Powitanko,

> Zalezy tez czy silnik mocno wyjezdzony bo wtedy dochodzi slaba szczelnosc
> tlok-tuleja + zawory/gniazda i powolutku samochod moze sobie zjezdzac.

Racja.
Ale jak juz bedzie sie staczal szybciej, to sie od tego sprezania
rozgrzeje i uszczelni;-) A jak sie stoczy skutecznie i widowiskowo, to
kompresja bedzie lepsza... w nowym samochodzie;-)


Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry

W dniu piątek, 26 lipca 2013 12:57:35 UTC+2 użytkownik Myjk napisał:
> Thu, 25 Jul 2013 16:04:12 -0700 (PDT), k...@g...com
>
>
>
> > A w Japonii gór nie ma i tego nie sprawdzili.
>
>
>
> Ciekawe. Stoki narciarskie mają lepsze niż w PL. :P
>
>
>
> > Pierdolisz jak potłuczony.
>
>
>
> Nie pierdoli. Przeskakiwanie rozrządu w MZR-CD jest stwierdzone (mam M6 z
>
> tym silnikiem i trochę się tematem interesuję). Dlatego ZTCP w instrukcji
>
> wielkimi wołami kategorycznie zabronione jest uruchamianie na auta pych i
>
> zostawianie go na biegu z górki. Zresztą do tego jest ręczny -- bieg można
>
> wrzucić dla bezpieczeństwa po jego zaciągnięciu (i to też tylko wtedy gdy
>
> auto stoi na mocnym spadku).
>
>
>
> --
>
> Pozdor Myjk

Ile oleju może brać według instrukcji ten silnik i dlaczego uznasz to za bzdurę a
zapis jaki podałeś za bardzo ważny? Poza tym kto kupuje samochód z poważną wadą
konstrukcyjną silnika, chyba tylko idiota.

do góry

Fri, 26 Jul 2013 06:02:36 -0700 (PDT), k...@g...com

> Ile oleju może brać według instrukcji ten silnik

Nie bierze wcale, bo w tym silniku zawsze przybywa mieszanki olejowej.

--
Pozdor Myjk

do góry

On Fri, 26 Jul 2013 05:55:21 -0700 (PDT), k...@g...com wrote:
> Jesteś idiotą jak nie zauważyłeś " i tego nie sprawdzili". To na=
> byte czy z urodzenia? Nic się nie może stać w opisanej sytuacji to
ja=
> ki mam dać przykład?

Jednak powiedzenie "głupi jak kura" jest trafione!
Tu mamy potwierdzenie, że user dobrał sobie właściwy nick! :)
--
Nie wiem czy Pozdro...
Tadzik

do góry

W dniu piątek, 26 lipca 2013 16:11:15 UTC+2 użytkownik Tadzik napisał:
> On Fri, 26 Jul 2013 05:55:21 -0700 (PDT), k...@g...com wrote:
>
> > Jesteś idiotą jak nie zauważyłeś " i tego nie sprawdzili". To na=
>
> > byte czy z urodzenia? Nic się nie może stać w opisanej sytuacji to
>
> ja=
>
> > ki mam dać przykład?
>
>
>
> Jednak powiedzenie "głupi jak kura" jest trafione!
>
> Tu mamy potwierdzenie, że user dobrał sobie właściwy nick! :)
>
> --
>
> Nie wiem czy Pozdro...
>
> Tadzik

Lepiej być głupim jak kura niż głupim jak Tadzik.

do góry

On Fri, 26 Jul 2013 07:37:04 -0700 (PDT), k...@g...com wrote:
> Lepiej być głupim jak kura niż głupim jak Tadzik.

Tak, taaak oczywiście...
Dobranoc!
--
P....e
Tadzik

do góry

W dniu 2013-07-25 23:36, lamia pisze:
> żyłam w nieświadomości i się dziś zdziwiłam
> sądziłam że pozostawienie samochodu na biegu na wzniesieniu to
> podstsawowa metoda niezjeżdżania auta
> toteż się zdziwiłam, gdy zostawiwszy auto na troche konkretniejszej
> górce auto, na biegu, .. auto 'żabkowało' w dół.
> Tak samo na wstecznm jak na 1dynce.

moj stary sprinter na 1. nie nawet nie drgnie, ani w tyl ani w przód, na
zadnej górce ktora testowałem. Zdziwilem sie kiedy u znajmego nowy
Jumper zostawiony na prostej tylko na biegu, kiedy wchodzi sie do "budy"
znaczaca sie "chybocze". Moze roznica polega na tym ze moj to tylny
naped a jego przedni?
BTW: co to za nowa moda by ponad 6m pojazdy napedzac na przód?
--
@foe_pl

do góry

W dniu piątek, 26 lipca 2013 19:03:16 UTC+2 użytkownik the_foe napisał:
> W dniu 2013-07-25 23:36, lamia pisze:
>
> > żyłam w nieświadomości i się dziś zdziwiłam
>
> > sądziłam że pozostawienie samochodu na biegu na wzniesieniu to
>
> > podstsawowa metoda niezjeżdżania auta
>
> > toteż się zdziwiłam, gdy zostawiwszy auto na troche konkretniejszej
>
> > górce auto, na biegu, .. auto 'żabkowało' w dół.
>
> > Tak samo na wstecznm jak na 1dynce.
>
>
>
> moj stary sprinter na 1. nie nawet nie drgnie, ani w tyl ani w przód, na
>
> zadnej górce ktora testowałem. Zdziwilem sie kiedy u znajmego nowy
>
> Jumper zostawiony na prostej tylko na biegu, kiedy wchodzi sie do "budy"
>
> znaczaca sie "chybocze". Moze roznica polega na tym ze moj to tylny
>
> naped a jego przedni?
>
> BTW: co to za nowa moda by ponad 6m pojazdy napedzac na przód?
>
> --
>
> @foe_pl

A czasami podłogi niżej nie robią jak jest przedni napęd?

do góry

On Fri, 26 Jul 2013, Budzik wrote:

> Natomiast nie wiem co za problem stanąć równolegle przy krawezniku tak,
> zeby obie opony były możliwie blisko.

Nie zgubiłeś aby meritum problemu?
Koła mają być skręcone, aby *zablokować* pojazd w razie, jakby
hamulce ("i inne środki hamowania") nie utrzymały go na pochyłości!
I nie może to być nie tylko równolegle, ale również "prawie
równolegle", bo przy za małym kącie pojazd będzie "odpychany"
wystarczająco skutecznie aby kół nie zablokować.

pzdr, Gotfryd

do góry

Osobnik posiadający mail s...@s...com.pl napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

>> Natomiast nie wiem co za problem stanąć równolegle przy krawezniku tak,
>> zeby obie opony były możliwie blisko.
>
> Nie zgubiłeś aby meritum problemu?
> Koła mają być skręcone, aby *zablokować* pojazd w razie, jakby
> hamulce ("i inne środki hamowania") nie utrzymały go na pochyłości!
> I nie może to być nie tylko równolegle, ale również "prawie
> równolegle", bo przy za małym kącie pojazd będzie "odpychany"
> wystarczająco skutecznie aby kół nie zablokować.

Chyba musze to przetestowac :)
Bo wydawaloby sie, ze rownolegle przy krawezniku + mocne skrecenie kół da
wystarczająca siłe aby zatrzymac samochód i nie trzeba robić dodatkowych
kątów.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Poproszę o lekarstwo na zachłanność, ale DUŻO, DUŻO, BARDZO DUŻO

do góry