daleka
>>> 50m lukę z przodu, planujesz zjazd z lewego w to miejsce, dojeżdżasz do
>>> niej powoli, sygnalizujesz od dawna kierunkowskazem, ale gdy się tylko
>>> zbliżysz, to luka zmiesza się raptem do 3m (nadal przy 100km/h).
>>
>> Niekoniecznie ktos robil Ci nazlosc. To tylko moze byc Twoja bledna
>> interpretacja.
>
> Dosłownie 3m przy prędkości 100km/h? A gdy jadę obok migając to mnie nie
> widać? Naiwnością byłaby inna interpretacja.

Ktoś mógłby się zagapić, zrobiła się dziura, potem przestał kręcić
radiem i zaślepił dziurę przyspieszając - w ogóle Ciebie nie widział.

>>> Przytulanie po to by auto za nim zobaczyło mnie skoro nikt wcześniej
>>> jakoś tego nie dostrzegał. Zakładam iż kierowca o niebieskich migdałach
>>> myśli więc trzeba mu pod nosem zaświecić by dostrzegł.
>>
>> Dokladnie. Trzeba byc konsekwentnym i zdecydowanym.
>
> Ale co konkretnie to oznacza? Taranowanie? Przecież jeśli ktoś nie
> ustępuje miejsca to nie zrobi tego bo to godzi w jego dumę. W takich
> przypadkach wyrywam do przodu i szukam innej okazji. Dlatego zawsze manewr
> planuję z dużym wyprzedzeniem aby mieć szansę na zjechanie na prawo. Wtedy
> nazywasz to buractwem.

No właśnie... język jakiego używasz: byłoby naiwniactwem, godzi w dumę.
Taka atmosfera nie służy zbyt bezpiecznej jeździe na ulicach Tadżykistanu.

>> A wiec zgadzasz sie ze obszar skrzyzowania rozciaga sie na cala
>> rozbiegowke
>> to znaczy ze czerwony wyprzedzal niebieskiego na skrzyzowaniu.
>
> Poniekąd zgadzam się, a raczej zgadzałem się do czasu napotkania
> niniejszego artykułu, o czym już ze 2x wspomniałem. Zwróć uwagę jeszcze na
> jeden nieopisany w w/w linku aspekt. W tej interpretacji tworzysz giga -
> skrzyżowania. Przykładowy odcinek obwodnicy trójmiejskiej w okolicy
> lotniska w Rębiechowie. Nie podam dokładnych liczb bo nie mierzyłem i nie
> analizowałem pod kątem naszej dyskusji. Odcinek "rozbiegowy" liczy sobie
> ok. 1km. Gdzieś daleko daleko zmienia się potem w zjazd. Po drugiej
> stronie jest podobnie ale nie zmienia się w zjazd.
>
> Czy to oznacza, że skrzyżowanie to ma długość 2-3km? Jak długo obowiązuje
> "ustąp pierwszeństwa" na tak długim wjeździe?

Dla mnie oznacza że są dwa skrzyżowania blisko siebie.