On 7/25/2013 11:36 PM, lamia wrote:
> żyłam w nieświadomości i się dziś zdziwiłam
> sądziłam że pozostawienie samochodu na biegu na wzniesieniu to
> podstsawowa metoda niezjeżdżania auta
> toteż się zdziwiłam, gdy zostawiwszy auto na troche konkretniejszej
> górce auto, na biegu, .. auto 'żabkowało' w dół.
> Tak samo na wstecznm jak na 1dynce.
>
> Tak ma być?
> (dotąd miała lżejsze auta - to może dlatego nigdy nie odkryłam tej -
> chyba istonej - kwestii (?))

do dużego auta, duży silnik - wtedy jest ok,
duży silnik zatrzyma duże auto


> Pamiętam w temacie zostawiania auta na biegu starty wątek o pasku
> rozrządu - czy ryzykowłam przeskokiem paska?

nie, paski nie przeskakują od tego

do góry

Dnia Fri, 26 Jul 2013 12:17:52 +0200, Pawel O'Pajak napisał(a):
>> Tak ma byc. Silnik stawia pewne opory ... ale w interesie posiadacza
>> jest aby byly jak najmniejsze, bo paliwo idzie na ich pokonanie w czasie
>> jazdy.
> Opory pracy silnika (ruch wszelkich mechanizmow, popychaczy zaworow,
> tarcie na panekach, tlokach itp) to jedna sprawa i przy hamowaniu
> pomijalna. Hamowanie silnikiem polega na tym, ze silnik zamienia sie w
> sprezarke. Tych oporow nie da sie zmniejszyc, do sprezenia okreslonej
> ilosci powietrza do konkretnego cisnienia potrzeba okreslonej sily
> (pracy) i zadne eurozaklecia tego nie zmienia - fizyka ma to gdzies. Na
> sprezanie powietrza w cylindrze pracuje normalnie inny cylinder i cykl
> sie powtarza w kolejnych.

Ale po sprezaniu nastepuje rozprezanie, wiec sie powinno zwracac.

Ale - kolezanka nie hamuje silnikiem, tylko zostawia na parkingu.
Tarcie nadal jest i to spore - kto chce moze popchac samochod bez
swiec i zobaczyc. A sprezanie ... silnik calkowicie szczelny nie jest
i sprezone powietrze ucieka.
Na parkingu wykorzystujemy jednak tarcie, bo inaczej i malych pochylen
by powoli zjezdzal.

> Skoki o ktorych pisala Lamia, to wlasnie
> kolejne dojscia do konca sprezania w kolejnych cylindrach.

Pewnie tak, ale w sumie i tarcie pierscieni ma zmienny moment w
zaleznosci od kata ustawienia walu.
Czasem sie ta "sprezystosc" powietrza czuje - no ale to juz trzeba
ambitnie pchac.

> Sprezanie -
> przyhamowanie staczajacego sie pojazdu, otwarcie sie zaworu(-ow)
> wylotowych - skok i tak w kolko ku przerazeniu kierownika. Co gorsza jak
> juz jest w ruchu, to dochodzi jeszcze moment pedu, wiec sam z siebie sie
> nie zatrzyma i pojedzie troche dalej niz koniec gorki.
> Jakby podac paliwo (i iskre jesli benzyna) to by zapalil, w koncu tak
> sie zapala na pych, albo role gorki pelni rozrusznik;-)

Benzyna nie zapali, bo iskra wymaga kluczyka.
Ale bardzo starym dieslom w ciezarowkach sie zdarzalo, tam elektryczny
byl tylko rozrusznik.

> Zostawianie na
> recznym w zimie grozi przymarznieciem okladzin do bebna i efektem audio
> dolby surround przy ruszaniu z tak zablokowanym kolem.

Wody tam nie zasadniczo nie ma, to i nie ma co przymarzac. Ale sie
czasem zdarza. Tylko ze wyjscia tez nie ma, bo silnik nie utrzyma na
wiekszej pochylosci.
J.

do góry

On Sat, 27 Jul 2013, J.F. wrote:

> Dnia Fri, 26 Jul 2013 12:17:52 +0200, Pawel O'Pajak napisał(a):
>> Hamowanie silnikiem polega na tym, ze silnik zamienia sie w
>> sprezarke. Tych oporow nie da sie zmniejszyc, do sprezenia okreslonej
>> ilosci powietrza do konkretnego cisnienia potrzeba okreslonej sily
>> (pracy) i zadne eurozaklecia tego nie zmienia - fizyka ma to gdzies.
>
> Ale po sprezaniu nastepuje rozprezanie, wiec sie powinno zwracac.

Jakby jeszcze zawory zakleić "na twardo", to trochę byśmy się
do oczekiwanej tezy zbliżyli ;) (nie do końca, ale zawsze)
Każde przepchnięcie płynu przez zwężenie pochłania energię
na wiry i nie ma przebacz.

pzdr, Gotfryd

do góry

W dniu sobota, 27 lipca 2013 20:13:43 UTC+2 użytkownik Gotfryd Smolik news napisał:
> On Sat, 27 Jul 2013, J.F. wrote:
>
>
>
> > Dnia Fri, 26 Jul 2013 12:17:52 +0200, Pawel O'Pajak napisał(a):
>
> >> Hamowanie silnikiem polega na tym, ze silnik zamienia sie w
>
> >> sprezarke. Tych oporow nie da sie zmniejszyc, do sprezenia okreslonej
>
> >> ilosci powietrza do konkretnego cisnienia potrzeba okreslonej sily
>
> >> (pracy) i zadne eurozaklecia tego nie zmienia - fizyka ma to gdzies.
>
> >
>
> > Ale po sprezaniu nastepuje rozprezanie, wiec sie powinno zwracac.
>
>
>
> Jakby jeszcze zawory zakleić "na twardo", to trochę byśmy się
>
> do oczekiwanej tezy zbliżyli ;) (nie do końca, ale zawsze)
>
> Każde przepchnięcie płynu przez zwężenie pochłania energię
>
> na wiry i nie ma przebacz.
>
>
>
> pzdr, Gotfryd

masz samochód z silnikiem jeżdżącym na mieszance woda paliwo? Ile wody potrzebujesz
na 100 kilometrów?

do góry

W dniu 2013-07-26 00:58, Lewis pisze:
> W dniu 2013-07-26 00:46, Budzik pisze:
>
>> Twój wykład pokazuje jak prosta sprawe można zagmatwac.
>> Chyba kazdy rozumie, w ktora strone trzeba skrecic koła aby w razie
>> ruszenia samochód oparł sie o kraweżnik. Nie jest to jakas wyższa
>> matematyka...
>>
>
> Wytłumacz kobiecie co to spalony...
>

Zdziwiłbyś się, jak mało wiesz o spalonym...

--
@foe_pl

do góry

Dnia Sat, 27 Jul 2013 20:13:43 +0200, Gotfryd Smolik news napisał(a):
> On Sat, 27 Jul 2013, J.F. wrote:
>> Dnia Fri, 26 Jul 2013 12:17:52 +0200, Pawel O'Pajak napisał(a):
>>> Hamowanie silnikiem polega na tym, ze silnik zamienia sie w
>>> sprezarke. Tych oporow nie da sie zmniejszyc, do sprezenia okreslonej
>>> ilosci powietrza do konkretnego cisnienia potrzeba okreslonej sily
>>> (pracy) i zadne eurozaklecia tego nie zmienia - fizyka ma to gdzies.
>>
>> Ale po sprezaniu nastepuje rozprezanie, wiec sie powinno zwracac.
>
> Jakby jeszcze zawory zakleić "na twardo", to trochę byśmy się
> do oczekiwanej tezy zbliżyli ;) (nie do końca, ale zawsze)
> Każde przepchnięcie płynu przez zwężenie pochłania energię
> na wiry i nie ma przebacz.

Tu bylo powoli, wiec przepychanie malo energii pochlania :-)

Sporo stracimy na temperaturze (sprezane powietrze sie grzeje i
podgrzewa cylinder, a przy rozprezaniu cylinder zbyt zimny aby oddac),
troche na katach otwarcia zaworow - bo dlugosci suwow sa jednak rozne,
sporo na nieszczelnosciach - w zaworach i na pierscieniach.

Tak czy inaczej - na parkingu to tarcie trzyma auto a nie cisnienie.
Cisnienie powoli sobie ucieknie.

J.

do góry

W dniu 2013-07-28 08:45, the_foe pisze:
> W dniu 2013-07-26 00:58, Lewis pisze:
>> W dniu 2013-07-26 00:46, Budzik pisze:
>>
>>> Twój wykład pokazuje jak prosta sprawe można zagmatwac.
>>> Chyba kazdy rozumie, w ktora strone trzeba skrecic koła aby w razie
>>> ruszenia samochód oparł sie o kraweżnik. Nie jest to jakas wyższa
>>> matematyka...
>>>
>>
>> Wytłumacz kobiecie co to spalony...
>>
>
> Zdziwiłbyś się, jak mało wiesz o spalonym...
>

Pewnie tak, wiem jaka jest podstawowa zasada i to mi wystarcza a kopanie
świńskiego pęcherza nigdy mnie nie rajcowało, ze sportów zawsze wolałem
uprawiać "ręczną" albo "siatkówkę"


--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu niedziela, 28 lipca 2013 12:45:26 UTC+2 użytkownik Lewis napisał:
> W dniu 2013-07-28 08:45, the_foe pisze:
>
> > W dniu 2013-07-26 00:58, Lewis pisze:
>
> >> W dniu 2013-07-26 00:46, Budzik pisze:
>
> >>
>
> >>> Twój wykład pokazuje jak prosta sprawe można zagmatwac.
>
> >>> Chyba kazdy rozumie, w ktora strone trzeba skrecic koła aby w razie
>
> >>> ruszenia samochód oparł sie o kraweżnik. Nie jest to jakas wyższa
>
> >>> matematyka...
>
> >>>
>
> >>
>
> >> Wytłumacz kobiecie co to spalony...
>
> >>
>
> >
>
> > Zdziwiłbyś się, jak mało wiesz o spalonym...
>
> >
>
>
>
> Pewnie tak, wiem jaka jest podstawowa zasada i to mi wystarcza a kopanie
>
> świńskiego pęcherza nigdy mnie nie rajcowało, ze sportów zawsze wolałem
>
> uprawiać "ręczną" albo "siatkówkę"
>
>
>
>
>
> --
>
> Pozdrawiam
>
> Lewis

Ze wskazaniem na ręczną. Ameryki nie odkryłeś.

do góry

Sat, 27 Jul 2013 11:58:29 -0700 (PDT) k...@g...com napisał:

>> Każde przepchnięcie płynu przez zwężenie pochłania energię
>> na wiry i nie ma przebacz.

>masz samochód z silnikiem jeżdżącym na mieszance woda paliwo? Ile wody potrzebujesz
na 100 kilometrów?

http://pl.wikipedia.org/wiki/P%C5%82yn

"Pojęcia płynu nie należy utożsamiać tylko z cieczą, gdyż płynami są
nie tylko ciecze, ale także wszystkie gazy, a nawet takie mieszaniny
różnych faz fizycznych jak piana, emulsja, zawiesina i pasta."

do góry

W dniu niedziela, 28 lipca 2013 22:11:36 UTC+2 użytkownik __Maciek napisał:
> Sat, 27 Jul 2013 11:58:29 -0700 (PDT) k...@g...com napisał:
>
>
>
> >> Każde przepchnięcie płynu przez zwężenie pochłania energię
>
> >> na wiry i nie ma przebacz.
>
>
>
> >masz samochód z silnikiem jeżdżącym na mieszance woda paliwo? Ile wody
potrzebujesz na 100 kilometrów?
>
>
>
> http://pl.wikipedia.org/wiki/P%C5%82yn
>
>
>
> "Pojęcia płynu nie należy utożsamiać tylko z cieczą, gdyż płynami są
>
> nie tylko ciecze, ale także wszystkie gazy, a nawet takie mieszaniny
>
> różnych faz fizycznych jak piana, emulsja, zawiesina i pasta."

Idź popływać w paście do butów.

do góry