Jarek Pudelko pisze:
> W dniu 2010-05-20 11:56, Jurand pisze:
>
>> Powiem Ci tak - jeśli naprawdę nie musisz mieć TDS-a to sobie daruj ten
>> silnik. Nawet najlepszy na świecie majster nie przewidzi, kiedy głowica
>> tego silnika powie "a pieprzyć pracę w takich warunkach, pęknę sobie".
>
> Nie upieram sie przy dizelku - nigdy nie mialem i jakos zylem - problem
> w tym, ze podoba mi sie to autko, a w 95% do budy kombi wsadzili TDS'a :(
>

Jak bedziesz sluchal ludowych legend to z cala pewnoscia nie kupisz
dobrego auta.
Napisze tak, TDS - tak, E36 - nie.
Juz lepiej E34, albo jak masz pieniadze to E39.
Szukac nie kombinowanego i nie koniecznie najtanszego egzemplarza.
TDS musi palic bez zajakniecia tak samo na zimnym silniku jak i na
dobrze rozgrzanym, po powiedzmy 15-20 minutach po zgaszeniu. Jak bedzie
palil zle na cieplym to znaczy, ze jest problem z pompa wtryskowa, jak
bedzie palil dobrze na cieplym, ale przed kazdym uruchomieniem bedzie
grzal swiecami to znaczy, ze ktos zalozyl magiczne pudelko z allegro i
oszukuje czujnik temperatury, a to oznacza problem z pompa wtryskowa.
Jak ma problemy z odpalaniem kiedy w baku jest ponizej 20l to znaczy, ze
padla pompa paliwa w baku.
Silnik ma chodzic rowno, nie kopcic i bardzo ladnie ciagnac (auto
200km/h powinno osiagac bez najmniejszych problemow).
Warto brac z automatyczna skrzynia (oczywiscie sprawna).

--
Karolek