W dniu 06.01.2019 o 19:00, Budzik pisze:

>> Czyli wtedy gdy nie ma żadnego samochodu w zasięgu wzroku.
>
> Wtedy pewnie jest najbezpieczniej ale nie, nie o takiej sytuacji mowiłem.


A o jakiej - załóżmy, że pieszy chce przejść przez dwupasmową jedznię -
7 metrów. załóżmy, że idzie 5km/h. Załóżmy z dupy, że kierowcy jadą
zgodnie z ograniczeniem czyli 50km/h. 10 razy szybciej niż piesi. Czyli
jak pieszy przejdzie te 7 metrów, to samochód przejedzie 70. To twoje
absolutne minimum - 70 mertrów od przejście nie może być żadnego
samochodu. Teraz urealniamy. Przeciętnie jeździ się plus 20. Czyli
70km/h. Robi się koło 100 metrów. Pieszy nie ma radaru ani dalmierza w
oczach, więc nalezy założyć, że może jechać więcej - niektórzy (rzadko,
ale przecież częściej niż co 1000, więc nie ma co ryzykować) stówką -
140 metrów. Odległości też dokładnie nie zbada, więc żeby pomiar na oko
był bezpieczny to wychodzi 200 metrów. W mieście żeby nie było żadnego
samochodu z dwóch stron w odległości 200 metrów, to często możesz do
nocy czekać.

>> Nawet jak
>> masz paranoid mode włączony, to okazuje się, że to nie działa.
>> Widzisz kierowcę, patrzycie sobie w oczy, zwalnia, a na końcu i tak
>> chce cię rozjechać, a zwaniał, bo skręcał.
>>
> Nie wiem, byc moze moje doswiadczenie zyciowe jest zbyt małe ale naprawde
> nie zdarzyło mi sie.

Wsiądz na motocykl czy rower to zobaczysz. To że jest tak mało ofiar
wśród pieszych to właśnie dlatego, że są oni generalnie wbrew temu co
się mówi są bardzo w "paranoid mode". Na motocyklu nie możesz się po
prostu zatrzymać na zielonym, bo masz podejrzenia, że cię koleś ma w
dupie (nawet w paranoid mode), więc widzisz co by się działo, gdyby
piesi swoje pierwszeństwo jednak egzekwowali. W skróecie - spora częśc
kierowców ma w dupie niechronionych uczestników ruchu, bo wychodzi z
założenia (widocznym również w tym wątku i podobnych), że skoro nie są
za blachą, to mają sami o swoje bezpieczeństwo dbać (czytaj ustępować
"silniejszym").

> Mowa jest o tym co moze pieszy zeby polepszyc swoje bezpieczenstwo.

I piesi to generalnie robią. Problem w tym, że spora częśc kierowców
uważa, że to zmienia pierwszeństwo pieszego na pasach w pierwszeństwo
pieszego na pasach (pod warunkiem że nic nie jedzie).

Shrek