W dniu 17.11.2018 o 15:12, Mateusz Viste pisze:

> Dlatego pisałem o "elektrycznej" ekologii. Bo to jest bardzo specyficzny
> podrodzaj ekologii.

Ależ ona jest eco. Od Economy. Z tym że ekonomi z punktu widzenia
producenta;)

Shrek

do góry

On Sat, 17 Nov 2018 11:43:33 +0000, Mateusz Viste wrote:
> Ja nie twierdzę że jest ekonomicznie dla każdego, tylko że nie jest
> diabłem wcielonym. A policzyć to sobie musi każdy sam.

Dobra, policzyłem.

Na przykładzie Dustera (bo na ich stronie fajnie można sobie wszystko
wyklikać). W obu wariantach wersja najtańsza z możliwych. Spalanie to,
które podaje producent dla ruchu "miejskiego".

Benzyna (SCe): 12'000 Eur, spalanie 8.0l/100
Diesel (dCi): 14'350 Eur, spalanie 4.8l/100

Wychodzi różnica przy zakupie 2350 Eur na korzyść benzyny.

Obecna cena paliwa (z dziś, stacja w większym mieście niedaleko mnie):

ON 1.42 Eur
95 1.46 Eur

Czyli po 100'000 km zużylibyśmy za 11'680 Eur benzyny, lub 6'816 Eur
ropy. Diesel wychodzi na zero już przy 50'000 km, a dalej to tylko
oszczędność. Przy czym silnik wysokoprężny z założenia jest trwalszy, no
i przyjemniejszy w prowadzeniu. Kosztów serwisowych nie liczę, bo są tu i
tu, i tak samo w obu przypadkach różne drobiazgi mogą się posypać.

Mateusz

do góry

On Sat, 17 Nov 2018 15:08:45 +0100, Myjk wrote:
> Wersja spalinowa Outlandera zjeżdża nawet na jednym kole ->
> https://www.youtube.com/watch?v=xa2x_M6HmKE

Teraz dopiero zajrzałem w link. Śmieszne te testy, takie typowo dla
mieszczucha, żeby miał wrażenie że kupił fajny samochód. :)

Mi tam zdecydowanie bardziej podobają się testy w faktycznym terenie:
https://www.youtube.com/watch?v=EC1PUc1Xk_o

Mateusz

do góry

Fri, 16 Nov 2018 18:08:17 +0100, J.F.

> Pojemnosc troche tez. Na gazie mialem ~300km zasiegu
> i to bylo troche uciazliwe..

Dla przeciętnego kowalskiego nie będzie uciążliwe.

> Kombinuja z elektrodami ciekłymi - akumulator mozna by zatankowac.
> Mnie sie platonicznie podobaja akumulatory sodowo-siarkowe - mimo
> paru wad zdaja sie miec sporo zalet.

Po 50 cyklach mają 50% wyjściowej pojemności, a przy niskich temperaturach
też pojemność znacznie spada. To są dewastujące wady.

> W tym i mozliwosc tankowania w trasie ...

Znaczy że szybko się ładują?

> No i ciagle nam zostaja w rezerwie ogniwa paliwowe, chocby na wodor.

I chyba tak zostaną, bo proces pozyskiwania wodoru to jakiś żal. Jedynie
gdzie widzę bardziej powszechne zastosowanie, to w komunikacji miejskiej.

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu 2018-11-16 o 17:13, Mateusz Viste pisze:
> On Fri, 16 Nov 2018 16:49:29 +0100, Shrek wrote:
>> Rozmawiasz z kolesiem który jest wielkim entuzjastą elektryków, ale jak
>> przyszło co do czego to by sobie kupił takiego, tylko... żona mu nie
>> pozwoliła;)
>
> No nie, za drugim razem przecież tłumaczył że sam tak wybrał. Tylko po
> prostu uznał, że elektryk nie nadaje się do niczego.

Nie nadaje się do tego czego on akurat potrzebuje. Ja też chciałbym
Twizy, ale na razie nabyłem coś uniwersalniejszego.

do góry

W dniu 17.11.2018 o 22:56, kk pisze:

> Nie nadaje się do tego czego on akurat potrzebuje.
A że nie jest nikim nadzwyczajnym, to znaczy że nie nadaje się do tego,
co większość ludzi potrzebuje. Czyli nie nadaje się do niczego:P

do góry

On Fri, 16 Nov 2018 19:24:11 +0100, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:

>Tak nawiasem mowiac - to ostatnio najwiekszy smrod poczulem w jakiejs
>malej wiosce ...

Nie trzeba wybierać się na wioskę. Ja pracuję na warszawskich
Włochach. "Miasto Ogród Włochy". Niska zabudowa, 80% domów to
ogrzewanie indywidualne. Jak temp. na zewnątrz spada poniżej 5 st. to
pojawia się specyficzny smrodek palonego, mokrego, wegla, przez który
przebijają się różne inne zapaszki. Z kominów wydobywa się różnej
"maści" dym - od białego do czarnego. Taka ekologia. A potem róznej
maści pseudo ekolodzy typu Zielone Mazowsze, Warszawski Alarm Smogowy
itp. zwalają to na diesle, a ostatnio też i na benzyniaki. Tylko na
wykresach ładnie widać wzrosty poziomów PM w środku nocy. Pewnie to
wtedy wszystkie diesle, koniecznie z wycietymi DPFami, wyjeżdżają na
łowy.

Taka mapka z dziś:

https://i.pinimg.com/564x/1a/d0/ef/1ad0ef1a6867ba1ce
375f4b6ac3b7ccf.jpg


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

Sun, 18 Nov 2018 11:12:11 +0100, j...@i...pl

> A potem róznej
> maści pseudo ekolodzy typu Zielone Mazowsze, Warszawski Alarm Smogowy
> itp. zwalają to na diesle, a ostatnio też i na benzyniaki.

Bzdura, obserwuję ichniejsze profile na FB i tam wskazują
jednoznacznie na zanieczyszczenie niską emisją z kominów
domowych.

--
Pozdor
Myjk

do góry

On Sun, 18 Nov 2018 19:04:53 +0100, Myjk <m...@n...op.pl> wrote:

>Bzdura, obserwuję ichniejsze profile na FB i tam wskazują
>jednoznacznie na zanieczyszczenie niską emisją z kominów
>domowych.

Co trzeci post WAS traktuje o dieslach. Diesle złe, producenci
oszukują, zakaz importu diesli. To tylko z kilku ostatnich dni.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

Sun, 18 Nov 2018 20:29:08 +0100, j...@i...pl

> Co trzeci post WAS traktuje o dieslach. Diesle złe, producenci
> oszukują, zakaz importu diesli. To tylko z kilku ostatnich dni.

Czyli w mniejszości zwalają na obecny syf. Niemniej to nie zmienia faktu że
diesle, szczególnie bez DPFu (lub z wyciętym filtrem), to syf, którego
powinno się z miejsca zakazać w granicach większych miast, podobnie jak
kopcenia kominami. Ty ze złej strony mieszkasz, ja niestety od strony
Lublina i Siedlec, skąd największy kopcący syf zjeżdża. Praktycznie nie ma
diesla na wschodnich blachach które nie kopci.

--
Pozdor
Myjk

do góry